Nya siffror som släpptes i dag av SMMT för februari 2021 visar att försäljningen av elfordon (EV) har haft ännu en fantastisk månad. Totalt sett hade 13 % av all försäljning av nya bilar i Storbritannien i februari en plugg – en ökning från 5,7 % i februari 2020.
Trots att den totala bilförsäljningen i februari 2021 minskade med 35,5 % jämfört med samma period förra året, fortsätter 2021 att vara ett starkt år för försäljning av elbilar.
Februari sågs på 40,2 % En ökning på årsbasis av försäljningen av batteridrivna elfordon (BEV) och 52,1 % ökning av plug-in hybridfordon (PHEV). Däremot minskade försäljningen av diesel- och bensinfordon markant med 61,0 % respektive 44,5 %.
Som du kan se ovan registrerades i februari 2021 ytterligare 6 647 nya elbilar registrerade i Storbritannien – 3 516 BEV och 3 131 PHEV – vilket betyder att registreringar av elfordon fortsätter att öka i absoluta tal. (I jämförelse såldes 2 508 BEV-bilar och 2 058 PHEV-bilar i februari 2020, totalt 4 566 nya EV-registreringar.)
Detta tar den ackumulerade summan av plug-in-fordon på vägar i Storbritannien – i slutet av februari 2021 – till över 455 000 (cirka 215 000 BEV och 240 000 PHEVs).
Grafen ovan visar att februari 2021 var ytterligare en stark månad för försäljning av plug-in fordon. Elbilar utgjorde 13 % av den totala fordonsförsäljningen, vilket innebär att de nu representerar 13,4 % av marknadsandelar 2021 hittills.
Under de senaste åren har majoriteten av nyregistreringarna kommit från PHEV-bilar, men 2020 – på grund av längre räckvidd och större modellval tillgängligt bland BEV-bilar – har detta nu vänt, med rena elbilar som leder på månatlig försäljning och årlig marknadsandel. Ren el har fortfarande nästan ledningen, med 6,9 % marknadsandel hittills i år, över PHEVs 6,5 %.
Med ökande efterfrågan från konsumenter, större tillgång på fordon och statligt stöd växer försäljningen av elfordon kraftigt parallellt med utvecklingen av den brittiska laddstationens infrastruktur. Se Instavolts nya snabbladdningshubb på M6 som ett exempel.
Däremot ser vi en markant nedgång i efterfrågan på traditionella fordon med förbränningsmotorer. Detta är mest märkbart i dieselfordon, vars minskning på 61,0 % från år till år är särskilt anmärkningsvärd.
