Electric Assisted Vehicles Limited har idag lanserat sin helt nya EAV 2Cubed eCargo ultralätta nyttofordon baserad på EU:s eCargo-regler. Det nya fordonet har en helt separat chassi-hyttenhet som tillåter flera alternativ för fordonets bakdel och kommer nu att bli ryggraden i EAV:s framtida produktion. EAV:s mål är att förse bland annat stadsbaserad logistik, leverans av mat och dryck, underhåll av anläggningar, allmännyttiga företag och till och med hantverkare med en effektivare, billigare och betydligt hälsosammare form av kommersiell transport som minskar kol- och partikelutsläppen avsevärt. På baksidan av den nya EAV-enheten finns den nya 2Cubed fasta lådan som erbjuder hela två kubikmeter lastvolym med ett fullt anpassningsbart internt hyllsystem. Utvecklingen av 2Cubed är ett direkt svar på den betydande ökningen av konsumentleveranser under de senaste sex månaderna.
EAV, som startades 2018 med målet att konstruera de bästa, säkraste, mest effektiva, pålitliga och robusta eCargo-fordonen med hjälp av motorsport- och flygteknik, är baserat strax utanför Oxford i Storbritannien. EAV:s första modell, EAVan P1, som lanserades 2019, anses redan vara en av de mest avancerade, säkra och effektiva eCargo-cyklarna som finns och hjälper för närvarande till att sänka CO2-nivåerna i olika städer i hela Europa. Beskrivs av företaget som att ha "konstruerats ner från en skåpbil i stället för upp från en cykel ', tar EAV 2Cubed nu den ökade effektiviteten och miljöfördelarna med nollutsläpp och lättviktsarkitektur för kommersiella fordon till nästa nivå, vilket tillåter och uppmuntrar nationell och regional lagstiftning för att främja den pågående minskningen av användningen av skåpbilar och lastbilstrafik i städer och städer .
EAV är ett avancerad mikromobilitetsdesign, ingenjörs- och fordonstillverkningsföretag som löser ett stort och mycket komplext transport-, affärseffektivitets- och socialt problem inom urbana miljöer med hjälp av enkelhet och låg vikt.” kommenterade Adam Barmby, VD och grundare av EAV. "Tillkomsten av elcykelteknik har inneburit att vi nu kan använda ett biomekaniskt elektriskt hybridfordon, som EAV 2Cubed, för att ersätta de flesta skåpbilar och till och med bilar i stadsmiljöer utan att förlora verksamhetens effektivitet eller obehag för operatören eller föraren. .”
EAV 2Cubed är EAV:s nästa steg framåt i sin "evolution ' affärsutvecklingsplan som kombinerar chassi-hytt EAV-enheten med en 2m³ fast bakre låda som kan bära 20 % av kapaciteten hos en dieselmotor Ford Transit. För direkt jämförelse har forskning från Transport for London[1] bekräftat att 40 % av skåpbilarna, som den allestädes närvarande Transit, bara använder i genomsnitt 25 % av sin kapacitet, vilket gör den nya EAV 2Cubed till ett verkligt alternativ och lösning för en betydande del av London kommersiella skåpbilstrafik. Maximal nyttolast för 2Cubed är för närvarande 150 kg (plus ryttare) men ett nytt hjul- och däckpaket kommer inom kort att tillkännages som avsevärt ökar vikten.
Den nya EAV-chassihytten och den fasta lådan med 2 kuber är ett stort steg framåt för alternativa lätta nyttofordon i städer.” fortsatte Adam Barmby. "Vi kan ärligt talat se en tid då majoriteten av stadstrafiken och även persontrafiken är baserad på EAV-chassi-hyttkonceptet och vi har redan en lösning för nästan alla tänkbara vägtransporter. I vår nya, post-COVID-värld behöver vi inte göra miljön sämre, vi behöver att den är bättre och hälsosammare och EAV evolution planen kommer att räcka långt för att uppnå det. Vi behöver bara förändra ett bredare transporttänkande och kultur, en process som lyckligtvis redan har börjat.”
EAV 2Cubed är redan i produktion vid EAV:s brittiska tillverkningsanläggning i Upper Heyford, nära Oxford, med flera blue-chip-kunder som för närvarande tar emot leveranser. Flera försök pågår redan eller är nära förestående i Europa och till Nordamerika och ett stort internationellt distributionsavtal är under diskussion.
Bilder med tillstånd av EAV
