HELT NYA PEUGEOT e-2008 SUV – Nästan 80 års elektrisk expertis i en enda SUV
PEUGEOT har varit banbrytande för elfordon sedan 1941, med den helt nya SUV e-2008 kulmen på nästan 80 års expertis. Från att skapa ett elfordon för att bekämpa bränslebristen under den tyska ockupationen av Frankrike under andra världskriget till att sätta världsrekord med EX1-konceptet, PEUGEOT har tagit en tillbakablick på sin rika elektriska historia inför sin första fullelektriska SUV någonsin , e-2008 SUV, anländer till brittiska utställningslokaler.
PEUGEOT VLV (1941)
PEUGEOT VLV (1941)
PEUGEOT VLV (1941) – Enkel uppfinningsrikedom
1941, inför den tyska ockupationen och bränslebristen, utvecklade PEUGEOT ett unikt alternativ för tiden:VLV ("Véhicule Léger de Ville – Light City Vehicle “), en liten bil designad med en elektrisk drivlina. Detta var det första PEUGEOT elfordonet och var en mini cabriolet med två förskjutna säten.
Detta ekonomiska fordon, designat för stadsbruk, var avsett att tillgodose transportbehoven för dem vars fordon hade rekvirerats eller inte kunde köras på grund av brist på bränsle, vilket ofta var ransonerat och mycket dyrt. Designad som en "cykelbil", med ett brett spår fram och ett smalt spår bak, körde VLV på el med batterier lagrade i fronten och en elmotor utan differential som drev bakhjulen. Dess räckvidd var 43 till 50 miles i hastigheter upp till 21 mph. Det användes mest av postarbetare och läkare. Totalt tillverkades 377 PEUGEOT VLV mellan 1941 och 1943 på La Garenne-fabriken i Paris-regionen.
PEUGEOT 106 ELECTRIC (1993) – före sin tid
1989 blev PEUGEOT den första stora europeiska tillverkaren att erbjuda en elektrisk version av ett nyttofordon till lokala myndigheter och företag. Den elektriska skåpbilen J5 byggdes i samarbete med batteritillverkaren SAF och erbjöds som ett effektivt alternativ till dåtidens förbränningsbilar. 1995 skapades "106 ELECTRIC", en elektrisk personbil för privatpersoner. Fordonet har utvecklats sedan 1993, under ett samarbete med EDF (Electricté de France) Tjugofem "106 ELECTRIC" testades av privatpersoner, proffs och lokala myndigheter innan allmänheten kunde köpa fordonet. 106:an tillverkades från 1990 till 2003 med 2 798 246 sålda enheter, inklusive 3 542 elektriska modeller mellan 1993 och 2003.
PEUGEOT ION Concept (1994)
PEUGEOT ION Concept (1994)
PEUGEOT Ion Concept (1994) – Det första utkastet till ett urbant elfordon
Under 1990-talet och tidiga noughties fortsatte PEUGEOT att visa upp sitt intresse för att utveckla elfordon genom en serie innovativa konceptbilar.
PEUGEOT Ion presenterades på bilmässan i Paris 1994. Ett fordon utformat och designat exklusivt för staden, erbjöd Ion förare och passagerare en nivå av komfort och utrustning som fortfarande var futuristisk på 2000-talet för serietillverkade bilar. Allt designades och inrättades för att göra livet ombord enklare:två breda dörrar gav tillgång till fyra säten, med interiören inklusive funktioner som CD-spelare, handsfree-telefon, LCD-skärm och plats för barns videospel. PEUGEOT Ion Concept var 3,32 m lång och 1,6 m bred och drevs av en 20 kW elmotor som drevs av nickel-kadmium-batterier.
PEUGEOT TULIP (1996)
PEUGEOT TULIP (1996) – En pionjär inom bildelning
Free, Individual and Public Urban Transport, eller TULIP, kom från en önskan att bättre förena staden, bilen och miljön. TULIP lanserades som ett koncept 1996 och organiserades runt ett nätverk av fordon att hyra för staden och för allmänt bruk.
PEUGEOT TULIP (1996)
Den innehöll också en centralstation för hantering, bokning, mobilt underhåll och fakturering. Det var föregångaren till dagens bildelningsrörelse som finns i de flesta europeiska stadskärnor.
