Om du hade några tvivel, nej, din bils ratt borde inte kännas som en displayprodukt för As Seen On TV:s "Shake Weight. Vibrationer som är tillräckligt kraftiga för att du ska märka är lika med din bils naturliga varningsmeddelande och kan vara resultatet av olika problem som du behöver åtgärda ASAP.
Tillsammans med problem med bromsbelägg, bromsok och rotor kan din bil Harlem Shaking down the block också orsakas av fjädring och däckproblem som påverkar din bils säkerhet.
Att diagnostisera den exakta boven kan tyckas omöjligt för dem som inte är skickliga på en mekanikers sätt. Oroa dig inte, The Drive's informationsteamet är här för att hjälpa till. Låt oss ta reda på det och fixa det!
Om du inte är begåvad med förmågan att diagnostisera en bil omedelbart som en Formel 1-ingenjör, kommer du sannolikt att behöva diagnostisera problemet genom att eliminera. Genom att göra det kan du eliminera en mängd troliga misstänkta. Men även att sammanställa en lista kan vara skrämmande.
Det är därför The Drive's redaktörerna har sammanställt den här kortlistan över de vanligaste orsakerna till att din bil skakar när du bromsar.
I en bils bromssystem lägger ett bromsok tryck på en bromsbelägg som klämmer fast på en bromsrotor. Skev bromsrotorer uppstår när bromsok och belägg appliceras på rotorn i ojämnt tryck eller när rotorn blir så varm att metallen blir förvrängd. När du bromsar på en skev rotor kommer bilen att skaka, eftersom metallen inte längre är rak.
Antingen fastnat med att klämma fast rotorn eller öppna och inte klämma fast rotorn alls, ett bromsok som har fastnat kan skapa skakningar när du bromsar när du lägger ojämnt tryck på rotorerna.
Om luft kommer in i en bromsledning kan det skapa ojämnt tryck över bromsoken och bromsarna, vilket kan få bilen att skaka när du bromsar.
Din genomsnittliga bromsbelägg är konstruerad för att hålla cirka 50 000 miles, även om körstil, användning och miljöfaktorer påverkar deras livslängd. Hårda stopp, skarpa hugg och dåligt modulerad vänsterfotsbromsning kan påverka dina bromsbeläggs hälsa. Andra variabler inkluderar felaktiga bromsok, luften i dina hydrauliska bromsledningar eller att din bil får stå i mer än ett år.
Som sådan kan en sliten bromsbelägg, eller en belägg som slits asymmetriskt, ge en pulserande känsla och få fronten på din bil att skaka när du bromsar.
När trummorna på äldre fordon är ojämnt slitna eller ojämnt slitna, kan bromsar orsaka vibrationer genom ratten.
Om dina ojämna bromsbelägg och/eller rotorer får dig att känna dig torktumlad är det dags för ett byte.
Låt oss göra det här.
Att arbeta på din bil kan vara farligt och rörigt, så här är exakt vad du behöver för att se till att du inte dör, blir lemlästade eller tappar ett finger och håller dina jeans, skjorta och hud fläckfri—förhoppningsvis em> .
Vi är inte synska, och vi snokar inte heller igenom din verktygslåda eller garage, så här är exakt vad du behöver för att få jobbet gjort.
Genom att organisera dina verktyg och utrustning så att allt är lättillgängligt sparar du värdefulla minuter på att vänta på att ditt handy-dandy barn eller fyrbenta hjälpare ska ge dig sandpappret eller blåslampan. (Du behöver ingen blåslampa för det här jobbet. Låt inte ditt barn ge dig en blåslampa – Ed .)
Du behöver också en platt arbetsyta, som ett garagegolv, uppfart eller gatuparkering. Kontrollera dina lokala lagar för att se till att du inte bryter mot några koder när du använder gatan eftersom vi inte får din åktur ur slammern eller betalar några böter.
Nu gör vi det.
Allt är klart!
Enheten inser att även om våra guider är detaljerade och lätta att följa, kan en rostig bult, en motorkomponent som inte är i rätt läge eller olja som läcker överallt spåra ur ett projekt. Det är därför vi har samarbetat med JustAnswer, som kopplar dig till certifierade mekaniker runt om i världen, för att ta dig igenom även de tuffaste jobben.
Så om du har en fråga eller har fastnat, klicka här och prata med en mekaniker nära dig.
Du har frågor, The Drive har svar.
A . Ja, det kan det. En dålig kulled skulle orsaka små vibrationer, speciellt om du bromsar från höga hastigheter. Effekten skulle dock inte vara lika märkbar som de vanligare bromsproblemen som beskrivs ovan. Om du känner en kraftig vibration har du förmodligen inte att göra med en dålig kulled.
A. Ja, det kan det! Om det görs på fel sätt kan en dålig hjulinställning orsaka vibrationer vid inbromsning eftersom däcken inte ligger i linje med varandra. Detta gör att bilen inte bara blir instabil utan också slits ojämnt.
Dessutom kan nya däck som inte är korrekt balanserade också orsaka styrvibrationer och ojämnt slitage. Men till skillnad från bromsproblemen ovan kommer du att känna både dålig inriktning eller obalanserade däck hela tiden, inte bara under inbromsning.
A . Det kan vara. Bromsrysning kan innebära att du inte har lika eller tillräckligt bromstryck och kan påverka din stoppsträcka.
Bosch QuietCast Premium skivbromsrotor
Akebono ProACT Ultra-Premium keramiska bromsbeläggsset
Wagner QuickStop keramiska bromsbeläggssats
StopTech 309.10780 Street Performance främre bromsbelägg
Har du en fråga? Har du ett proffstips? Skicka oss ett meddelande: [email protected]
