Det råder ingen tvekan om att elfordon (EV) är framtiden för bilismen. Då är det vettigt att du förmodligen har en hel del egna frågor om dem om du funderar på att byta.
Vi har kört mer än 3 000 elbilar sedan 2008, och här tar vi itu med några av de vanligaste frågorna vi har fått.
Elbilar har elektriska motorer som drivs av batterier, snarare än en förbränningsmotor (ICE). Istället för att tanka bensin eller diesel kan batterierna laddas med el. Det finns tre huvudtyper av elbilar:
Elfordon... producerar noll avgasutsläpp, drivs enbart av en eller flera elmotorer och kallas ibland BEVs (Battery Electric Vehicles).
Elbilar ansluts till externa elkällor och lagrar energin i ett batteri. De flesta BEV-bilar kommer också att återfå en viss laddning genom regenerativ bromsning under bromsning (och ofta när de körs nedför).
Plug-in hybridelektriska fordon … Dessa drivs av en ICE och av en elmotor som använder energi lagrad i ett mindre batteri än ett rent elfordon – kontrollera batteristorleken eftersom den elektriska räckvidden kan variera kraftigt från 10 till 50 miles. När batteriet är tomt kommer du tillbaka till bensin.
PHEV-enheter kan anslutas till externa elkällor för att ladda batteriet, men regeringen har dramatiskt minskat incitamenten för dessa, delvis för att folk inte kopplade in dem alls!
Hybridelektriska fordon... Dessa drivs av en ICE som drivs på konventionellt eller alternativt bränsle och en elmotor som använder energi lagrad i ett mycket litet batteri.
HEV-batterier laddas av förbränningsmotorn och genom regenerativ bromsning. HEV-bilar är inte anslutna för att ladda och förbättrar helt enkelt fordonets effektivitet genom att återvinna lite energi.
Utan en förbränningsmotor har elbilar mycket färre delar och är därför mycket enklare (och billigare att underhålla) än bensin- eller dieselbilar. Elmotorn skickar kraften direkt till hjulen, så allt du behöver göra är att trycka på gaspedalen och du är igång. Se till att ditt batteri är laddat och se fram emot att åka nerför en enkel gata i din rena, effektiva elbil utan utsläpp.
Nej. Eftersom de körs direkt från en elmotor behöver elbilar ingen växellåda eller kopplingspedal. Det betyder att de är ännu smidigare än bilar med automatisk växellåda, samtidigt som du styr din hastighet med bromsen och gaspedalen.
Det enkla svaret ärja.
Om du vill dyka djupare är svaret "tekniskt korrekt":Elbilar använder fast växellåda, så tekniskt sett är de varken manuella eller automatiska. Till skillnad från ICE går elbilar alltid med ett högt varvtal (varv per minut) och erbjuder ett mycket brett kraftband jämfört med enskilda växlar på en bensin- eller dieselbil. Detta innebär att du får massor av vridmoment från en stående start, vilket ger bra acceleration.
Om man tittar på kostnad per mil beror effektiviteten på var du laddar och kostnaden för el. De flesta laddar hemma för tillfället och uppnår besparingar på 3-10 gånger billigare än bensin/diesel (de högre siffrorna uppnås genom att få tillgång till tariffer för användningstid som kan erbjuda mycket billig el. Om du till exempel schemalägger bilen till ladda mitt i natten).
Elbilar är mycket mer energieffektiva än ICE-fordon eftersom mycket energi från bensin/diesel går förlorad som värme genom avgaserna snarare än för att driva fordonet. Att minska vår energiförbrukning kommer att bli avgörande i våra ansträngningar att bekämpa global uppvärmning och klimatförändringar.
Helt elektriska bilar producerar inga avgasutsläpp alls. De har inget avgas och producerar 0g/km CO2-utsläpp. Om alla körde elbilar i stadsmiljöer skulle vi kunna minska luftföroreningarna och dra nytta av att andas renare luft. Det är därför vi ser låg- och nollutsläppszoner skapade över hela Storbritannien (och världen) som gynnar elbilar för att få föroreningsnivåerna inom rekommenderade Världshälsoorganisationens och EU:s gränser.
Elbilar är lysande för effektivitet och utsläpp, men energin för att ladda upp dem måste komma någonstans ifrån. Tidigare skulle detta i första hand ha kommit från fossila bränslen som kol. Men Storbritannien har nu nästan fasat ut kol, med endast 1,9 % av vår energi från det i början av 2020. Detta var 42 % 2012. Ökningen av vind- och solenergi har varit nyckeln till att minska vår kolförbrukning så snabbt i Storbritannien. 2019 – förnybar energi och kärnkraft tillsammans stod för över hälften av vår el – och det finns många fler vind- och solprojekt under utveckling. Detta kommer att tillåta oss att gå längre bort från "smutsiga" bränslen som kol och olja mot ett renare kolfritt nät.
Det råder ingen tvekan om att elbilar är bättre för miljön när det gäller utsläpp av växthusgaser när de är i drift. Men vi måste också ta hänsyn till tillverkningen när vi diskuterar huruvida elbilar verkligen ger nollutsläpp, såväl som den energi som krävs för att ladda dem. Det tar cirka 15 000 miles att kompensera för det ytterligare koldioxidavtrycket från att tillverka en elbil kontra en ny bensin/diesel, men bortom denna punkt kommer elbilar att generera 5-10 gånger mindre växthusgasutsläpp per år.
Om du är elbilsförare och vill minimera dina utsläpp så lågt som möjligt – verkliga miles per kWh är den nya mpg! Ju fler miles per kWh som uppnås, desto effektivare och lägre koldioxidutsläpp blir fordonet. Du kan kontrollera din körstatistik i din EV eller via din bilapp för att se hur många miles per kWh du reser. Håll den lätt på gaspedalen så kommer du ännu längre på en enda laddning.
Enorma framsteg när det gäller batterikapacitet har lett till en stor ökning av det typiska utbudet av elbilar. De flesta nya elbilar kan täcka över 150 miles per laddning nuförtiden, även prisvärda elektriska modeller som ŠKODA CITIGOe erbjuder cirka 130 miles av "verkliga världens" räckvidd. Bilar som Hyundai Kona och Tesla Model S Long Range kan under tiden klara cirka 300 mil (”verkliga” räckvidd) på en enda laddning.
Elbilar och skåpbilar har vanligtvis litiumjonbatterier, som är större och kraftfullare versioner av batterierna du hittar i din mobiltelefon eller bärbara dator.
Dessa batterier försämras gradvis över tiden, men detta är en långsam process och är inte något att oroa sig för under ett 2-5 års leasing, eller ens under bilens livslängd om du köper begagnad, eftersom det inte förväntas att EV-batterier kommer att behöva bytas ut under bilens livstid. Vi rekommenderar att du kontrollerar fordonets manual för råd om hur du tar hand om batteriet.
Nivån på batteriförsämring beror på flera saker, inklusive antalet miles du tillryggalägger. Förbättrad teknik innebär att nya elbilar ger bättre prestanda även med upp till 200 000 miles på klockan, medan det finns Teslas där ute som har tillryggalagt mer än en miljon kilometer på sitt originalbatteri! Vilken resa! 1 miljon elektriska km körd med min @Tesla Model S pic.twitter.com/JHSIhGfEbl
Ja. Liksom alla litiumjonbatterier kan batteriet i din elbil återvinnas. Detta hjälper elbilar i deras strävan att erbjuda ännu större hållbarhet.
Det uppskattas att cirka 80 % av batterierna kan återanvändas för annan användning. De cirka 20 % som är för nedbrutna för att kunna återanvändas kan återvinnas. Under återvinningsprocessen kan 75 % av materialen i batteriet utvinnas och återanvändas, vilket minskar behovet av att bryta färska mineraler och därför minskar koldioxidavtrycket i samband med det.
Brytning av material har en skadlig miljöpåverkan, så vi är uppmuntrade till exempel att Tesla har meddelat att de arbetar för att eliminera behovet av kobolt, vilket har kopplats till människorättsproblem i Demokratiska republiken Kongo.
Precis som alla andra fordon måste elbilar klara ett MOT-test efter tre år. De behöver också servas, så att saker som dina bromsar, ljus, fjädring och styrning fortsätter att fungera som de ska. Servicekostnaderna enligt vår erfarenhet är mindre än hälften så mycket för elbilar tack vare bristen på rörliga delar jämfört med ett fordon med förbränningsmotor.
Precis som med alla andra elektriska apparater är det verkligen så enkelt som att koppla in din bil till en laddningspunkt. Förutom din hemladdpunkt kan du ladda upp på allmänna laddstationer. Du kan använda Zap Map för att hitta laddningspunkter över hela Storbritannien, medan vissa arbetsplatser också har dem. Kontakttyperna varierar lite, så Zap Map låter dig filtrera på kontakttypen för att hitta laddningspunkter som är kompatibla med din elbil.
90 % av människor som äger elbilar laddar i första hand hemma – dels för att detta är ett väldigt bekvämt sätt att ladda, och även för att elen är billigare hemma än vid offentliga laddningsenheter.
Du behöver en laddningspunkt hemma för att ladda hemma. Att ladda hemma är det bästa sättet att göra din elbil så kostnadseffektiv som möjligt. Det finns för närvarande statliga bidrag tillgängliga som bidrar med £500 till kostnaden för att installera din hemladdare, medan vissa tillverkare erbjuder gratis installation också.
Det rekommenderas starkt att du har en egen laddare hemma eftersom det offentliga nätet kan vara ojämnt i vissa områden. Vi kan leverera elbilar till kunder som inte kan ha en laddare hemma men vi ser alltid till att de förstår de potentiella svårigheterna kring laddning enbart från offentliga laddpunkter. Som sagt, vi har träffat människor som Nissan LEAF-föraren Heather som inte kan ladda hemma och som gärna laddar endast vid offentliga laddningsplatser, även om detta tenderar att vara undantaget snarare än regeln för elbilism och inte passar alla.
