Av Julie Lodge-Jarrett, Chief Talent Officer, Ford Motor Company
För några år sedan beslutade vi på Ford att störa vårt företag på sätt som inte setts i vår bransch sedan Henry Ford satte världen på hjul för 116 år sedan för att tävla om en spännande framtid.
För att hjälpa till att göra detta har vi tagit in mer än 3 000 teammedlemmar med avancerade beräknings-, analytiska och tekniska färdigheter de senaste tre åren för att hjälpa till att förändra vårt företag med våra engagerade medarbetare i vår blomstrande traditionella verksamhet. Idag blir denna förvandling mycket mer synlig när vi lanserar den nya Mustang Mach-E helelektriska SUV, avancerad anslutningsteknik och nya mobilitetslösningar.
Vi tycker att vår nya talang bakom dessa innovationer är lika övertygande, så jag är glad att kunna presentera dig för några av dem. Och vi hoppas att en del av deras coola arbete inspirerar begåvade arbetssökande när vi letar efter att fylla hundratals fler lediga platser för programvaruutvecklare, datavetare, digitala mediespecialister, apputvecklare och mer.
Vi erbjuder chansen att arbeta med kodningsprojekt som kommer till liv, inklusive roliga och futuristiska projekt som vår Ford Performance-app för att göra livlig körning roligare, nya mobilitetslösningar som e-skotrar och avancerade stadstransportplaneringsverktyg, eller till och med Mustang och Bronco. Väldigt få företag kan erbjuda ett så stort utbud av möjligheter över hela världen.
Vi moderniserar också våra arbetsplatser för att göra detta arbete roligare, ledda av vår Dearborn-campusförvandling, hundar på jobbet och till och med gratis kaffe. Sammantaget planerar vi att förbättra vår retentionsgrad som redan är bättre än den tekniska branschen.
Kvinnor inom teknik
Ett viktigt fokusområde är att anställa kvinnor inom teknik som är underrepresenterade i både bil- och teknikindustrin. Medan vi gör framsteg och Ford är konkurrenskraftig med kvinnliga anställda, finns det nya fickor med ännu mer mångfald.
Till exempel finns det en grupp på mer än 25 kvinnor som hjälper till att lansera Mustang Mach-E:s nya Ford Co-Pilot360 Technology-funktion som kan styra för förare som håller ögonen på vägen. Tracie Conn har arbetat på Ford i nästan två år med den avancerade ingenjörsgruppen som arbetar med fordonssensorer och algoritmer. Innan dess arbetade hon som ingenjör för NASA i nästan fem år.
"Det här laget har den högsta andelen kvinnor i alla lag jag har arbetat med", sa Conn. "För mig hjälper det att se andra kvinnor i högre roller oss föreställa oss på de platserna en dag. Jag hoppas att vi kan fungera som förebilder för ännu fler unga kvinnor.”
Ford uppmuntrar också flickor att göra karriärer inom området genom att utöka stödet för Science, Technology, Engineering, Arts and Mathematics (STEAM) program genom program som FIRST Robotics, Girls Who Code och Ford Girl's Fast Track Races. Annette Liyana hanterade den övergripande användarupplevelsen för aktiv körassistans – den första funktionen för vanliga fordon – och är starkt involverad i STEAM. "Det är viktigt för mig att arbeta för ett företag som hjälper till att uppmuntra kvinnor, med början i ungdomar och mentorskap, att gå in i teknik och inte tappa sin röst", sa hon.
Alexandra Taylor är applikationsägare för den nya handsfree-assistansfunktionen och har hittat förebilder inom företaget. "Kvinnligt mentorskap har haft en enorm inverkan på min karriär på Ford och jag tror att detta mentorskap är avgörande för att kvinnor som helhet ska kunna växa inom teknik. Att arbeta med en ny teknik har varit uppfriskande och en fantastisk möjlighet att arbeta med och inspirera andra unga kvinnor på området.
Viktigt är att olika team skapar mer väl avrundade idéer för kunderna. Och medan vi gör framsteg råder det ingen tvekan om att vi har möjlighet att skapa ännu mer mångfald.
Dataläkare
När Ford lägger till mer teknik till fordon, tävlar det också om att demokratisera artificiell intelligens och maskininlärning i hela företaget för att ytterligare förbättra nya produkter, tjänster och företagets övergripande kondition.
Nevi Kaja är chef för att bygga Fords AI-plattform och arbetar med data, datorseende, maskininlärning och kognitiva datortekniker. "Det var en fantastisk möjlighet för mig att hoppa in i att bygga Fords artificiella intelligens och maskininlärningsplattform," sa Kaja. "Den här plattformen kommer att bidra till att göra våra fordon smartare och göra det möjligt för oss att få kontakt med människor djupare eftersom vi kan förstå dem mycket bättre genom datavetenskap."
Dominique Meroux arbetar med dataanalys för hållbarhetsprojekt när vi börjar lansera en våg av nya elektrifierade fordon. Han fick nyligen ett Clean Air Champion-pris från Sacramento Clean Cities Coalition, knuten till U.S.A. Department of Energy, för datadrivna initiativ. Han hjälpte till exempel att säkra bidrag för alternativa bränslestationer och analys av ägandekostnader för att informera flottans inköp av CNG/propan och elektrifierade fordon, av vilka många var Fords.
"Denna erfarenheten hjälpte till att forma min utbildning och i slutändan hjälpte mig att hamna på Ford," sa Meroux. "Jag har alltid sett det här företaget som ett ledande företag inom hållbarhet eftersom vi demokratiserar valet av drivlina-teknik bortom konventionella gasfordon."
Skydd av anslutningar
Ford lanserar också unika OTA-uppdateringar, som snabbt och trådlöst kan uppgradera fordon för att hålla sig uppdaterade med teknik och hjälpa kunder att minska reparationsresor. Daniel Stahl hjälpte till att konstruera denna avancerade kapacitet.
"Den här tekniken sparar kunderna tid genom att de inte behöver ta in fordon för uppdateringar, och vi kan leverera funktioner till fordonet de vill ha och behöver i realtid - även när de sover", sa Stahl.
Berättelse med tillstånd av Ford
Utvald bild med tillstånd av Ford
