Att oroa sig för om du blev överdebiterad för din bilreparation är en hemsk känsla. Det finns massor av råd om hur man undviker att bli lurad, men få diskuterar de faktiska bilreparationspriserna. Vi måste verkligen titta på avgifterna på en bilreparationsuppskattning eller bilreparationsfaktura för att avgöra om vi betalar för mycket.
Fokus måste flyttas från att ge föråldrade och ineffektiva råd till att ta itu med de "faktiska" och "specifika" avgifterna. Är det legitima anklagelser? Kan de motiveras av branschriktlinjer?
Nu kan uppskattningar av bilreparationer vara förvirrande. Så låt oss dela upp det för att få en bättre uppfattning om din bilverkstad fakturerar dig korrekt.
För det första är en ordlista på sin plats, eftersom bilindustrin har ett eget språk...
Eftermarknadsdelar: delar som inte är tillverkade av tillverkaren.
MSRP: Tillverkarens föreslagna återförsäljarpris
OEM: Original Equipment Manufacturer. Tillverkargodkända delar utformade specifikt för ditt fordon.
TSB: Tekniska servicebulletiner. Anteckningar och instruktioner från tillverkaren för kända och specifika problem (de är inte återkallanden).
Stava avgifter: tjänster som anpassningar som inte delas upp i delar, skatt, arbete
Övriga avgifter: dessa kan inkludera, men är inte begränsade till butiksmaterial – trasor, kemikalier, avgifter för bortskaffande av farligt avfall, spillolja … etc.
Arbetsfrekvens: ett reparationscenters timavgift för att serva ditt fordon
Arbetstid: hur lång tid eller timmar det kommer att ta att laga ditt fordon
Arbetsbeskrivning: de steg-för-steg skriftliga detaljerna om reparationer och/eller tjänster
Ok, låt oss titta på anatomin för en bilreparationsuppskattning:
Det finns sex grundläggande komponenter i en bilreparationsuppskattning
1) Kund-/fordonsinformation
2) Delar
3) Arbetskraft
4) Diverse avgifter
5) Fasta avgifter
6) Sammanfattning av avgifter
Kund- och fordonsinformation
Med hjälp av en generisk uppskattning av "top-down"-stil innehåller den övre delen helt enkelt din personliga information och ditt fordons detaljer:år, märke, modell, körsträcka ... etc, såväl som din förfrågan eller oro.
Vi vill också hitta butikens arbetskraft. Arbetsfrekvensen är avgörande för att avgöra om du betalade för mycket. De flesta reparationscenter listar inte arbetspriset. Vi kommer att diskutera varför inom kort.
Bildelar
Delar listas vanligtvis med en kort beskrivning, såväl som kvantitet och pris. Det finns tre typer av delar:OEM (delar tillverkade av eller för en tillverkare). Det här är delarna som installeras av en återförsäljare, även om många lokala butiker också använder OEM-delar.
Eftermarknadsdelar är icke-OEM-delar, och det finns olika grader av kvalitet, beroende på märke och var de tillverkas – Kina kontra USA, till exempel.
Sedan finns det begagnade delar köpta från en bärgningsgård.
För att avgöra om du har betalat för mycket för delar, ta först reda på vilken typ av delar som används. Med OEM-delar vill du inte betala mer än MSRP, även om de flesta gör det utan att inse det. Premium eftermarknadsdelar är prissatta på samma sätt för olika märken, men akta dig för att inte betala mer än MSRP, vilket återigen många människor gör. Priserna på begagnade delar finns överallt, så välj priset i mitten.
Autoreparationsarbete
Arbetskraft debiteras i tiondelar. Så 1,0 motsvarar 1 timme. 1,5 motsvarar en och en halv timme.
Arbetspriserna varierar från $60 till $100 per timme på lokala reparationsverkstäder och $80 till $140 per timme på återförsäljarnivå. Arbetstider baseras på etablerade branschriktlinjer, som ofta missbrukas.
Om du inte ser butikens arbetspris på bilreparationsfakturan, fråga ditt servicecenter om priset. Verkstäder kan manipulera arbetsfrekvensen (bland annat) med en arbetsmatris. Matrisprissättning är en komplicerad och etiskt tvivelaktig praxis som diskuteras utförligt i RepairTrust-litteraturen. Vad du behöver veta är att du kan betala så högt som 150 USD per timme istället för den angivna arbetskostnaden på 105 USD per timme.
För att säkerställa att du debiteras korrekt, vill du multiplicera antalet fakturerade timmar (som ofta inte bokförs) med butikens arbetspris.
De flesta arbetsbeskrivningar är dåligt skrivna och svåra att förstå. Så ställ frågor.
Här är en "tydlig" arbetsbeskrivning för en 30 000 mil service på en Toyota Camry.
Utförde 30 000 mil service per kundförfrågan och i enlighet med tillverkarens riktlinjer. Bytte olja och filter, installerade nytt luftfilter, kabinfilter och utförde alla nödvändiga tester, kontroller och procedurer, inklusive vägtest (mil 30 123 – 30 125). Utförde smörjtjänster och bekräftade att fordonet fungerade. Ställ in däcktrycket och kontrollera vätskor, remmar och slangar. Obs:fordonet drar något åt vänster. Behöver justering
Övriga avgifter
Huvuddelen av din bilreparationsfaktura kommer att vara delar och arbete, men vi kan inte glömma diverse avgifter. Dessa avgifter kan inkludera, men är inte begränsade till, butiksmaterial – trasor, kemikalier, farligt avfall, kasseringsavgifter, spillolja … etc. Den senare av dessa kan faktureras separat i en sammanfattning längst ner på din reparationsfaktura.
Mycket få av dessa "extramaterial" används faktiskt vid vanliga reparationer. Diverse avgifter beräknas utifrån mängden fakturerade arbetstimmar, inte mängden diverse varor som används.
Stänga avgifter
Fasta avgifter kan vara ett annat mycket knepigt område. Fasta avgifter är tjänster, såsom en anpassning, som inte delas upp i delar, skatt och arbete. Detta gör det svårt att fastställa det verkliga och rimliga priset. På plussidan är de flesta fasta avgifter konkurrenskraftiga.
Var dock varnade, en annan term för fast avgift kallas Meny Försäljning. Med andra ord kan du se Tune Up:$99.99 eller Transmission Flush:$89.99. Följ endast tillverkarens rekommendationer, inte en återförsäljares eller verkstads meny.
Sammanfattning av avgifter
Den sista delen av en bilreparationsuppskattning är sammanfattningen av avgifter. Det finns vanligtvis i det nedre högra hörnet av fakturan. Kontrollera det mot anklagelserna ovan för att säkerställa att allt stämmer både matematiskt och logiskt.
Denna grundläggande uppskattning kan skilja sig från din specifika faktura, som kan ha andra kategorier som "Sublet" eller "HazMat."
En andrahandsavgift tillkommer när din bilverkstad använder en annan återförsäljare för att laga eller reparera din bil, till exempel ett glasföretag som byter ut din vindruta.
En HazMat-avgift kan inkludera spillolja eller andra kasseringsavgifter. Se bara till att avgifterna är berättigade, eftersom även de ofta beräknas utifrån arbetstiden snarare än det faktiska behovet.
Sammanfattningsvis, att förstå de "faktiska" avgifterna, ställa de rätta frågorna och dela upp dina bilreparationskostnader är det bästa sättet att undvika att betala för höga bilreparationspriser.