För att räkna ut hur lång tid en full laddning tar är allt du behöver göra att dela batteriets kWh med laddarens kW. Det finns tre nivåer av laddningshastighet – långsam, snabb och snabb.
Långsamma laddare erbjuder en maxhastighet på 3kW (vilket är 3kWh energi per timme), medan snabbladdare levererar mellan 7 och 22kW. Snabbladdare erbjuder laddningshastigheter på upp till 120 kWh per timme, vilket gör att du kan lägga till 200 miles räckvidd på bara en halvtimme. För närvarande i Storbritannien är majoriteten av snabbladdarna 50 kW, även om 100 kW+ laddare nu gradvis introduceras.
Genom att multiplicera kostnaden för energi (per kWh – detta är på din elräkning) med din batteristorlek kommer du att berätta hur mycket en full laddning är. Det finns energipriser för elbilar som kostar mindre än 5p per kWh, billigare än de mer vanliga tarifferna på 15p per kWh. Det är värt att gå med i sociala medier-forum för din biltyp för att dela information eftersom nya tariffer kommer att dyka upp snart!
Om du har en Volkswagen e-Golf, som har ett 33 kWh batteri, kostar en full laddning bara £1,65 på de billigaste elbilstaxorna (5p x 33kWh =£1,65), eller cirka £5 om du stannar på en standardtaxa. Med tanke på att bilen har en räckvidd på 143 miles, är det en enorm besparing på bränslepriserna.
Elbilar är befriade från att betala vägskatt. Detta beror på att skatten, även känd som Vehicle Excise Duty (VED) är baserad på CO2 utsläpp. Elbilar med ett listpris på över 40 000 pund får dock en premie på 320 pund per år under de första fem åren.
Elbilar betalar inte Londons trängselavgift, medan de också är befriade från avgifter för ultralåg utsläppszon (ULEZ). De kommer inte att dra till sig tjänstebilsskatt heller under räkenskapsåret 2020/21, och du kan också kräva 4p per mil om du kör din tjänstebil i tjänst.
Typiskt samma som ett liknande konventionellt fordon. Detta beror på att de är högre tekniska, men lägre risk på grund av inget brännbart bränsle.
Det här är en fråga som vi får då och då, och det finns några DriveElectric-teammedlemmar som också har fyrbenta familjemedlemmar att tänka på när de väljer en ny elbil. När allt kommer omkring skulle det vara "ruff" att lämna dem bakom sig.
En punkt att komma ihåg är att vissa elbilar har något mindre utrymme tillgängligt i bagageutrymmet än sina ICE-motsvarigheter. Detta beror på att EV-batteripaket ofta placeras under fordonets golv, och ibland offras lite bagageutrymme för att rymma denna komponent. Volkswagen e-Golfs bagagerum har till exempel mindre kapacitet än en "konventionell" Golf på grund av batteripaketet, så det är värt att göra dina läxor.
Däremot har Tesla Model X en "frunk" (främre bagagerum/bagage) där det finns extra utrymme på grund av bristen på förbränningsmotor. Även om det är användbart för att förvara lite semesterbitar, laddningskablar eller kanske din lunch – det här är inte en plats att sätta en valp på. Men det finns gott om plats inuti denna rymliga SUV för hela familjen eftersom den här elbilen har plats för upp till 7 personer.
Om du är osäker på om alla kommer att trivas i en viss elbil, är bra ställen att söka råd på elbilsägargrupper. Det finns massor av dessa på Facebook för de flesta modeller, och medlemmar ger en mängd kunskap till nya och blivande ägare.
Källor:
https://www.zapmap.com/faqs/electric-vehicle-faqs/
Rubrikfoto av Camylla Battani på Unsplash 
Hybrid
Hur fungerar elbilar?
Har elbilar växlar?
Är helelektriska bilar automatiska?
Är elbilar effektivare än bensin- och dieselbilar?
Producerar elfordon utsläpp?
Varifrån kommer elen som används för att ladda elbilar?
Är elbilar bättre för miljön?
Hur långt kan en elbil gå?
Hur länge håller elbilsbatterier?
Kan elbilsbatterier återvinnas?
Behöver elbilar MOT och service?
Hur laddar man en elbil?
Kan man ladda en elbil hemma?
Hur lång tid tar det att ladda en elbil?
Hur mycket kostar det att ladda en elbil hemma?
Betalar elfordon vägskatt?
Måste elbilar betala Londons trängselavgift?
Hur mycket kostar elbilar att försäkra?
Kan jag få plats med min hund i stöveln/baksätet?
https://www.consumerreports.org/cro/2010/10/electric-car-faqs/index.htm
https://www.honda.co.uk/cars/new/coming-soon/honda-e/frequently-asked-questions.html
https://www.theguardian.com/environment/2019/nov/26/yes-electric-vehicles-really-are-bättre-than-fossil-fuel-burners
https://www.theguardian.com/environment/ng-interactive/2019/may/25/the-power-switch-tracking-britains-record-coal-free-run
https://www.theguardian.com/business/2020/jan/01/zero-carbon-energy-outstrips-fossil-fuels-in-britain-across-2019
