Människor frågar eller är förvirrade innan de byter oljemärke eller -klass, låt mig formulera detta med mer detaljer om när man ska byta märke eller kvalitet på bilen skulle vara bäst lämpad för bilen.
Det är inte lika lätt att rekommendera ett perfekt märke med den mest lämpliga kvaliteten för motorn innan du undersöker djupt vilken olja med märke som passar bäst för bilen.
Dessutom är den andra viktiga punkten med motoroljor om man ska välja syntetisk eller halvsyntetisk (mineralolja).
Människor i Asien använder mineralolja eller halvsyntetisk olja med API:et för SG eller SM men i andra länder använder man syntetiskt med FA API som är den senaste tekniken bland oljor.
Syntetiska oljor är mer avancerade och raffinerade istället för mineraloljor, de sparar bara motorfriktionen.
En genomsnittlig bil kan tillryggalägga 400 000 kilometer med en motor som i verkligheten inte nådde eller nära den siffran. Olja av låg kvalitet med felaktigt val av kvalitet är den första orsaken till alla orsaker till motoroljebränning eller motorbortfall.
Mekaniker hittar olika orsaker till motoroljebränning såsom:
Alla dessa ovanstående fall länkar till oljestandarden och kvaliteten som de flesta ignorerar så var försiktig med oljan.
Byt varumärke är inte skadligt för din motor så länge som du välj en olja markerad med API-munk på samma nivå, t.ex. API
här är några steg att följa innan du väljer något varumärke.
Steg :
Innan du väljer måste du läsa bilens manual om den rekommenderade oljekvaliteten.
Överdriven motoroljeförbrukning för ny motor kan vara ett kvalitetsproblem.
Motorn vill ha olja med hög viskositet för att fylla upp luckan som 10w-40-15-40-20w-50 .
Gradens viskositet kan vara olika med samma kvalitet bland olika märken, så om det är fallet som nämnts, använd syntetisk olja istället för halvsyntetisk och få expertråd om märket med syntetisk teknologi.
Regelbundet i tid byte av motorolja orsakar inga problem i detta läge om inte motorn blir varm, en reparerad motor med delar av låg kvalitet används eller lågkvalitativ olja som används i motorn. I dessa fall finns ingen möjlig återvinning tillgänglig, motorn måste repareras helt.
Den sista orsaken kommer inte lika fort som motorn blir varm, det tar tid innan man indikerar skadan på motorn, tidig upptäckt kan rädda motorn i några tusen kilometer.
Indikation:
