Nissan Leaf använder en port för snabbladdning som kallas CHAdeMO, och en annan typ 2-port för vanlig långsam AC-laddning. Med ett så komplext laddningssystem finns det några intressanta tips som du bör känna till när du laddar upp din Leaf.
Här är 7 Nissan Leaf-laddningsrekommendationer som du bör känna till:
Den här artikeln kommer att förklara några viktiga saker du bör veta om du är en Nissan Leaf-ägare. Förhoppningsvis kommer du att lära dig hur du håller bilens batteri friskt och får det att hålla längre på vägen.
Ett av de vanligaste tipsen du får med ett elfordon är att aldrig ladda det över 100 %. Detta gäller faktiskt alla enheter med ett Li-ion-batteri.
Detta beror på att att hålla batteriet på 100 % gör att cellerna i batteriet bryts ned betydligt snabbare jämfört med lägre nivåer. Försök istället att ladda din Nissan Leaf till 80-90 % när det är möjligt.
Ladda bara bilen till 100% om du vill pressa ut varenda mil ur batteriet. Det betyder att det bara är värt att göra på långa resor.
Att bevara din Nissan Leafs batteritid är avgörande. Om du undrar varför du ska ta en titt på den här tabellen som visar hur mycket batteriet försämras i dagliga Nissans:
| Nissan Leaf-modell | År 1 | År 2 | År 3 | Åk 4 | Åk 5 | Åk 6 | Åk 7 |
| Nissan Leaf 2013 | 3 % | 6 % | 9 % | 12 % | 15 % | 18 % | 20 % |
| Nissan Leaf 2014 | 3 % | 8 % | 12 % | 17 % | 20 % | 23 % | |
| Nissan Leaf 2015 | 6 % | 10 % | 12 % | 14 % | 18 % | ||
| Nissan Leaf 2016 | 2 % | 5 % | 7 % | 8 % | |||
| Nissan Leaf 2017 | 2 % | 4 % | 5 % | ||||
| Nissan Leaf 2018 | 3 % | 5 % | |||||
| Nissan Leaf 2019 | 1 % |
Eftersom Nissan vet att överladdning av ditt batteri är dåligt för dess livslängd, har de införlivat ett batterilivslängdsläge i infotainmentsystemet. Det här läget låter dig aldrig gå över 80 %, vilket ökar livslängden på din bils batteri.
Du kan hitta läget för lång livslängd (80 % laddning) genom att öppna Inställningar i din bils meny. Jag rekommenderar starkt att du behåller läget på för din dagliga pendling.
Det finns en vanlig uppfattning bland icke-teknikkunniga människor att långsammare laddning är bättre för batteriet. Därefter undviker de att snabbladda sin Nissan Leaf, som pesten.
Även om deras övertygelse är något berättigad, påverkar snabbladdning inte batteritiden så mycket på lång sikt. CHAdeMO-snabbladdaren i din Nissan Leaf använder en optimerad laddningskurva.
Den använder massor av ström i början för att få ditt batteri till 40-50%. Därefter sjunker laddningshastigheten gradvis.
Eftersom det inte är meningsfullt att vänta 10-20 timmar med att ladda din bil, bör du använda snabbladdaren när du kan. Det kommer att minska stilleståndstiden avsevärt, vilket gör att du kan njuta av din Nissan Leaf. Du kommer inte att offra något på att göra det ändå.
Du kan lära dig hur snabbladdaren i din Nissan Leaf fungerar och hur du använder den från den här YouTube-videon:
Du är förmodligen bekant med batteritemperaturmätaren i din Leafs instrumentpanel. Den är alltid på vänster sida och staplarna bredvid representerar batteriets temperatur.
Det är en användbar mätare eftersom du vill sluta ladda eller köra om batteriet blir för varmt. Men visste du att du också kan använda den för att uppskatta snabbladdningsförloppet?
Batteriet blir varmare när det laddas med CHAdeMO-laddaren. Du kommer att se mätaren gå upp, och detta är helt normalt.
Men när batteritemperaturen börjar sjunka betyder det att laddningshastigheterna sjunker. Om du skyndar dig till ett möte bör du koppla ur snabbladdaren och ge dig ut på vägen igen när du ser tempen minska.
Det är inte värt att vänta. Använd bara nästa tillgängliga snabbladdare istället. Skölj och upprepa tills du kommer till destinationen.
Om du inte har läst bruksanvisningen som följde med din bil, är du förmodligen förvirrad av de 3 LED-lamporna på instrumentbrädan. De verkar slås på eller av i slumpmässiga sekvenser, men de olika mönstren betyder faktiskt något.
Den enklaste informationen de förmedlar är laddningsnivån. När endast den vänstra lysdioden lyser betyder det att bilen laddas. När den andra slås på är batteriet ungefär halvvägs. Och när alla tre är på eller av är laddningen klar.
Dessutom kan LED-indikatorerna ses från utsidan av bilen. Om du lämnade bilen för att ladda, skulle du inte behöva öppna appen på din telefon eller gå in i fordonet för att kontrollera nivån.
Om bara den mittersta lysdioden lyser indikerar det att bilen är i laddningsläge men inte laddas. Om den högra lysdioden blinkar indikerar det flera saker, vilket du kan se i den här videon:
Precis som du aldrig vill överladda ditt batteri, vill du inte att det ska bli för lågt heller. Li-ion-batterier gillar inte att sjunka under 20%. Ladda din bil när den är på eller under 30 % för att förlänga batteritiden.
Det är särskilt skadligt att låta bilen stå under 10 % under en längre period. Om du bara använder Nissan Leaf för att ta dig runt i staden under sommaren, se till att batterinivåerna är mellan 40-80 % under hela vintern.
Det verkar som att mycket kalla eller brännande heta utomhustemperaturer påverkar elbilsbatterier mest. Extrema väderförhållanden kan bokstavligen halvera din mils räckvidd.
Även om du oundvikligen kommer att behöva ladda din Nissan Leaf i snöväder eller mitt i en värmebölja, försök att undvika det så mycket som möjligt. Om du har ett garage, ladda din bil i det istället.
Att ladda bilen i mycket varmt väder kan göra att batteriet överhettas och bryts ned snabbt. Och kallt väder förstör cellerna i litiumjonbatterier, vilket orsakar fel i förtid.
