Terrängåkning är ett nationellt tidsfördriv i Kanada. Om du har en jeep, en terränggående SUV eller en lastbil, är chansen stor att du älskar att ta den ut på de många terrängspåren runt Winnipeg och på andra håll i Manitoba.
Men terrängkörning kommer med sina egna utmaningar. Även bilar som är designade för tung terrängkörning kan skadas efter en dagslång expedition – antingen av naturen eller av felaktig användning.
I den här artikeln kommer vi att utforska några av de vanligaste bilproblemen du kommer att möta efter terrängkörning, så att du kan känna igen dem och vidta de rätta åtgärderna för att få dem reparerade vid Ride Time.
När du tänker på hur många gupp, stenar, rötor, pinnar, stockar och andra hinder din 4×4 passerar varje gång du åker terräng, kommer det förmodligen inte att förvåna dig att veta att dina hjul vanligtvis kommer att vara felinriktade efter att du kommit tillbaka på vägen.
Du kan testa detta genom att kolla efter saker som hjul "wobble" och vibrationer. Dessutom, om din bil inte förblir "sant" i en rak linje utan att du håller i ratten, är dina hjul troligen felinriktade.
Terrängkörning tar hårt på din fjädring, så det här är inte precis en stöt. Ändå bör du justera dina hjul så snart du kan, för att undvika överdrivet slitage på ditt fordon.
Även de mest robusta, specialbyggda terrängdäcken är inte ogenomträngliga för vassa stenar och andra sådana föremål, som vanligtvis finns på tuffa terrängstigar. Det är möjligt att du kan skada ett av dina däck efter ett intensivt terrängpass.
Om ditt fordon har ett TPMS (Tire Pressure Monitoring System) bör detta vara uppenbart – ditt system kommer att informera dig om att det finns en läcka och att du tappar däcktrycket.
Om du inte har en TPMS, kontrollera helt enkelt dina däck för synliga skador efter någon terrängkörning och använd en däckmätare för att säkerställa att de är helt pumpade.
Kroppsskador accepteras ganska mycket av hardcore terrängåkare. Du kommer inte att slita genom skog, grusvägar och tuffa kullar utan att få några repor och hack på ditt fordon.
Ändå bör du överväga att din bil repareras då och då. Om du får djupa repor och repor som skrapar förbi färgen och primern och når metallen, kommer din bil sannolikt att bli rostig. Detta gäller särskilt i Winnipeg, där vägsalt och långa vintrar tar hårt på bilar.
Med lite bättringsfärg kan du återställa din bils utseende och förhindra rost.
De flesta tunga terrängbilar har glidplåtar, vilket förhindrar skador på undersidan av bilen. Detta är dock inte sant för alla bilar – och vissa fordon kan fortfarande skadas även med en glidplatta.
Undersök ditt underrede efter varje utflykt - speciellt om du hör ett löst eller "skramlande" ljud. Se till att allt ser ut som om det är på rätt plats och att det inte finns några större bucklor eller punkteringar.
Din växellåda kräver mycket missbruk vid terrängkörning. Du kommer att göra många låga växlingar vid höga varvtal, vilket kan orsaka överdrivet slitage. Var uppmärksam på dessa tecken på överföringsproblem vid terrängkörning och efter att du lämnat leden:
Om du märker något av dessa problem efter terrängkörning, ta din bil till affären ASAP. Du bör till och med överväga att låta den bogseras, eftersom dessa problem kan utvecklas och kosta tusentals dollar att reparera.
Vi älskar terrängåkning på Ride Time – och vi kan ta hand om alla problem som kan uppstå i din 4×4 efter en större terrängpass. Så vänta inte. Boka ditt servicemöte online nu och få de reparationer du behöver.
