Om du har problem med att styra din bil - hjulet känns "ryckigt", svårt att vrida eller "fastnar", kan det finnas en mängd olika problem med ditt styrsystem. I den här artikeln tar vi en titt på 5 av de vanligaste styrproblemen och diskuterar hur du kan känna igen dem. Låt oss komma igång.
Låg servostyrningsvätska är ett av de vanligaste problemen du kommer att ha som förare. Din bil kommer att behöva fylla på sin servostyrningsvätska då och då för att säkerställa att det hydrauliska servostyrningssystemet fortsätter att fungera smidigt.
Tecken på låg servostyrningsvätska inkluderar svårigheter att flytta hjulet och styra, och en trög respons vid svängning. "Gnäll" eller gnisslande när du vänder dig kan också förekomma. Lyckligtvis för dig är detta en enkel DIY-fix.
Hämta helt enkelt lite servostyrningsvätska från din lokala bildelaraffär, leta reda på din servostyrningsvätskebehållare med hjälp av din bruksanvisning och kontrollera vätskenivåerna. Om de är låga fyller du bara på vätskan, så är du igång!
Men om du fortsätter att ha styrproblem kan problemet vara djupare än en låg vätskenivå.
Om du hela tiden tillsätter mer servostyrningsvätska till din bil, men det verkar inte hjälpa, kan du ha en servostyrningsvätska läcka. Servostyrningsvätska har inte alltid samma färg, men är vanligtvis antingen klar, röd eller rosa.
Kontrollera under din bil för eventuella läckor. Chansen är stor, om du har en servostyrningsläcka, kommer resterna att samlas under fronten på din bil. Om du hittar en läcka måste du ta din bil till en mekaniker, eftersom läckan kan komma från en mängd olika delar av ditt fordon.
De flesta moderna bilar använder ett "rack-and-pinion"-styrsystem. Rackmonteringsbussningar är fästa på ratten och rör sig från sida till sida för att absorbera stötar från fjädringen. Om rattstången börjar slitas ut, kan du märka "ryckningar" i hjulet när du kör över gupp, inkonsekvent styrning eller "klinkande" ljud i rattstången. Klick- eller popljud kan också förekomma.
Om du märker dessa problem, få din bil genast inspekterad av en professionell mekaniker. Du kommer sannolikt att behöva byta ut bussningarna och låta reparera styrstångsfästet.
Servostyrremmen vrids av en remskiva på vevaxeln, och det är det som driver vätskepumpen som styr din hydrauliska styrning. Om detta bälte är slitet och blir "slappt", kan styrningen börja kännas tung eller ryckig,
Ibland kan remmen spännas upp av en mekaniker, men i de flesta fall måste den bytas ut helt för att säkerställa att ditt styrsystem fungerar korrekt.
Om ditt hjul "vandrar" eller avviker från en rak linje medan du kör, kan du ha problem med din fjädring, som dåliga fjäderbenslager eller dragstag. Hjulens "glapphet" är också ett tecken på fjädringsproblem, liksom överdrivet däckslitage, och en fjädring som tenderar att hänga och gnissla när man kör över gupp och hinder.
Om du märker dessa problem, ta med din bil för en inspektion omedelbart. Om din fjädring misslyckas eller går sönder kan du vara i allvarlig fara i en nödsituation – och ju längre du ignorerar problemet, desto farligare blir det.
Ride Time är det bästa stället i Winnipeg att få ditt fordon inspekterat. På vårt helt nya servicecenter erbjuder vi expertinspektioner och reparationer från certifierade mekaniker. Du kan lita på att vi tar hand om ditt fordon – oavsett om det är helt nytt eller en omtyckt begagnad bil.
Så vänta inte. Få den inspektion du behöver för att hålla dig säker på vägarna. Schemalägg service online nu och kom till Ride Time idag!
