Bärgningsbilar finns i olika stilar för att tjäna olika applikationer, som att transportera en havererad bil till ett skrot eller att transportera ett handikappat fordon till en verkstad. Vanligtvis förlitar sig bärgningsbilsföretag på några få huvudtyper av bärgningsbilar och vrakbilar för sin dagliga verksamhet. När du känner till de viktigaste skillnaderna mellan typerna av bärgningsbilar kan du vara bättre förberedd på att välja rätt för ditt företags behov.
Ta reda på mer om huvudtyperna av bärgningsbilar och värdet av modeller med dolda hjullyft nedan.
En bärgningsbil (även kallad vrakbil, haverbil, bärgningsfordon eller haverilastbil) är en lastbil som används för att flytta invalidiserade, felaktigt parkerade, beslagtagna eller på annat sätt indisponerade motorfordon. Det kan handla om att bärga ett fordon som skadats i en olycka, att återföra ett till en körbar yta vid en olycka eller dåligt väder, eller att bogsera eller transportera ett fordon via flak till en verkstad eller annan plats.
En bärgningsbil skiljer sig från en släpvagn, som används för att flytta flera nya eller begagnade fordon samtidigt i rutinmässiga transporter.
Ferdinand Porsche från Austro-Daimler utvecklade en artilleritraktor för den österrikisk-ungerska armén 1908, M 08. En av satserna konstruerades som ett bärgningsfordon för de andra, med en stor vinsch på den bakre plattformen.
Lastbilen (med lyftfock) uppfanns 1916 av Ernest Holmes Sr. från Chattanooga, Tennessee, en garagearbetare som inspirerades efter att han behövde block, rep och sex män för att dra ut en bil ur en bäck. Efter att ha förbättrat sin design började han tillverka dem kommersiellt.
De olika typerna av bärgningsbilar:
Det finns fyra huvudtyper av bärgningsbilar som bärgningsföretag använder idag. Dessa bärgningsbilar inkluderar bärgningsbilar med krok och kedje, bärgningsbilar med hjullyft, bärgningsbilar med flak och integrerade bärgningsbilar. Genom att känna till de olika typerna av bärgningsbilar kan du välja rätt för dina behov:
En bärgningsbil med flak kommer att se lite annorlunda ut än de vanliga bärgningsbilarna du kanske är van vid att se. Flakbärgaren har ett stort flak ett fordon kan sitta helt på. Baksidan av flaket är det som gör att en bil kan lastas på flaket. Flaket kan glida ut och sedan luta mot marken.
När flaket lutar och på marken kan en bil eller annan typ av fordon köra upp och parkera ovanpå flaket. När bilen väl är på toppen av dragbilen med flak kan den säkras med en vinsch och rampen återgår till sitt normala läge.
Baksidan av flakbilen drivs av hydraulik, och det kommer att finnas viktgränser inblandade som du inte kommer att kunna överskrida. En av de bästa sakerna med dragbilen med flak är att den håller bilar helt från marken.
Detta ger bilen en mycket mindre risk för skador än en bil som åker längs vägen. En av anledningarna till att du skulle behöva en lastbil med flak är om din bil slutligen blev total. Ibland finns det inget sätt att få en totalbil att färdas längs vägbanan på egen hand, och den måste lyftas och placeras ovanpå en lastbil med flak.
Om bilen inte längre kan köra på egen hand kommer vinschen att användas för att dra det som är kvar av bilen upp på toppen av flakbilen. Ibland kommer en lastbil med flak att kallas en rutschkana eller en rullande lastbil. Detta beror på att den bakre delen av lastbilen sträcker sig ut från baksidan av fordonet.
Är en flak bättre för bogsering? Den viktigaste skillnaden mellan flak och dragbilar med hjullyft är säkerhetsnivån. Flakbilar är överlägset säkrast. De kräver inga justeringar; bilen ligger på däck och riskerar inte att skadas. Hjulen är av vägen och träffar inte gropar eller sprickor längs vägen.
Nästa typ av bärgningsbil är den mest populära. Företag använder krok- och kedjebärgningsbilar för att bogsera skräpfordon. Dessa lastbilar har en kraftig krok och kedja fäst på baksidan.
Operatörer kan fästa kroken på ett fordon som behöver en bogser eller en lastbit och dra den bakom lastbilen när de tar sig fram på vägen. När en operatör fäster kroken och kedjan på ett fordon, lyfter den upp ena sidan av fordonet, hänger upp den i luften och lämnar den andra sidans hjul på marken.
När du transporterar ett fordon till dess destination, drar dessa typer av bärgningsbilar i princip fordonet bakom sig. Denna transportmetod kan skada allt som bogseras, eftersom det sätter stötfångaren och andra delar av bilen i fara, vilket leder till repor och allvarligare skador.
Dessutom är dessa bärgningsbilar inte kompatibla med fyrhjulsdrift eller fyrhjulsdrift, eftersom släpningen tenderar att skada dessa fordons drivlinor.
