Vi försöker alla att ta hand om våra fordon på bästa sätt men en enkel underhållsöversyn kan ibland leda till allvarliga problem. Det finns några vanliga hydrauliska misstag som vi gör utan att ens märka det. Sanningen är att dessa kan undvikas bara genom att använda några sunt förnuft. Så låt oss ta reda på vilka misstag vi gör och den bästa tiden att byta ut den komponenten i din bil.
De flesta av dessa saker involverar regelbundet underhåll och kontroller. Att ta hand om dem förlänger den hydrauliska livslängden mycket längre. Lär dig dessa misstag och upprepa dem aldrig:
Byta hydraulolja är nödvändigt vid två tillfällen – degenerering av basoljan och konsumtion av tillsatserna. Du bör ta reda på hur många timmar oljan har använts och analysera det aktuella tillståndet innan du dumpar den. Att kassera bra olja i onödan kommer bara att kosta dig pengar eftersom vätskan är dyr.
Vätskan är livsnerven i det hydrauliska systemet. Det håller alla komponenter smorda, vilket säkerställer att allt fungerar och fungerar säkert. Viskositeten bör vara kompatibel med systemets temperatur. Om den är hög kommer oljan inte att flöda ordentligt och om den är låg, kommer det inte att finnas tillräcklig smörjning.
Du bör byta hydrauloljefiltret när den når full av sin smutshållande förmåga. Om du tar bort den sent kommer smutsig olja att flöda och förkortar livslängden för alla komponenter i hydraulsystemet. Men att slänga den innan utsatt tid kommer att vara slöseri med pengar.
SE MER:
Det är det snabbaste sättet att förstöra tätningar, slangar och andra komponenter i systemet. Extrem uppvärmning är också skadlig för vätskan. 82°C är gränsen som du inte vill passera. Systemet kan dock bli för varmt ibland under denna temperaturnivå.
Att byta hydraulik innebär oftast att man byter filter och olja. Låt oss se vad den perfekta tiden är för att ta bort det använda filtret och oljan:
Du måste ta bort den när dess smutshållande kapacitet är förbrukad. Bytet bör göras innan bypassventilen öppnas. Du måste använda en mekanism för att övervaka filtrets prestanda och dess tillstånd. En sådan enhet är igensättningsindikator. Den varnar när filtret passerar faropunkten.
Att springa med den smutsiga vätskan är ett av de vanligaste hydrauliska misstagen . Du behöver dock inte byta den så länge den är ren. Många människor har missuppfattningen att göra ett oljebyte efter att ha kört en viss sträcka. Det är inget annat än slöseri med pengar. Du bör byta den efter de första 50 timmarna av service eftersom vätskan kommer att samla många metallspån och partiklar under den första användningen. Efter det kan du använda oljan tills den är ren.
