När din motor går, bränsle dras genom systemet av bränslepumpen från tanken genom ledningar och insprutare tills det hamnar i förbränningskammaren för att antändas. Det är en exakt tidsbestämd och uppmätt resa - en som involverar snäva toleranser, hög värme, tryck och friktion. Ett bränslefilter spelar sin egen viktiga roll, som inte kan underskattas, och som alla andra filter är det inte meningen att det ska hålla för evigt. Vid någon tidpunkt kommer det att bli smutsigt och måste hanteras. Vad då?
Bränslefilter läggs till bränslesystemen för att ta bort och hålla borta föroreningar som skräp som kan komma in när du tankar eller rost som bildas som ett resultat av kondens inuti stålkomponenter.
På grund av alla ovan nämnda snäva spelrum och höga tryck kan även små partiklar börja slitas ner och skada komponenter i systemet, vilket orsakar läckor, försämrad prestanda, för tidigt fel och dyra reparationer. Bränslefilter skyddar mot detta genom att fånga och hålla fast partiklarna. De flesta filterelement är gjorda av behandlat papper och är klassade med specifika tillägg, vilket i huvudsak talar om för dig storleken på partiklar som kan passera genom det. Dessa värden mäts i mikron. Filterelementet i det yttre höljet är vanligtvis veckat för att ge mer yta och därigenom möjliggöra mer bränsleflöde allteftersom motorn kräver det.
När ett filter blir smutsigt och igensatt blir det tyvärr en del av problemet. Ett igensatt filter kan göra sig känt på flera sätt, men allt beror på att det smutsiga filtret håller upp bränsleflödet och svälter motorn på vad den behöver för förbränning.
Du kanske märker att fordonet är svårt att starta, har dålig tomgång eller har problem med att accelerera. Omvänt kanske du märker att vid lägre hastigheter kämpar motorn eller dör när du saktar ner till stopp. Om situationen är mycket dålig kan motorn svälta efter bränsle medan du kör eller inte startas alls. Du kan också märka feltändningar och förlust av prestanda i allmänhet, men det är viktigt att notera att många av dessa symtom kan ha sina rötter i andra problem, så det är viktigt att dra koder med en OBDII-skanner eller prata med en mekaniker om du inte är säker på hur för att definitivt diagnostisera ett igensatt filter.
Om du undrar om du ska ta bort ett bränslefilter och sedan rengöra det genom att skölja eller blåsa ut det innan du sätter tillbaka det i systemet, är svaret ett rungande nej. Filter med papperselement är avsedda att bytas, inte återanvändas, och fel vätska eller lufttryck kan skada dem eller fastna partiklar längre in. Vissa filtertyper har metallelement med specifika rengöringsprocedurer, och vissa dieselfilter är av skåltyp, vilket innebär att de samlar på sig vatten och måste tömmas, men de flesta bränslefiltren behöver helt enkelt bytas ut när tiden är ute.
Ett filters livslängd beror på tillverkarens rekommendation, men om ditt fordon är en äldre modell eller det går igenom mycket bränsle, kommer du troligen att vilja byta ut det oftare. Bränslefilter är en viktig del av motorunderhållet, och de är relativt lätta att hålla koll på. Se till att byta ut dem innan de påverkar prestandan eller kräver större reparationer.