På grund av risken för skador under bogseringsprocessen använder företag vanligtvis bara krok- och kedjetruckar för havererade fordon och annan last som inte kräver skonsam behandling. En gång i tiden var dessa några av de mest populära typerna av bärgningsbilar. De fortsätter att vara användbara idag för specifika tillämpningar, som att bogsera bilar till skrotupplag.
En uppgraderad version av krok- och bandlastbilen, en hjullyftsdragbil lyfter fram eller bak på ett fordon och lämnar den andra sidans hjul på vägen. Bärgningsbilen drar sedan bilen bakom sig på väg till destinationen. Dessa bärgningsbilar används vanligtvis för att transportera handikappade fordon till reparationsverkstäder.
Till skillnad från krok- och kedjedumparna som förlitar sig på kedjor, använder en pallvagn med hjul ett metallok för att säkra fordonet. Föraren placerar metalloket under fram- eller bakhjulen på ett fordon.
Lastbilen använder sedan en pneumatisk domkraft eller hydraulisk domkraft för att delvis höja fordonet i luften bakom bärgningsbilen. Efter att ha placerat fordonet i denna position kan operatören köra bärgningsbilen och fordonet till önskad destination.
Eftersom dessa bärgningsbilar använder metallok istället för kedjor, belastar de inte fordonet så mycket. Som ett resultat skadar de inte bilen som krok- och bandlastbilar gör, och förarna behöver inte oroa sig för att repa ett fordons stötfångare. Bristen på skador gör bärgningsbilar med hjullyft lämpliga för fordon i behov av reparation snarare än de som är avsedda för en skrot.
En integrerad bärgningsbil är en stor och kraftfull lastbil du behöver om du har ett stort fordon. De flesta tänker inte på det, men lastbilar och bussar tenderar att gå sönder ganska mycket. En typisk bärgningsbil kommer att kämpa för att dra något sånt här, men en integrerad bärgningsbil är byggd för det här jobbet.
Dessa bärgningsbilar är byggda med en extra axel, vilket ger dem mycket mer kraft och stabilitet. De är designade för stora, tunga laster, och de kan ta fordon ur svåra situationer. Du kommer att märka att armen på en integrerad dragbil är placerad direkt i mitten av trucken. Denna arm är mycket stabil och gör att den här trucken kan dra laster som är ännu större än bärgaren själv.
De flesta genomsnittliga förare med bilar och stadsjeepar kommer inte att behöva en integrerad bärgningsbil. Men om din husbil går sönder under din nästa semester, kommer den integrerade bärgningsbilen att vara vad du behöver.
Förutom de integrerade bärgningsbilarna kan du även stöta på överdimensionerade dragfordon. Det är fordon som kan bogsera och transportera storskaliga verksamheter.
Du kanske ser dessa bogsera stora båtar eller fordon på vägen, men de ser inte ut som en vanlig bärgningsbil. De flesta små bogseringsoperationer kommer inte att ha dessa som en del av sin fordonsflotta, men de är tillgängliga om du behöver flytta några stora fordon eller entreprenadutrustning.
En bomtruck är en truck med en hydraulisk arm, den hydrauliska armen på en bomtruck kallas bom. Denna bom kommer att nå ut förbi änden av fordonet och den kommer att ta tag i fordonen som behöver bogseras. Bommen kommer att se ut som en liten version av en kran.
När du först ser en bomtruck kommer den att se mer ut som en lastbil som du kanske ser göra elarbete än att den ser ut som en bärgningsbil. Den bommen kan dock användas för olika ändamål, och ett av dem är att bogsera ett fordon.
Lastbilens bom förblir i ett fast läge, vilket gör att den är ett mycket stabilt alternativ när det kommer till bogsering. Under många år skulle en bomtruck bogsera ett fordon precis som krok- och kedjedragbilarna drar ett fordon.
De skulle vira en krok och kedjor runt den främre stötfångaren på bilen och sedan använda dessa för att fästa bilen på bommen. Sedan skulle fronten på bilen lyftas medan bakändan stannar på marken.
Som vi nu vet är detta inte den bästa metoden om du vill hålla fronten på bilen i hyfsat skick. Idag kommer många bombilar att ha en sele eller ett bälte fäst vid sig. Dessa selar eller bälten kommer att orsaka mindre total skada på bilen, och du kan få ett fordon ur en dålig plats på kort tid.
Bomtrucken är fortfarande inte ett bra alternativ för att dra ett fyrhjulsdrivet fordon eftersom det kommer att skada hjulen som står på marken. Bomtrucken är kraftfull och använder en vinsch för att dra bilen i rätt läge och fortsätta på vägen. Om du råkar hamna i en dålig situation och en bombil dyker upp, är chansen stor att den kommer att kunna ta dig ut.