PEUGEOT TOUAREG (1996)
PEUGEOT Touareg (1996) – PEUGEOTs första hybrid 4×4
Touareg, som presenterades på bilsalongen i Paris 1996, använde nickel/kadmiumhydridbatterier bak i framsätena. Offroadern med öppen topp var faktiskt en hybrid. Drivs av en 35,5 kW elmotor, hade Touareg också en encylindrig motor, som fungerade som en generator som gjorde att batterierna kan laddas automatiskt och ger en räckvidd på 186 miles från bara 15 liter bränsle.
PEUGEOT Bobslid (2000)
PEUGEOT Bobslid (2000)
PEUGEOT e-doll och PEUGEOT Bobslid (2000) – A vision of urban mobility
År 2000, på Paris Motor Show, ställde PEUGEOT ut fyra konceptbilar på sin monter, alla med en futuristisk design. De skapades av Gérard Welters team under teman "år 2000" och "urban mobilitet". Bland dessa fyra koncept, kallade "City Toyz", var två elektriskt drivna:e-doll och Bobslid. 
PEUGEOT e-docka (2000)
Båda bilarna kunde rymma tre passagerare och var och en drevs av elektriska batterier och hade en unik inställning på ratten. E-dockan kunde styras med ett styre liknande en motorcykel, medan Bobsliden styrdes genom en joystick.
PEUGEOT BB1 (2009) – Den djärva elektriska stadsbilen
PEUGEOT BB1 (2009) – Den djärva elektriska stadsbilen
På bilmässan i Frankfurt 2009 presenterade PEUGEOT ett 100 % elektrisk stadsbilskoncept som heter BB1. BB1 klarar av att ta emot fyra personer i ett fordon som bara är 2,5 m långt, och har totalrenoverat den traditionella versionen av en bil. Ultrakompakt och ultralätt (600 kg) med sin kolfiberkropp, BB1 konceptbil var en modell av stadsfordon anpassad till begränsningarna i en tät stadsmiljö. Dess litiumjonbatterier möjliggör en räckvidd på cirka 60 mil, tillräckligt för dagligt stadsbruk.
PEUGEOT EX1 (2010) - Högsta elektriska prestanda
Designad 2010 för att fira 200-årsjubileet för varumärket PEUGEOT, den 100 % elektriska konceptbilen EX1 var en tvåsitsig roadster med en futuristisk stil och originell arkitektur, designad för att erbjuda intensiva och verkliga körupplevelser. EX1 accelererar från 0 till 60 mph på bara 2,24 sekunder och når en topphastighet på 161 mph på 5,1 sekunder. Dess prestanda är resultatet av dess skarpa aerodynamik, ultralätta struktur och två elmotorer, som ger den dess maximala kumulativa effekt på 250 kW (340 hk) levererad genom dess fyrhjulsdriftssystem. Tack vare sin kolfiberstruktur och låga vikt slog konceptbilen PEUGEOT EX1 sex världsrekord – godkänd av International Automobile Federation.
HELT NYA PEUGEOT e-2008 SUV – Nästan 80 års elektrisk expertis i en enda SUV
HELT NYA PEUGEOT e-2008 SUV – Nästan 80 års elektrisk expertis i en enda SUV
HELT NYA PEUGEOT e-2008 SUV – Nästan 80 års elektrisk expertis i en enda SUV
HELT NYA PEUGEOT e-2008 SUV – Nästan 80 års elektrisk expertis i en enda SUV
HELT NYA PEUGEOT e-2008 SUV – Nästan 80 år av elektrisk expertis i en enda SUV
Med nästan 80 års elexpertis bakom sig gjorde SUV:n e-2008 sin världspremiär på Canton Motor Show 2019. Med en distinkt stil och engagerande kördynamik förkroppsligar SUV e-2008 varumärkets nya designriktning och filosofi "Välj din PEUGEOT, välj din drivlina". 2008 års SUV är tillgänglig med både effektiva bensin- och dieselmodeller och som ett helt elfordon, e-2008 SUV.
Drivs av ett 50 kWh batteri och en 100 kW elmotor, har SUV e-2008 en nollutsläppsräckvidd på 206 miles under WLTP-testning.
e-2008 SUV har också PEUGEOTs nästa generations i-Cockpit 3D® med hologramteknik för att förbättra reaktionstiderna, tillsammans med klassledande nivåer av förarhjälpmedel och säkerhetsfunktioner.
PEUGEOT 205 ELECTRIQUE (1983)
Bilder med tillstånd av PEUGEOT
