Audi e-Tron är en stor premium elektrisk SUV med plats för fem vuxna, en stor bagageutrymme, fyrhjulsdrift och en räckvidd på 249 mil. DriveElectric erbjuder en rad alternativ för dem som letar efter ett Audi e-Tron-leasingavtal med alternativa leasingalternativ för dem som är intresserade av ett Audi e-Tron-företagsleasingavtal.
● Mycket kompetent allround
● Extremt förfinad
● Rymlig och praktisk
● Normal premium Audi interiör
e-Tron ser ut som en Audi SUV men den skiljer sig också från andra modeller i sortimentet när det gäller sin stil. Interiören är den normala Audi-blandningen av premiumdesign, högkvalitativa material och den senaste tekniken. Det finns gott om utrymme i kupén och en enorm (660 liter) bagageutrymme, med extra utrymme under bagageutrymmets golv, och det finns även ett fack under motorhuven för laddningskablar.
Drivlinan består av ett 95 kWh litiumjonbatteri och två elmotorer – en fram och en bak – som levererar 306 PS (408 PS med boost) och 561 Nm vridmoment (664 Nm med boost). e-Tron kan till och med dra en släpvagn på upp till 1 800 kg.
När du klättrar in i Audi e-Tron känns det som en vanlig Audi SUV. Instrumentpanelen liknar den i andra bensin- och dieselmodeller, och den övergripande interiören är en mycket exklusiv miljö. Du kan till och med få en bra körställning.
Växelväljaren är ett lite ovanligt arrangemang; du vilar din hand på toppen av en läderkudde och drar väljaren till höger mot dig för att välja Drive. Dra i den två gånger och du väljer Sport. Det kan tyckas vara ett lite konstigt system till en början men det fungerar faktiskt bra. Du kan också öka eller minska mängden bromsregenerering med de rattmonterade paddlarna, vilket underlättar körupplevelsen, särskilt på krokiga, kuperade vägar. Det finns också ett antal körlägen att välja mellan:Effektivitet, Komfort, Auto, Dynamisk, Individuell, Off-Road och All Road.
Framstegen är extremt förfinade, och bortsett från den elektriska drivlinan verkar det som att alla andra aspekter av bilen har konstruerats mycket effektivt med hjälp av Audis buller-, vibrations- och hårdhetsavdelning. Förutom att den är mjuk och tyst, har e-Tron också en extremt bekväm körning, utan tvekan hjälpt av luftfjädringen. e-Tron är en mycket trevlig, raffinerad och bekväm plats att vara på motorvägen i 110 km/h.
Man kan inte riktigt beskriva e-Tron som smidig, eftersom den väger 2 490 kg, men hanteringen är imponerande för en så tung bil; batteriet som sitter i golvet hjälper till med en låg tyngdpunkt. Prestanda är bra, men återigen, på två och ett halvt ton är detta ingen sport-SUV. Greppet från det fyrhjulsdrivna Quattro-systemet är utmärkt, särskilt i vått väder.
e-Tron har en markfrigång på 172 mm men du kan höja fjädringen med 76 mm om du vågar dig på terräng.
Infomedia-systemet är överlag mycket bra. Det finns en högupplöst pekskärm i mittkonsolen, med en hemskärm som hjälper dig att hitta runt, och när du klickar på knappar på skärmen känner du faktiskt ett fysiskt klick för att ge dig en bekräftelse på att skärmen har åtgärdat din begäran. Du kan ange en adress i satellitnavigeringen med hjälp av ett tangentbord eller genom att skriva adressen för hand på skärmen.
Det finns också en digital instrumentdisplay framför föraren, vars utseende kan ändras för att visa ett antal olika saker inklusive satellitnavigatorn. Det finns också en head-up-display, och det finns ytterligare en högupplöst skärm under huvudpekskärmen för klimatkontrollerna.
Den officiella kombinerade WLTP-körräckvidden för e-Tron är 249 miles, men detta varierar vanligtvis mellan 200 och 220 miles i verklig körning.
Den kombinerade elförbrukningen är 24,2 kWh/100 km (62 miles). e-Tron kommer med en 11kW inbyggd laddare, med möjlighet att uppgradera denna till 22kW. Det finns laddningsportar på båda sidor av bilen – för en typ 2-kontakt för hemma-AC-laddning på passagerarsidan, och samma port tillsammans med en CCS-kontakt för DC allmän snabbladdning på förarsidan. e-Tron har förmågan att ladda från 0 till 80 % kapacitet på cirka 30 minuter vid en laddningspunkt på 150 kW.
Det finns en knapp bredvid laddningsuttaget för att öppna det, och du trycker på samma knapp för att låsa upp kabeln efter laddning. En snygg touch är att laddningsuttagets lock sedan automatiskt flyttas tillbaka på plats av sig själv. Och det finns ett ljus inuti laddningsuttaget, vilket är mycket användbart när du laddar i mörker.
Du kan specificera "virtuella speglar" med digitalkameror snarare än konventionella ytterspeglar, tanken är att dessa förbättrar aerodynamiken tillräckligt för att ge några extra mils räckvidd.
Audi e-Tron är rymlig, praktisk, mycket förfinad att köra och har en högkvalitativ interiör. Det är en mycket önskvärd bil, vilket är imponerande eftersom det är det första helelektriska erbjudandet från märket. Om du föredrar en mer sportig look snarare än en praktisk herrgårdsstil, finns det även Audi e-Tron Sportback.
Vi erbjuder konkurrenskraftiga priser på både företags- och privatleasing, prova vårt offertverktyg online och hitta rätt pris för dig idag.
Audi E-Tron räckvidd och laddning
Slutsats
Gillar du ljudet av Audi E-Tron leasingalternativet?
Bilfakta och siffror
Batterialternativ
Modellsortiment
Trimnivåer
