Arbetstemperaturen på din motor hålls normalt på en optimal nivå av kylsystemet. Men det finns tillfällen då din motor jobbar hårdare och når högre temperaturer än normalt. Detta kan till exempel hända när du drar en släpvagn eller ett annat fordon, eller om din motor har trimmats för högre prestanda.
När temperaturen på din motor ökar, blir motoroljan tunnare och tunnare. Om motorn körs över normal temperatur under en längre tid, finns det risk för att oljan kan bli så tunn att den inte längre kan smörja de rörliga delarna av motorn ordentligt.
Om detta händer kan din motor bli allvarligt skadad till den grad att den måste skalas och byggas om eller bytas ut helt.
Medan en vattentemperaturmätare ger en ganska exakt avläsning av motortemperaturen via kylsystemet, säger den inte direkt mycket om temperaturen på motoroljan. För detta behöver du en speciell oljetemperaturmätare.
Dessa mätare mäter oljetemperaturen med en sändarenhet, liknande den som används för vattenmätare, som passar direkt i sumptråget för att ge en exakt avläsning av temperaturen.
Mätarna är tillgängliga från tillbehörsbutiker och är antingen mekaniskt eller elektriskt manövrerade.
Mätarna är monterade antingen direkt i instrumentbrädan eller i ett fäste som är upphängt under instrumentbrädan.
Hur sändarenheten monteras i sumptråget beror på vilken typ av mätare du har och din bilmodell. I vissa fall måste sumptråget tas bort och ett hål borras och gängas med en gänga för att ta emot en adapter.
Andra typer använder avtappningspluggen i sumpen som monteringsposition för denna sändarenhet. Återigen kan du behöva en adapter för att passa avsändaren.
1. Positionsmätare
2. Borra ut 
3. Passa mätare 
4. Koppla upp 
5. Kapillärrör 
6. Sump plug adapter 
Hur du ska tolka avläsningarna på en oljetemperaturmätare beror till viss del på din bils modell. Men som en grov guide för en 2-litersmotor när den har varit igång en tid, gäller följande:
80-95°C - Det här är en normal oljetemperatur för en motor som inte belastas för mycket.
100-110°C Detta är en normal avläsning om motorn arbetar särskilt hårt, till exempel vid bogsering. Över 110°C Oljan börjar tunnas ut rejält och förlorar sin förmåga att smörja motorn och avleda värme från komponenter. Kontrollera nivån på motoroljan och inspektera sumptråget för att säkerställa att det inte är täckt med kraftiga avlagringar av smuts.
Under 70°C Det är sällsynt att oljan blir för kall, men det kan hända med bilar utrustade med oljekylare. Om temperaturen sjunker under 70°C, misstänk en felaktig oljekylartermostat.
Observera att alla motorer, oavsett om de är utrustade med en oljekylare eller inte, är benägna att få låg oljetemperatur i kallt väder, även om vattentemperaturen är normal.
Med vissa satser måste du borra ett extra hål i sumphuset för att passa temperaturgivaren. Kontrollera först med din återförsäljare eller mätartillverkarna för att ta reda på var ett sådant hål kan borras säkert.
Tappa ur motoroljan och ta bort sumphuset från motorn. Markera och borra hålet i önskat läge.
Löd adaptern som medföljer i satsen på plats i hålet. Se till att alla metallflingor från borrningen har tagits bort innan du sätter tillbaka sumpen.
