Har du någonsin undrat varför äldre biltillverkare gör ständiga motsägelsefulla uttalanden om elbilar?
På måndagar, onsdagar, fredagar och söndagar är de bra, men på tisdagar, torsdagar och lördagar suger de...
Äldre biltillverkare har problem med att anpassa sig till elbilar. Vi kan tydligt se detta från ständiga motsägelsefulla uttalanden om elbilar, särskilt från tyska biltillverkare som Volkswagen, Mercedes eller BMW.
Även om detta kan verka konstigt, är det absolut förståeligt att det händer.
Biltillverkare har två olika berättelser som varierar beroende på publiken.
Positiv berättelse
När investerare är publiken måste biltillverkare ha ett positivt tal mot elbilar – eller någon annan teknik som förväntas bli mainstream. De måste visa investerare att de inte ignorerar framtiden och redan kan bygga lika bra elbilar som Tesla och för en bråkdel av priset. På så sätt kan aktieägarna vara säkra på att företagen är hållbara på lång sikt och att deras pengar är säkra.
Ett bra exempel är Volkswagen som skryter om sin MEB-plattform för elbilar. Biltillverkaren sa nyligen att ID.3 på denna plattform uppnår en kostnadsminskning på 40 % jämfört med Volkswagen e-Golf som byggdes på den gamla MQB. Vilket innebär att den kunde säljas med vinst för mindre än 20 000 euro.
Vägkarta för batterikostnader från Volkswagen
Negativ berättelse
Å andra sidan när allmänheten och politiker är publiken, har biltillverkare ett mycket mer negativt tal mot elbilar eller någon annan innovativ teknik. I det här fallet måste de övertyga publiken om att tekniken inte är redo ännu och att status quo inte är så illa.
Stora företag hatar att bli tillsagda vad de ska producera av politiker och till och med konsumenter. Den största fördelen med stora företag är att de kan fokusera på sig själva och ignorera konsumenters och politikers åsikter. Konsumenterna kan få veta vad de ska köpa via marknadsföringstekniker och politikerna kan få veta vad lagarna kommer att vara via lobbying och korruption. Detta är en mycket mer stabil och säker miljö för företagen, eftersom konsumenter och politiker kan vara oförutsägbara och det är inte bra för företagen.
Men eftersom den negativa berättelsen om elbilar inte är baserad på fakta, finns det många motsägelser i sig.
"Först ignorerar de dig, sedan skrattar de åt dig, sedan slåss de mot dig, sedan vinner du"
De första biltillverkarna sa att ingen ville ha en elbil och ignorerade människor som gjorde det... minns du det?
Sedan skrattar de åt oss och sa att elbilar var clowngolfbilar för hippies... minns du?
Nu slåss de mot elbilar med löjliga och falska berättelser. Till exempel ser vi exakt samma biltillverkare som hävdar att elbilar inte är överkomliga och hävdar att de är tekniska ledare och kan sälja ID.3 med vinst för mindre än 20 000 euro, men de säljer den för nästan dubbelt så mycket.
Ibland erkänner biltillverkare till och med att elbilar är mycket billigare och enklare att tillverka än ICE-bilar (Internal Combustion Engine), men av denna anledning kräver produktionslinjer mindre utrymme, tid, energi, maskiner och ännu viktigare mindre arbetare. Argumentet om arbetslöshet riktar sig helt klart till politiker i länder som Tyskland och Frankrike där bilindustrin är en enorm arbetsgivare. Ändå är även detta argument löjligt eftersom det inte finns någon framtid för arbetare som producerar föråldrade produkter. Att kräva produktion av elbilar är vad progressiva fackföreningar gör för att säkerställa en framtid för sina medlemmar.
Sammanfattningsvis, när biltillverkare säger bra saker om elbilar presenterar de sig själva som tekniska ledare för investerare. Men när de säger att tekniken ännu inte är redo för att göra bra och prisvärda elbilar talar de till allmänheten, så de frågar inte efter dem. Dessutom, när biltillverkare kommer med arbetslöshetsargumentet pressar de politikerna att hålla tyst och behålla status quo.
Jag minns alltid när jag hörde en kinesisk politiker säga att de kinesiska biltillverkarna låg långt efter sina japanska, koreanska och europeiska konkurrenter när det gäller ICE-bilsteknik, och därför var att ta till sig elbilar möjligheten för dem att framstå som världsledare. Om japanska, koreanska och europeiska gamla biltillverkare fortsätter att komma med ursäkter och kämpa för att behålla status quo, kommer den kinesiska politikern att få rätt.
Jag trodde att jag behövde skriva den här artikeln för att klargöra varför vi ser så många motsägelsefulla uttalanden från äldre biltillverkare om elbilar nästan varje dag. De är avsedda för olika målgrupper. Ett positivt narrativ för investerare och ett negativt narrativ för konsumenter och politiker.
