Oljan i din motor måste hållas vid en optimal temperatur så att den fortfarande kan transportera bort värme från motorn och smörja de rörliga delarna ordentligt. Om temperaturen på oljan tillåts stiga kommer oljan att bli för tunn för att smörja ordentligt och för varm för att sprida värme, och det finns risk för skador på motorn.
Bilmotorer är konstruerade så att oljan inte överhettas under normala driftsförhållanden. Men om en motor har modifierats för att ge bättre prestanda, eller används ofta för att bogsera tunga föremål som en husvagn, kan det finnas en möjlighet att oljan blir för varm. I det här fallet är det en klok försiktighetsåtgärd att ge extra kylning för oljan.
Svaret är att köpa en oljekylningssats som passar bilen. Dessa är ganska dyra, men inte lika dyra som att reparera en motor som är skadad på grund av överhettning.
Huvuddelen av satsen är en kylare, ibland känd som kylaren. Detta ser ut som en liten vattenradiator och, som de flesta vanliga radiatorer, är den monterad i huvudluftflödet för maximal kyleffekt.
För att ansluta kylaren till resten av motorn använder du en speciell adapter eller sandwichblock. Detta passar till motorn där oljefiltret normalt monteras, och filtret monteras sedan på den yttre änden av adaptern.
Adaptern är ansluten till kylaren med två flexibla gummislangar, den ena matar, den andra en retur. Alla nödvändiga monteringsfästen och fästklämmor levereras med oljekylarsatsen.
Precis som med vattenkylningssystem finns det risk för att oljan kyls för mycket om den får rinna genom kylaren hela tiden. Atermostat är ofta monterad för att övervinna detta problem. Den är normalt ansluten till slangarna, men på vissa system är den inbyggd i botten av oljeradiatorn.
1. Monteringsläge
2. Fästfäste 
3. Ta bort filtret 
4. Montera slangar på adapter 
5. Montera slangar till kylare 
6. Termostatposition 
7. VVS in 
8. Kolla över 
9. Kör 
