Lastbilar är några av de starkaste fordonen som finns eftersom de är byggda för att flytta de tyngsta saker som någonsin byggts eller någonsin fötts.
Oavsett om det är boskap, båtar, maskiner, utrustning eller produkter, om det måste gå på väg, så går det med lastbil. Lastbilar är till och med gjorda för att transportera hela drag av hårddiskar mellan Amazons huvudkontor eftersom det är snabbare att transportera data.
Så, vad du än tycker om dem, finns det fortfarande en viss nyhet och objektiv användbarhet i att köra lastbilar.
Lista över olika typer av lastbilar:
En pickup eller pickup är en lätt lastbil som har en sluten hytt och ett öppet lastutrymme med låga sidor och en baklucka. I Australien och Nya Zeeland kallas både pickuper och coupéverktyg utes, en förkortning för utility vehicles.
En gång ett arbets- eller jordbruksverktyg med få bekvämligheter, började amerikanska konsumenter på 1950-talet köpa pickuper av livsstilsskäl, och på 1990-talet rapporterade mindre än 15 % av ägarna användning i arbetet som pickupens primära syfte.
I Nordamerika används pickupen mest som en personbil och står för cirka 18% av det totala antalet fordon som säljs i USA. Fullstora pickuper och stadsjeepar är en viktig inkomstkälla för stora biltillverkare som GM, Ford och Stellantis, och står för mer än två tredjedelar av deras globala intäkter före skatt, även om de bara utgör 16 % av den nordamerikanska fordonsproduktionen .
Dessa fordon har en hög vinstmarginal och en hög prislapp, där 40 % av Ford F-150 säljs för 40 000 USD eller mer.
Ett vägtåg, landtåg eller långa kombinationsfordon (LCV) är ett lastbilsfordon som används för att transportera väggods mer effektivt än påhängsvagnar. Den består av två eller flera släp eller semitrailers som dras av en drivkraft. Långa kombinationsfordon är kombinationer av flera släp på dragbilar jämfört med vanliga 5-axlade semitrailers med en släpvagn.
Det längsta vägtåget någonsin är en lastbil som drar 112 släp. Det är långt för ett tåg, strunt i en lastbil. Vägtåg används inte mycket förutom i Australien där vägen från kust till kust är rak som en pil vilket gör det möjligt att dra mer än 3 släp.
Det finns små båtar och stora båtar där ute. Och medan en SUV eller en stor bil kan bära de små, kan de tyngsta och mest prestigefyllda endast transporteras med små lastbilar eller en specialiserad låglastare som heter båttransport. Den är speciellt utformad för att hålla en båts enorma vikt och förberedd för stabilitet, inte fart.
Den genomsnittliga kostnaden för en långdistans kan variera beroende på båt, men den varierar vanligtvis mellan $600 och $1000. För små avstånd är det inte ovanligt att betala mellan 150 och 350 USD.
Detta är en endäckad sluten eller dubbeldäckad öppen bilhållare som har flera utrymmen utformade för att hålla bilar på plats under en lång transit. De kan vara öppna eller stängda, med inbyggda ramper för lastning och lossning av fordonen.
Dessa används vanligtvis för att skicka bilar från sina tillverkare till återförsäljare. Dessa skiljer sig från flakbilar genom att de inte är utrustade med lastare eller vinschar. Istället förlitar de sig på att fordonen lastas av egen kraft.
En betongblandare (ofta kallad cementblandare) är en enhet som homogent kombinerar cement, ballast som sand eller grus och vatten för att bilda betong. En typisk betongblandare använder en roterande trumma för att blanda komponenterna.
För arbeten med mindre volymer används ofta bärbara betongblandare så att betongen kan tillverkas på byggarbetsplatsen, vilket ger arbetarna gott om tid att använda betongen innan den härdar. Ett alternativ till en maskin är att blanda betong för hand. Detta görs vanligtvis i en skottkärra; dock har flera företag nyligen börjat sälja modifierade presenningar för detta ändamål.
Betongblandaren uppfanns av industrimannen Gebhardt Jaeger i Columbus, Ohio.
En kylbil eller kylbil är en skåpbil eller lastbil utformad för att transportera ömtåligt gods vid låga temperaturer. De flesta långväga kyltransporter med lastbil sker i midjestyrda lastbilar som drar kylda semitrailers.
De första framgångsrika mekaniskt kylda lastbilarna introducerades av glassindustrin omkring 1925. Det fanns omkring 4 miljoner kylfordon i bruk under 2010 världen över.
Liksom kylbilar skiljer sig kylbilar från enkla isolerade och ventilerade skåpbilar (vanligtvis används för att transportera frukt), varav ingen är utrustad med kylapparat.
Kylskåpsbilar kan vara iskylda, utrustade med vilket som helst av en mängd olika mekaniska kylsystem som drivs av dieselmotorer med små slagvolymer, eller använda koldioxid (antingen som torris eller i flytande form) som kylmedel.
De är ofta utrustade med små "ventilationsdörrar" bak och fram på trailern. Syftet med dessa dörrar är att hållas öppna under transport av icke-kyld last (ofta "backhaul") för att lufta släpet.
En mobilkran är en kabelstyrd kran monterad på bandvagnar eller gummitrötta bärare eller en hydrauldriven kran med en teleskopisk bom monterad på lastbilsbärare eller som självgående modeller. De är utformade för att enkelt transporteras till en plats och användas med olika typer av laster och last med liten eller ingen installation eller montering.
Mobilkranar driver i allmänhet en bom från vars ände en krok är upphängd i vajer och remskivor. Stållinorna drivs av de drivkrafter som designers har tillgängliga, som fungerar genom en mängd olika transmissioner.
Ångmotorer, elmotorer och förbränningsmotorer (IC) har alla använts. Äldre kranars transmissioner tenderade att ha en koppling. Detta modifierades senare när IC-motorer användes för att matcha ångmotorernas "max vridmoment vid noll varvtal" genom tillägget av ett hydrokinetiskt element som kulminerade i kontrollerade vridmomentomvandlare.
De operativa fördelarna med detta arrangemang kan nu uppnås genom elektronisk styrning av hydrostatiska drivningar, som av storlek och andra hänsyn håller på att bli standard. Några exempel på denna typ av kran kan konverteras till en rivningskran genom att lägga till en rivningskula, eller till en schaktmaskin genom att lägga till en skopa eller en draglina och skopa, även om designdetaljer kan begränsa deras effektivitet.
En brandbil är byggd för att bära den utrustning som behövs för att släcka en brand vid dess källa. Den är vanligtvis utrustad med slangar och sirener och tillräckligt med lastutrymme för att hysa en besättning brandmän. Den är utrustad med automatiserade lyftstegar och andningsapparater som masker och syrgasbehållare. Detta förvaras tillsammans med uniformer och skyddskläder som brandmännen behöver för att utföra sitt jobb effektivt.
Den har också första hjälpen-kit och walkie-talkies eller tvåvägsradio så att brandmännen kan kommunicera med de rätta myndigheterna för att vidta snabba åtgärder. Brandbilen kan även inrymma vatten och pumpar för att bekämpa branden samtidigt som det finns alternativ att ansluta slangen på plats med en brandpost vid brandplatsen.
En bärgningsbil eller en haveribil eller ett bärgningsfordon är en lastbil som används för att flytta ett fordon som håller på att beslagtas, felaktigt parkerats, inaktiverats eller på annat sätt ställs in. Lastbilen kan tas in när en lag bryts, eller en olycka har inträffat, eller när infrastrukturen har skadats och ett fordon måste tas ur situationen.
Den skiljer sig mycket från en bilsläpvagn genom att den inte flyttar fordon för grundläggande transport; det bara flyttar dem från platser som sätter dem i fara eller gör dem till fara.
Bärgningsbilar uppfanns först 1916 i Tennessee när en bil drogs ut ur en bäck av sex män med hjälp av rep. Justerbara bommar används nu för att bärga fordon från diken och liknande situationer.
En lastbil med flak eller en lastbil med flak är en helt plan lastbil som saknar sidor eller tak. Den möjliggör lastning och lossning av varor och används för att transportera mycket tunga laster som inte är i behov av korrekt eller känslig hantering. Den används inte för gods som kan skadas på grund av regn och för onormalt stora laster som kräver stora utrymmen.
Släpets bädd är bokstavligen det, helt platt. Och eftersom så är fallet binds lasterna ner till ytan med rep. Lastbilen är ofta utrustad med krokar så att det är mycket lättare att knyta fast än att bara knyta täta knutar. Felaktigt fastsatta laster kan glida av under transport, vilket är anledningen till att lastbilar med flak blir allt mindre populära på senare tid. De har blivit en döende ras av en gång stolta lastbilar.
Möbelbilar är byggda för att lasta och lossa möbler. De används för att flytta hus och för att flytta enorma transporter av möbler från tillverkare till återförsäljare. Möbelbilarna är inte särskilt robusta eller starka, men de fyller ett viktigt syfte. De är utrustade med en ramp eller en hissgrind vid behov. Förarna hjälper till lika mycket med lyften som de gör med körningen.
