London Borough of Lambeth har arbetat med Connected Kerb, en laddningsspecialist för elfordon, i ett projekt för att visa hur prisvärd och tillgänglig, offentlig laddningsinfrastruktur för elbilar kan vara utplacerade för att ta itu med ojämlikhet med elbilar och driva på ett större EV-antagande bland samhällen som traditionellt är underrepresenterade i elbilsövergången.
Medan ägandet av elbilar ökar markant har övergången till elbilar avslöjat skillnader mellan olika samhällen i Storbritannien. Till exempel har de som bor i tätorter, höghus och kommunala fastigheter betydligt mindre tillgång till en privat uppfart, vilket gör det svårt att installera lösningar för laddning i hemmet. Samtidigt har dessa samhällen mest att vinna på revolutionen för rena transporter, eftersom de ofta är oproportionerligt exponerade för de högsta nivåerna av giftiga avgasutsläpp och sämre luftkvalitet.
Ungefär en tredjedel av invånarna i Lambeth bor på fastigheter som förvaltas av kommunen och en stor del av förarna är beroende av offentlig laddningsinfrastruktur för elbilar. Projektet bör därför fungera som en ritning som kan antas i stor skala av andra stadsdelar, kommuner och städer över hela Storbritannien för att leverera en inkluderande och rättvis övergång till elbilar, som tjänar alla samhällsmedlemmar, inklusive de 40 % av hushållen nationellt utan parkering utanför gatan .
"Folk tror ofta att elfordon är förbehållet ett fåtal lyckliga med småhus och uppfarter, men detta kunde inte vara längre från sanningen. Med driftskostnader som är mycket lägre än bensin- och dieselbilar har alla samhällen, oavsett var de bor, deras sociala bakgrund, eller om de har en uppfart eller inte, mycket att vinna”, säger Chris Pateman-Jones, vd för Connected Kerb.
“Tyvärr misslyckas vissa samhällen av ett klassiskt scenario med kyckling och ägg. Utan hög EV-användning kommer laddpunktsoperatörer inte att bygga offentlig laddning, och utan tillförlitlig laddning, varför skulle någon gå el? Vi har utformat vår affärsmodell för att övervinna detta och med Lambeth Council levererar vi en mer rättvis och rättvis framtid för ren transport – här och i hela Storbritannien.”
Projektet i Lambeth inkluderar 22 elbilsladdare på gatan i 11 kommuner i stadsdelen för att ge enkel tillgång till offentlig laddning, även för dem som inte har parkering utanför gatan. Det är en del av kommunens bredare strategi att arbeta med flera laddstationsoperatörer för att installera mer än 200 laddstationer till 2022, i syfte att säkerställa att varje hushåll som inte har tillgång till parkering utanför gatan ligger inom fem minuters promenad från sin närmaste laddningspunkt.
Anslutna Kerbs laddare ger en 7kW snabbladdning, användbar för gatuladdning.
"Att byta bort från en fossilbil var väldigt viktigt för mig eftersom att minska min påverkan på klimatförändringarna är något jag verkligen bryr mig om", sade Ajai Ahluwalia, lokalinvånare och förare.
“Men att bo i ett hem utan parkering utanför gatan gör det här svårt – före installationen fanns närmaste laddare en femton minuters promenad bort och det var inte garanterat att Jag skulle kunna få en plats – det här var en verklig olägenhet, och jag är säker på att det avskräcker många lokalbefolkning från att byta.
“Installationen av laddarna har haft en riktigt positiv inverkan på boet. Jag har pratat med grannar som faktiskt har bytt till ett elfordon på grund av att laddarna går in och de är försäkrade om att de enkelt kan ladda utanför sin lägenhet – det är fantastiskt! Ju fler stadsdelar och gods den här typen av projekt kan hända i, desto bättre.”
Vägtransporter är den största orsaken till luftföroreningar i Lambeth och står för mer än 50 % av dess utsläpp. Förutom att installera elbilsladdning, vidtar rådet också åtgärder för att minska utsläppen från vägar, inklusive att uppmuntra mer cykling, öka användningen av kollektivtrafik och investera i att öka medvetenheten om farorna med luftföroreningar.
Var och en av Connected Kerbs laddare ger en 7kW snabbladdning, användbar för vanliga gatuladdningar där invånarna parkeras under en förutsägbar tid varje dag. Varje laddningspunkt kommer att ha kontaktlös betalning via Connected Curb-appen med ett konsekvent nätverk och tariff över webbplatserna, vilket möjliggör rättvis och lika åtkomst för alla.
Projektet finansierades delvis genom den brittiska regeringens On-Street Residential Charge Point Scheme, tillgängligt för alla lokala myndigheter i Storbritannien. Genom systemet finansierades 75 % av kostnaderna av Office for No Emission Vehicles och de återstående kostnaderna täcktes av rådet.
