DETROIT — På SEMA360 kommer Chevrolet att visa upp en 1977 K5 Blazer ombyggd till helelektrisk framdrivning. K5 Blazer-E är ett funktionellt bevis på konceptet för det kommande Electric Connect och kryssningspaketet Chevrolet Performance planerar att sälja under andra halvan av 2021.
Under det virtuella evenemanget kommer Chevrolet Performance att undersöka SEMA-medlemmar som är intresserade av att bygga sina egna elprojekt för att hjälpa till att slutföra Chevrolets första eCrate-erbjudande.
"När GM introducerar en ny flotta av elfordon, skapar det en spännande möjlighet att ta elbilsteknik till eftermarknaden", säger Jim Campbell, GM U.S. vice president för Performance and Motorsports. "Vår vision är att erbjuda ett heltäckande sortiment av Connect- och Cruise-system från Chevrolet Performance - att leverera en lösning för alla kunder, från LSX V-8 till eCrate-konverteringar."
Bygga K5 Blazer-E
Chevrolet förhandsgranskade eCrate-konverteringskonceptet med Chevrolet eCOPO Camaro under 2018, följt av Chevrolet E-10 2019. Lärdomar från dessa fordon hjälpte till att informera Chevrolets Electric Connect- och Cruise-strategi.
Den nya K5 Blazer-E behåller så mycket av lagerblazern som möjligt och cirka 90 procent av de nya delarna som installerats för eCrate-paketet är fabrikskomponenter från Chevrolet Bolt EV.
För att konvertera 1977 K5 Blazer, tog teamet först bort från Blazer den ursprungliga 175-hästars 400 kubiktums V-8, tre-växlad automat, bränslesystem och avgassystem. Sedan installerade teamet en Bolt EV-elmotor, som levererade 200 hästkrafter och 266 lb-ft vridmoment, tillsammans med en Chevrolet Performance elektroniskt styrd fyrväxlad automat. Resten av Blazers drivlina förblir orörd, inklusive växellådan, drivaxeln och axlarna.
Strömförsörjningen kommer från ett 400-volts Bolt EV-batteripaket med 60 kilowattimmar användbar energi installerat i lastutrymmet. Att använda produktionsstyrenheter och ledningsnät bevarar många Bolt EV-funktioner, inklusive stötskydd, batteriuppvärmning och -kylning, batteriöverladdningsskydd och till och med regenerativ bromsning.
Komponenterna på eftermarknaden inkluderar en elektrisk servostyrningssats, en elektrisk pump som ger vakuum till lagerbromssystemet och en elektronisk styrenhet för att driva ingångar till vintage Blazer-mätare – som att visa batteriets laddningstillstånd på den ursprungliga bränslemätaren.
eCrate Installer Certification Program
För att förbereda sig för eCrate-lanseringen certifierar Chevrolet Performance Electric Connect- och Cruise-installatörer. Deltagande Chevrolet-återförsäljare och eftermarknadsföretag kommer att få den utbildning, verktyg och utrustning som behövs för att arbeta med högspänningssystem och laddstationer för att serva kundernas fordon.
Lingenfelter Performance Engineering i Brighton, Michigan kommer att vara det första företaget som piloterar utbildnings- och certifieringsprogrammet. Denna erfarenhet kommer att hjälpa till att informera certifieringsprocessen för framtida installatörer.
60-kWh Electric Connect and Cruise-paketet, som förväntas vara tillgängligt under andra halvan av 2021, inkluderar:
Chevrolet Performance utvärderar också ytterligare eCrate-paket med alternativ för högre prestanda och nya batterikonfigurationer för att passa ett bredare utbud av eftermarknadstillämpningar. På längre sikt kommer teamet att arbeta för att integrera GM:s modulära Ultium-batterisystemteknologier.
"Minuter efter att Chevrolet visat E-10-konceptet började kunderna ringa för att fråga hur snart de kunde bygga sitt EV-projekt", säger Russ O'Blenes, Chevrolets chef för teknik, prestanda och racing. "K5 Blazer-E visar vad som är möjligt för kunder som vill konvertera sin gamla lastbil till en daglig förare med det omedelbara vridmomentet och den unika körupplevelsen av en EV. För kunder som vill ha mer extrem prestanda kommer det modulära eCrate-systemet att ha praktiskt taget obegränsade tillämpningar.”
Mer information om Chevrolets eftermarknadserbjudanden presenteras på SEMA360, inklusive nya prestandadelar för 2021 Chevrolet och Full Tahoe och full portfölj av backmotorer, finns på Chevrolet.com/SEMA.
Bilder med tillstånd av CHEVROLET