Motorvägsreparationslastbilar eller motorvägsunderhållsbilar är utrustade med mycket speciella funktioner som gör att en enda person kan stå på ryggen och placera koner på motorvägen. Detta gör att specifika remsor av motorvägen kan isoleras för reparationer som kan utföras.
Lastbilarna har även ett infällbart bilräcke och högintensiv belysning så att arbetet kan utföras i mörker. Lastbilen är också utrustad med alla möjliga verktyg och lastutrymme så att lämpligt material kan fraktas över för reparation.
Boskapsbilar används för att transportera djur till och från gårdar. Det är ett fordon som är speciellt byggt för att hålla fast boskapen och hålla dem på plats. Vissa är till och med försedda med specialutrustning så att de stannar på plats och blir välmatade.
Lastbilarna är vanligtvis öppna något bakifrån eller uppifrån så att boskapen kan få dagsljus och luft och inte begränsas till ett litet utrymme. Detta gör dem ofta rastlösa. Även om de inte är de starkaste lastbilarna, är de några av de robustaste eftersom de behöver transportera tunga djur.
En timmerbil eller timmerbil används för att transportera stora mängder virke mellan avlägsna destinationer. De har integrerade flak eller diskreta dragbilar så att de är konfigurerade att sprida last mellan dragbilar och en släpvagn.
Den första byggdes 1913 för att transportera stockar som höggs ner nära flodbäddar till staden eller till närliggande städer. På grund av början av första världskriget mötte träindustrin en enorm efterfrågan, och fler och fler timmerbilar byggdes för att tillgodose denna efterfrågan mer effektivt.
Snöplogar används för ett ändamål, och det är att ploga igenom snön som har samlats på vägarna för att ge en fri passage för bilar. Den används för att ta bort snö och is från ytor utomhus som tjänar transportändamål. Denna term används för att hänvisa till fordon som monterar enheter för att plöja igenom snön men som inte är direkt byggda för det. De kategoriseras också som vinterstödfordon.
Mindre snöplogar används för trottoarer eller gångvägar, och underredesskrapor är monterade på fordon i tätorter för nästan samma jobb som snöplogar
Snöplogen användes första gången på 1840-talet och drogs av hästar. Den första mekaniskt körda plogen byggdes 1913 och designades för att uppfylla kraven på New Yorks gator.
En tankbil används ofta för att transportera flytande eller flytande material. Det kan vara i form av olja, bensin, vatten, flytande kemikalier eller gödningsmedel och bekämpningsmedel. Behållarna är ofta isolerade, trycksatta och designade för enstaka eller flera laster. Tankbilarna är mycket svårkörda eftersom de har hög tyngdpunkt. De kan också vara extremt farliga på grund av den spillbara last de bär.
En dumper, även känd som en dumper, dumper trailer, dumper trailer, dumper eller dumper lastbil eller en dumper för kort, används för att transportera material (såsom smuts, grus eller rivningsavfall) för byggnation såväl som kol .
En typisk dumper är försedd med en öppen laxflak, som är gångjärnsförsedd baktill och försedd med hydrauliska kolvar för att lyfta fronten, vilket gör att materialet i flaket kan deponeras ("dumpas") på marken bakom lastbilen kl. leveransplatsen.
I Storbritannien, Australien, Sydafrika och Indien gäller termen endast terrängbyggnadsanläggningar och vägfordonet är känt som tippbil, tippbil (UK, Indien), tippbil, tippbil, tippvagn eller tippvagn or simply a tipper
A full trailer is a term that is used in the US for a freight trailer that is supported by the front and rear axles that are pulled by a drawbar. The same vehicle is known in Europe as an A-frame drawbar trailer. It is nearly two and a half meters in width and almost 35 to 40 feet in length.
Freight trailers are used to move heavy supplies long distances. They can be used to move furniture and supplies, or they can be used to move huge shipments of raw material. There are entire companies built on freight movements and make a lot of money moving large volumes hundreds of miles away. Expect to be charged $2000 or more for moving house through a freight trailer.
A box truck also known as a box van, cube van, bob truck or cube truck—is a chassis cab truck with an enclosed cuboid-shaped cargo area. On most box trucks, the cabin is separate to the cargo area, however some box trucks have a door between the cabin and the cargo area.
The difference between a box truck and a van is that the cargo van is a one-piece (unibody), while a box truck is created by adding a cargo box to a chassis cab.
Box trucks are typically 10–26 ft (3.0–7.9 m) in length and can range from Class 3 to Class 7 (12,500 lb. to 33,000 lb. gross vehicle weight rating). They often have a garage door-like rear door that rolls up. They are often used by companies transporting home appliances or furniture, or are used as moving trucks which can be rented by individuals.
