1. Säkerheten först:
* Parkera på ett plant underlag, dra åt parkeringsbromsen och blockera framhjulen.
* Bär skyddsglasögon och handskar.
2. Förberedelser:
* Samla dina verktyg: Detta kommer att inkludera en domkraft, domkraftsstativ, skruvnyckel, hylssats (metrisk), hammare, bände, lageravskiljare (nödvändigt!), en stor C-klämma (eventuellt), penetrerande olja (som PB Blaster), en fettpackare med hjullager (om lagren ska bytas ut) och möjligen en press och verktyg beroende på din skicklighet. En reparationsmanual ger dig en komplett lista.
* Höj och stöd fordonet: Jacka upp baksidan av Cavalier säkert och placera den säkert på domkraftsstativ. Arbeta aldrig under ett fordon som endast stöds av en domkraft.
3. Ta bort hjulet:
* Lossa på muttrarna innan du domkrafter upp bilen.
* Ta bort hjulet.
4. Ta bort bromstrumman eller rotorn:
* Trumbromsar (äldre modeller): Du kommer sannolikt att behöva använda en trumavdragare eller en hammare och bända (försiktigt!) för att ta bort bromstrumman. Var mild; du vill inte skada trumman. När du har tagit bort den ser du axelflänsen och stödplattan.
* Skivbromsar (nyare modeller): Ta bort bromsokenheten (vanligtvis genom att lossa den och hänga den ur vägen med tråd). Ta sedan bort rotorn (vanligtvis med bultar).
5. Ta bort axelmuttern och flänsen:
* Placera axelmuttern: Detta är en stor mutter på änden av axelaxeln.
* Använd en hylsnyckel och brytarstång för att lossa och ta bort axelmuttern. Det kommer troligen att bli väldigt tight. Penetrerande olja kan behövas.
* Ta bort axelflänsen: Detta kräver vanligtvis att du tar bort några bultar som fäster den vid stödplattan.
6. Ta bort hjullagret:
* Detta är den mest utmanande delen. Lagret pressas vanligtvis på axeln. Du behöver en lagerseparator för att ta bort den. Det finns olika typer av separatorer; en bra reparationsmanual visar dig hur du använder en på rätt sätt. En avdragare med glidhammarslager är till stor hjälp. Överdriven kraft kan skada axeln.
* Vissa modeller kan kräva att hela axelaxeln tas bort , vilket kommer att avsevärt öka komplexiteten i jobbet.
7. Installation (vid byte):
* Rengör alla ytor noggrant.
* Förpacka det nya lagret med fett.
* Installera det nya lagret med hjälp av en lagerinstallatör (en press är idealisk).
* Vänd bort borttagningsprocessen för att återmontera allt.
Viktigt att tänka på:
* Detta är en komplicerad procedur. Om du inte är bekväm med bilreparationer, ta din Cavalier till en kvalificerad mekaniker. Felaktig installation kan leda till allvarliga säkerhetsrisker.
* Din Cavaliers årtal och modell kommer att påverka de specifika stegen avsevärt. Se en reparationsmanual som är specifik för din bil. Detta är avgörande. En Haynes eller Chilton manual skulle vara fördelaktigt.
* Ta bilder när du demonterar. Detta kommer att vara ovärderligt vid återmontering.
* Vridmomentspecifikationer är kritiska. Använd en momentnyckel för att dra åt allt enligt tillverkarens specifikationer, som finns i din reparationsmanual.
Kom ihåg att säkerhet och precision är avgörande när du arbetar med ditt fordons bromssystem. Om du är osäker på något steg, sök professionell hjälp.
