Människor måste bli mer medvetna om konsekvenserna av sina handlingar, särskilt om hur dessa påverkar miljön. Med framstegen inom modern teknik kan människor uppleva mer bekvämlighet när det gäller hur de går tillväga i sina dagliga liv. Tyvärr har dessa bekvämligheter stor inverkan på miljön. Det säger sig självt att det är dags att vidta drastiska åtgärder för att motverka de negativa effekterna av framsteg till Moder Natur.
Auto Catalyst
Per definition är en autokatalysator en cylindrisk metall belagd med en kombination av platina-, rodium- och palladiumkemikalier. En autokatalysator är vanligtvis monterad i en kapsel av rostfritt stål och hela enheten är vad som kallas en katalysator.
När man gräver djupare kan bilkatalysatorer kategoriseras i fem olika typer, nämligen originalutrustningstillverkaren (OEM) keramisk omvandlare, OEM metallomvandlare, dieselpartikelfilter (DPF), eftermarknader och pärlor. OEM-keramiska omvandlare är gjorda med ett basmaterial av kordieritkeramik och de flesta bilar är tillverkade med dessa typer av omvandlare. OEM metallomvandlare, å andra sidan, har ett basmaterial tillverkat av rostfritt stål, som måste genomgå en annan återvinningsprocess för att utvinna ädelmetallerna.
DPF har två kategorier, nämligen en högklassig typ, som är värd återvinning, och en lågkvalitetstyp som kräver mer ansträngning för att extrahera ädelmetallen på grund av dess höga kiselkarbidinnehåll. Eftermarknader är bilkatalysatorer som ersätter OEM-typerna. Eftermarknader är vanligtvis gjorda av samma keramiska bas. Pärlor finns vanligtvis i lätta lastbilar och studier visar att det bara finns ett fåtal av dessa bilkatalysatorer kvar att återvinna.
Katalytisk omvandlare
En katalysator används i ett fordons avgasledning för att omvandla föroreningar och rester från förbränning av bränsle till ofarliga gaser. Till exempel omvandlas kolmonoxid- och kväveoxidgaser till vatten, koldioxid och kvävgaser genom en katalysator.
En katalysator speciellt för dieselmotorer inkluderar ett extra filter för att eliminera sot, eller de fina partiklarna som orsakar flera åkommor och sjukdomar som lungcancer. Filtret i katalysatorn skulle fånga upp dessa partiklar. Platinagruppmetaller eller PGM används vanligtvis för att belägga dessa filter. Dessa PGM hjälper till att bränna bort partiklarna och regenerera själva filtret.
Platinagruppmetaller, PGM
PGM är mer aktiva när det gäller att omvandla kolmonoxid och kolväten till mer ofarliga gaser. Det finns tillfällen där palladium till och med tillsätts för att förbättra den termiska stabiliteten hos PGM. PGM gör omvandlingsprocessen i katalysatorn möjlig. Detta gör att de flesta fordon klarar avgasprovning och utvärderingar.
Återvinning av katalysator
Även om katalysatorer är mycket hållbara och till och med kan hålla under hela fordonets livslängd, finns det tillfällen då dessa behöver bytas ut. Ändå kan katalysatorer som innehåller autokatalysatorer återvinnas så dumpa dem inte omedelbart. Eftersom dessa innehåller ett antal ädelmetaller är det bäst att lämna dem på din bil och lämna återvinningsdelen till experterna. Du kan ta med din bil till en skrothandlare eller en bilskrotgård och de kommer säkert att kunna hantera återvinningen av din bils katalysator.
Varför välja att återvinna?
Platina finns i en katalysators PGM-beläggning. Experter har förmågan att extrahera platina från din bils katalysator. Detta kommer att ha stor påverkan på miljön eftersom brytning av platina, som anses vara en ädelmetall, innebär energikrävande grävning. Detta beror på att ett ton malm bara producerar ett uns platina. För att utvinna detta enda uns platina från malmen krävs en betydande mängd olika kemikalier. Denna process att utvinna enbart platina orsakar redan stora föroreningar. Att återvinna platina från din katalysator istället för att gräva ner den under jordens yta kommer alltså att hjälpa planeten mycket.
Kostnad för återvinning av katalysatorer
Kostnaden för katalysatorn i din bil beror vanligtvis på din bilmodell. Du kanske blir förvånad över att upptäcka att priserna på skrotkatalysatorer till och med kan vara så höga som 500 USD, från biltillverkare som bland annat Volvo, Toyota och Honda. Ändå kan du kontrollera priset på din katalysator efter tillverkare. De mest populära katalysatorerna är de från Toyotas fordon.
Till och med hela processen med återvinning av katalysatorer har utnyttjat framstegen inom modern teknik. Nuförtiden finns det redan mobilapplikationer dedikerade till att visa konsumenterna priserna på deras katalysatorer. Även om priserna och värdet på katalysatorerna kanske inte är helt korrekta med dessa mobilapplikationer, ger dessa redan en rättvis uppfattning om hur mycket din katalysator är värd. Det sanna och slutliga värdet på din omvandlare kommer fortfarande att fastställas av en expertsmältverk.
Smältverk har vanligtvis utrustning som bestämmer PGM-halten i din katalysator. Dessa maskiner har komplexa formler som används för att analysera prover. Olika formler används för att kategorisera autokatalysatorerna, som kommer att genomgå en annan återvinningsprocess baserat på deras kategori. Speciellt DPF med hög kolhalt kasseras ibland till och med av smältanläggningar. Icke desto mindre bör det alltid noteras att återvinningsarbetet bör gå hand i hand med en medveten elementaranalys.
Efterfrågan på platinametaller och katalysatorer är enorm, särskilt inom bilindustrin. Därav följer att verksamheten med återvinning av katalysatorer också är enorm. Det finns flera företag som återvinner platinametaller från katalysatorer och enbart denna verksamhet sades ha ett uppskattat värde på 3 miljarder dollar redan 2010.
Ekonomiska framsteg är definitivt bra, men naturligtvis inte på bekostnad av miljön. Världen har verkligen kommit långt när det gäller ekonomiska framsteg. Det kanske är på tiden att insatserna fokuseras på miljövård. Därför behövs redan drastiska åtgärder för att hjälpa till att vända de negativa effekterna av ekonomiska framsteg i miljön. Det är här återvinning, inklusive återvinning av bilkatalysatorer eller katalysatorer, blir betydande.
