Bränslefilter i tanken är en del av vardagen med moderna bilar.
Här är några tips för att få jobbet gjort effektivt, och några fällor att undvika, särskilt på japanska bilar, mest Toyotas.
Innan du byter ut ett bränslefilter i tanken ska du vara säker på att du har angett tillräckligt mycket i din prisuppskattning för att utföra jobbet, för ibland kan delarna vara ganska dyra och jobbet kan ta längre tid än du tror.
För att förhindra framtida problem är det viktigt att använda ett bra filtermärke.
Det lönar sig också att kontrollera om en komplett bränslepump och filterenhet finns tillgänglig till ett rimligt pris. Ibland kan det bara kosta lite mer att köpa en helt ny komplett enhet.
Jag har märkt att det hjälper till att få jobbet gjort att närma sig jobbet med rätt attityd.
Det är ingen idé att klaga:"Vem i sitt fulla sinne har designat detta?". Det enkla faktum är att det är ett bränslefilter, det måste bytas ut med vissa intervaller, så det är bara att göra det.
Förvänta dig inte att göra din första på världsrekordtid. Liksom de flesta jobb som tas upp för första gången, tar det tid att komma fram till den bästa processen.
De flesta av de asiatiska bilarna Iservice kräver att bränslefilter i tanken byts ut med 60 000 eller 80 000 kilometers intervall.
Ibland kan specialverktyg behövas för att ta bort den övre muttern på bränsletanken tillsammans med bränsleledningarna.
Den första utmaningen är att ta reda på hur man kommer åt bränslefiltret i tanken. I de flesta asiatiska och japanska bilar kan bränslefiltret i tanken nås under baksätet. Baksätet lutas eller tas bort och mattan dras tillbaka för att exponera ett inspektionsskydd.
När locket har tagits bort, rengör runt ledningsnätet, bränsleledningsbeslagen och bränsletankens lock.
Ett snabbt ord om säkerhet är lämpligt här. Se till att denna uppgift utförs i ett väl ventilerat utrymme och att verkstadslampan eller blylampan inte är defekt. Var försiktig om du använder en sladdlös borr – faktiskt bättre om du inte gör det.
Markera riktningen för toppmuttern, filtermodulen och eventuella ledningar eller slangar med en vit markör eller texta för att undvika förvirring senare.
Att ta ett foto eller två kan också vara en bra idé innan du drar isär den.
Efter att alla delar har rengjorts noggrant, koppla loss ledningsnätet och koppla bort bränsleledningsslangadaptrarna.
Ibland kan specialverktyg behövas för att koppla loss slangkopplingarna.
Tanklockets låsmutter kan sedan skruvas loss. Den kan vara väldigt tät, så specialverktyg kan behövas.
Ta sedan bort bränslefiltermodulen i tanken från bränsletanken, vilket kan vara lite knepigt.
Det är viktigt att den övre muttern skruvas tillbaka på toppen av bränsletanken. Det är vanligt att bränsletanken sväller vilket kan göra det omöjligt att montera den övre muttern.
Ta bort den övre 0-ringen eller tätningen och placera den på ett säkert ställe att torka.
Sätt modulenheten på en ren bänk, var uppmärksam på var allt är placerat. Återigen, ett foto kommer att vara praktiskt för framtida referens.
Nästa jobb är att ta bort löphjulet från modulenheten.
En efter en, ta bort alla ledningar, bränslemätararmen och motståndet och högtryckspumpen, var noga med att inte tappa bränslepumpens 0-ring eller bränsletrycksregulatorn.
Sätt nu tillbaka alla delar, inklusive det nya bränslefiltret, i omvänd ordning, var särskilt uppmärksam på monteringen av bränslepumpens 0-ring och eventuella andra 0-ringar.
En skvätt spjällhusrengöring kan hjälpa till att smörja 0-ringar.
Men i vissa fall, som den sena modellen Toyota Yaris och Corolla, inkluderar modulenheten bränslefiltret. Detta kallas en plåtenhet, så det är bara att byta föremålen till
den nya plattenheten, inklusive bränslemätarsändaren, pumpenheten och tryckregulatorn.
När du monterar bränslepumpen på det nya bränslefiltret, se till att du monterar 0-ringen eller tätningen korrekt på toppen.
När du monterar ett nytt filter av typen plåtenhet finns det ibland en backventil i botten av virvelbehållaren, så se till att byta om detta.
Sätt tillbaka det nya bränslefiltret och modulen i bränsletanken och dra åt den övre muttern korrekt. Anslut alla slangar och ledningar.
Starta bilen och kontrollera eventuella läckor innan du sätter tillbaka topplocket. Om allt är OK sätt tillbaka topplocket, följt av mattan och baksätet.