Dessa är de största och sämsta bärgningsbilarna (och utan tvekan stjärnan i TV-serien "Highway Through Hell"). De är som en stor byggkran med en bom som kan rotera 360 grader och kan sträcka sig till cirka 30 fot. Det ger dem styrkan och flexibiliteten att hantera de tuffaste situationerna. Men kostar uppemot $400 000 finns det inte särskilt många runt omkring.
När du ringer efter bärgningsbilservice är den första frågan förutom var du befinner dig vilken typ av fordon. Det talar om för avsändaren vilka typer av bärgningsbilar som är lämpliga. De olika storlekarna har också olika krav på kör-/förarbevis.
Om du någon gång har parkerat på en plats du inte skulle ha, kanske du redan har haft erfarenheter av en bärgningsbil. Felparkerade bilar blir notoriskt bogserade, och det finns typiska skyltar runt omkring som varnar dig för denna möjlighet.
I de flesta fall kommer en integrerad lastbil att användas för att bogsera fordonet, eftersom de ofta är de mest flexibla, men olika företag kan använda olika typer av lastbilar. Det beror förstås också på fordonet.
Om du någon gång har varit med om en olycka eller gått sönder på sidan av vägen, har du troligen varit med om en bärgningsbil tidigare. När fordon är orörliga eller allvarligt skadade måste de bogseras bort från platsen och till en säker plats.
Vilken bärgningsbil som används för att plocka upp havererade eller trasiga fordon beror på fordonet eller olyckans natur. Till exempel, om ditt fordon står kvar på vägen och fortfarande kan köras iväg, kan ditt bogseringsföretag använda en integrerad lastbil eller en hjullyftstruck.
Men om ditt fordon är instängt i ett dike kan en bomlastbil behövas för att lyfta ut den. Flakbärgare används också ofta för att bogsera undan fordon i båda situationerna.
I de flesta fall tar bärgningsbilarna ditt fordon till en verkstad, tillbaka till ditt hem eller till en angiven plats. Många verkstäder erbjuder också bogsering och vägassistans av denna anledning.
Vissa dragbilar är reserverade för tunga arbeten, och alla typer av dragbilar har tunga versioner. En standardstorlek, en integrerad bärgningsbil kan hantera parkerade bilar och lastbilar, men ibland måste semi-lastbilar och skolbussar bogseras, vilket kan kräva ett speciellt fordon.
Företag som har en stor fordonsflotta, särskilt de med bussar och andra fordon, kan också ha bärgningsbilar som en del av sin flotta.
Vissa bärgningsbilar behövs helt enkelt för att transportera ett fordon, en maskin eller en utrustning från en plats till en annan. Storleken på bärgningsbilarna som används för dessa jobb beror på typen av fordon. Dragbilar används för att transportera stora volymer utrustning och material till vissa platser.
Dragbilar behövs överallt, och specifika industrier använder dem antingen ofta eller har dem alltid till hands. Bärgningsbilar är vanliga i alla följande områden.
Now that you have a better understanding of what the different tow truck types are, you have to decide which one you may need.
When you call the towing company, you should express to them any concerns you have. If you have a high-end vehicle and are worried about damage, you may want a flatbed truck where the car is well above the ground.
If you have an all-wheel-drive vehicle, make sure you communicate this when you call in to have your car towed. If your car is in terrible condition and it is not a simple breakdown, you may need something with a powerful winch to be able to pull the car down the road.
Lastly, if you are driving a large bus, truck, or motor home, make sure the towing company knows so they can send the proper equipment. You will very likely have to wait for your tow truck to arrive, so you may as well make sure they are sending the proper one.
It is not fun to continue to wait until the next one with the proper size and features comes along. Most towing companies are experts in getting cars out of difficult situations or dealing with cars that are not drivable. Chances are, whatever your situation is, they have probably seen it before.
7 Types of Tow Trucks:
A flatbed tow truck is the most common type of towing truck and one you have probably seen before on the road. It is also called a ‘rollback’ truck and has a long empty bed at the back. Cars and other vehicles can be secured on this bed. This type of truck uses hydraulics to move the bed upwards and downwards.
Wreckers are generally used for recovery and can sometimes tow but are not always equipped to tow. A tow truck is a truck that can tow or haul a vehicle, but a wrecker truck can recover vehicles. Sometimes, a wrecker truck can also be a tow truck, but a tow truck cannot also be a wrecker truck.
A tow truck (also called a wrecker, a breakdown truck, recovery vehicle, or a breakdown lorry) is a truck used to move disabled, improperly parked, impounded, or otherwise indisposed motor vehicles.
Heavy-duty towing wreckers are built with chassis based on semi-trucks and have capacities of 25-50 tons. Rotators commonly go up into the 50–75-ton range.
What Is Vehicle Recovery? If the worst were to happen and you were in a motor vehicle accident or your vehicle slid off the road, you would need more than standard vehicle towing. Your vehicle would need to be recovered from whatever position it was in before it could be towed.
The Century M100. The world’s largest rotator was developed by the world’s largest manufacturer of towing and recovery equipment. The industry’s first heavy-duty unit with exclusive 65,000 lbs.
