Moderne bilar är erbjuds med både automatisk och manuell växellåda enligt kundens val. Jämfört med manuell växellåda ökar automatiska växellådor körkomforten och även bränslesnåla eftersom den självständigt avgör punkten där motorerna går mest effektivt. Det finns olika aspekter att diskutera om teknikens framsteg i transmissionsstyrenheter.
Gå högteknologisk:Moderna transmissionskontrollenheter är designade för att möta digital intelligens med hög precision för att ta reda på motorns idealiska arbetspunkt, kontrollenheten har en högteknologisk dator som möjliggör komplexa drift av olika typer av automatiska transmissionssystem. Bearbetningshastigheten för en modern överföringsenhet är otroligt snabbare än de datorer som används i månuppdraget.
Konventionell automatisk växellåda:En konventionell automatisk växellåda använder olika program lagrade i styrenheten för att växla växlarna. De flesta bilar är utrustade med en omkopplare som är strategiskt placerad på styrningen som hjälper förarna att växla för att undvika fel och tillför precisionsöverföringskraft. Den vanligaste konventionella transmissionen är designad med 6 växlar, men vissa ultraeffektiva versioner är designade med 9 växlar.
Automatisk manuell växellåda:En automatisk manuell växellåda, förkortat AMT, är en kombination av manuell och automatisk växellåda. Den erbjuder den bästa komforten och bekvämligheten av en automat med individuell kontroll av manuell växellåda. Kopplingen öppnas under tomgång och utnyttjar den energi som genereras när den är stängd. Denna transmission minskar drastiskt koldioxidutsläppen och sparar bränsle i processen.
Automatisk växellåda med dubbelkoppling:Denna typ av växellåda består av två separata växellådor. Den ena används för jämn växling och den andra för udda växling. Båda kopplingarna växlar fram och tillbaka mellan transmissionerna inom en bråkdel av sekunder, vilket möjliggör precisionsväxling. Den komplexa koordinationen i en dubbelkopplingstransmission är möjlig tack vare ett sofistikerat transmissionskontrollsystem genom en kraftfull bearbetning.
Continuously Variable Transmission:Förkortas CVT, används utan några växlingspunkter som helt eliminerar växlingssvarsfördröjningar. Som ett resultat låter föraren accelerera exakt utan några avbrott eftersom drivkraften är tillgänglig hela tiden. Fordonet växlar inte ens fram och tillbaka mellan fasta växlingspunkter, något som är mycket viktigt under branta sluttningar. CVT är utbrett på marknaderna i Asien och Nordamerika.
e-Clutch:En e-Clutch ger komforten av alla automatiserade till en manuell växellåda på ett kostnadseffektivt sätt. Förare kan växla till växel ett genom att bara trampa i gaspedalen, e-Clutch automatiserar kopplingen men inte växellådan. Kopplingspedalen producerar en elektrisk signal och skickar den till ställdonet, som kopplar bort kopplingen. Den här prisvärda växellådan fungerar som ett alternativ till en helautomatisk växellåda som är väsentligt användbar för förare av kompakta bilar som befinner sig i en stopp-och-kör-trafik i stadssfärerna.
Utrullning:Den manuella växellådan e-Clutch kan också gynna bränsleeffektiva utrullningsfunktioner, vilket endast är möjligt med automatiska växellådor. Utrullning utökar den välkända start-stopp-funktionen och möjliggör ytterligare bränslebesparingar på upp till tio procent. När denna funktion används stängs motorn inte bara av vid trafikljus utan även när fordonet är i rörelse.
Bildkälla:Wikimedia.org
