Ta bort startmotorn från bilen (Se Kontrollera och byta startmotorborstar).
Motorkroppen med täckband hålls samman av två långa bultar, vanligtvis med spårhuvuden.
En motor utan täckband har vanligtvis fyra korta bultar i varje ände, men ibland är kommutatoränden säkrad med en cirkulär, tandad fjäderklämma på axeln, med kanske två andra bultar.
Fjäderklämman är inte återanvändbar, så se till att du har en ersättning:inte alla återförsäljare har dem på lager.
Tvätta alla delar i denaturerad sprit. Alternativt, tvätta dem i bensin, men se till att de är ordentligt torra innan du sätter ihop motorn igen. En gnista kan antända bensinånga och orsaka en explosion.
När du sätter ihop motorn, kontrollera eller återkontrollera isoleringen av fältspolarna (se Kontrollera startkretsen).
Se till att genomgående bultar inte vidrör fältspolens anslutningar.
Glöm inte att hålla i någon typ av terminalstolpe så att den inte vrids när du byter muttrarna.
Ta bort muttrarna från anslutningen mellan solenoiden och motorn, använd en skiftnyckel för att förhindra att terminalerna vrids.
Ta bort muttrarna eller skruvarna som håller solenoiden mot motorkroppen och dra eller haka loss solenoiden.
Innan du sätter tillbaka solenoiden, smeta lite lätt olja på kolven.
Med solenoiden avstängd, ta bort manövergaffeln.
Hela gaffeln svänger på en tapp, vilket kan vara en kraftpassning. Om så är fallet, kör ut den med ett slag.
Eller så kan svängtappen själv vara säkrad med en delad tapp. Räta ut och dra ut den delade tappen och tryck ut svängtappen från den andra änden.
Slutligen kan svängtappen skruvas in. Vissa skruvsprintar har en excentrisk ansats för att justera drevets rörelse.
Skrapa huvudet för att markera dess position så att du kan sätta tillbaka det på samma plats. Lossa sedan låsmuttern och skruva loss stiftet.
Gaffeln kan vara plast eller metall. I vissa fall kan de två stiften på gaffeln vara fästa vid den stora manöverplattan med nitar och bör inte tas bort.
Om en gaffel av den typen är skadad och måste bytas ut, kan den skjutas av ankaraxeln när Bendix-enheten tas bort (se Byte av Bendix-växeln).
Om kommutatoränden hålls fast av en cirkulär fjäderklämma, lyft av klämman med en skruvmejsel. Detta kräver kraft och tålamod. Se till att inte skada axeln.
Ta bort alla bultar som håller ändplattorna mot motorkroppen. Ta bort ändplattorna. Dra ut ankaret.
Ta bort alla bultar som håller ändplattorna mot motorkroppen. Ta av kommutatorns ändplatta.
Dra ut borstarna från sina höljen för att frigöra plattan.
Notera vilken borste av varje par som har en lång och en kort ledning, så att du kan sätta tillbaka dem korrekt.
