Om du tar hand om din åktur ser du till att den får motoroljebyten i tid. Men när bytte du senast växellådsvätskan? Tja, de flesta kommer inte ihåg om de någonsin har bytt transmissionsolja.
De flesta biltillverkare nämner mycket långa serviceintervaller för transmissionen. De gör detta främst för att visa att deras bilar är överkomliga att underhålla, och även för att följa miljöbestämmelserna. Det finns en sällsynt chans att något går fel med transmissionen under garantiperioden.
De bryr sig inte om vad som händer med det efter att beslutet har upphört. Om överföringen försummas för länge kan den misslyckas på dig. Och dessa tekniskt avancerade automatiska växellådor är inte billiga att byta ut eller reparera.
Den bästa försäkringen för ditt fordons transmission är vätskebyte var 50 000 mil eller vartannat år. växellådsbyte kostar i genomsnitt cirka 100 USD. Men transmissionsreparationsjobb kan ta upp till några tusen.
En enskild reparationsverkstad kommer att debitera var som helst mellan $90 och $150 för ett byte av transmissionsolje. Dealern kommer att göra samma jobb för $150 till $250. Detta är oavsett vilken typ av växellåda du har:stickväxel eller automatisk.
Om du inte har något emot att göra händerna smutsiga kommer det att kosta $50 till $100 för ny transmissionsvätska, transmissionsfilter och packning (om du rengör pannan också). Även om du bara kan tömma den gamla vätskan och hälla i den nya, men vi rekommenderar att du rengör bottenpannan och byter även filtret.
Utseende och konsistensmässigt ser transmissionsolja ut som motorolja. Skillnaden ligger i tillsatsblandningen och transmissionsoljan är i allmänhet tjockare än motoroljan. ATF-olja för automatväxellådan är röd i färgen, växelolja för manuell växellåda kan vara vilken färg som helst (transparent, honung eller röd).
Transmissionsolja fungerar som smörjmedel och även som hydraulolja i automatiska växellådor. Det mekatroniska systemet, som ansvarar för att växla växlar, fungerar på hydrauliken. ATF (Automatic transmission fluid) används i automatiska transmissioner på grund av dess hydrauliska egenskaper.
ATF fungerar även som ett lim när kopplingar i automatlådan behöver binda och skicka kraft till hjulen. Denna extra hållkapacitet som tillhandahålls av ATF-vätska är avgörande och vissa kopplingar i högpresterande fordon kan vara känsliga för detta.
Växellådsolja för manuell växellåda är närmare motorolja. Faktum är att vissa fordonstillverkare bara kör en tjockare motorolja i de manuella växellådorna, istället för specifikt transmissionsolja. Läs mer:Hur väljer man rätt växellådsolja för manuell växellåda?
Bra transmissionsvätska måste ge tillräckliga bindningsegenskaper till kopplingspaketet. Smörj de rörliga delarna, bibehåll temperaturen, förhindra korrosion, ska inte bilda skum när det skvalpar runt, ska inte skada tätningar och ska inte gå sönder lätt med värme.
Ett fordons överföring av många växlar som kör över varandra. Detta ger mycket friktion och värme. Ta ut transmissionsolja från växellådan så håller den inte ens några mil.
Till kassan:10 tecken på en misslyckad överföring
1) Type F Fluid: Type F fluid was engineered to work with bronze clutch components of older Ford models. Bronze clutches were only till the 70s, so if you don’t have a vintage car then you can skip this gearbox oil.
Type F ATF has less slippery nature and therefore allows the clutch to lock up and engage quickly.
2) Dextron / Mercon :Today, most manufacturers recommend Dextron/Mercon transmission fluid. Most Ford, GM, German, and Japanese vehicles comes filled with Dextron ATF fluid.
Even Dextron has many variants like Dextron II C, II D, II E, III F, III G, III H, VI J, etc
Therefore, it’s best to refer your vehicle owner’s manual and note down the exact transmission fluid rating required.
3) HFM (Highly friction modified) Transmission Fluid: Friction characteristics of an ATF fluid is important as how well the clutches bind together depends on it. The friction character of HFM Fluid is different than the Dextron/Mercon ATF. And some vehicle’s transmission asks for HFM transmission fluid specifically.
It’s best to replace transmission oil every 50000 miles or earlier. Even though some manufacturers like BMW claim their transmissions don’t need a replacement for life. They even label their transmission fluid as ‘Lifelong’.
Yes, synthetic oils surely last for a longer time but what’s the life of BMW vehicles according to the company? The warranty period? Could be.
Changing transmission fluid every 50k miles looks like a good deal to protect expensive transmissions that can cost over $5000 to repair.
However, if you’ve never replaced transmission oil in your high mileage vehicle, it’s better to just keep it running if it’s not causing any trouble. Changing transmission oil in high mileage vehicle can cause some problems like Slipping clutch, stuck gear, etc. We explain more:Why replacing ATF on high mileage vehicle can be bad.
Watch the video below:
