Bakhjulsdrift (RWD) är en form av motor och överföring layout som används i motorfordon, där motorn endast driver bakhjulen. Fram till slutet av 1900-talet var bakhjulsdrift den vanligaste konfigurationen för bilar. De flesta bakhjulsdrivna fordon har en längsgående motor längst fram på bilen.
Bakhjulsdrift (RWD) innebär att kraften från motorn levereras till bakhjulen och bakhjulen trycker bilen framåt. Framhjulen får ingen kraft och är fria att manövrera fordonet. På grund av att vikten på ett RWD-fordon är jämnare fördelat än ett FWD-fordon , skapar en bättre viktbalans.
Det är därför de flesta sportbilar som Corvette och Camaro är RWD och är mer spännande att köra. Nackdelen med ett RWD-fordon är att de inte presterar bra i dåliga väderförhållanden som regn eller snö eftersom de är mer benägna att förlora greppet på hala vägar.
Fordon som har bakhjulsdrift är lite mer komplicerade. Kraften överförs från transmissionen till bakhjulen via en lång drivaxel till en differential . RWD-fordon hanterar mycket bättre än framhjulsdrivna fordon och du kommer att märka skillnaden i kurvor, svängar och när du navigerar genom trafiksituationer. Dragkraften blir inte lika bra, särskilt i våta eller snöiga vägförhållanden.
Bakhjulsdrivna fordon är bättre för bogsering eftersom framhjulen har bättre styrning utan en ton vikt på dem. Plus, med kraftöverföringen och släpvagnens tungvikt, sitter bakdelen av fordonet på huk, vilket ger bakhjulen mer grepp. Om du fastnar kan det hjälpa att lägga till vikt över bakhjulen.
Bakhjulsdrivna fordon har ibland 4×4. När du sätter fordonet i 4×4 kommer fordonet att få ström till alla fyra hjulen efter behov.
Den vanligaste installationen i bakhjulsdrivna fordon innebär att ha motorn framtill på bilen ansluten till en drivaxel som skickar ström till baksidan av bilen. Detta arrangemang dominerade bilar byggda på 1900-talet av flera skäl:
Prestandafordon använder ofta bakhjulsdrift för konsekvent och skarp hantering. I mittmonterade och bakmonterade motorfordon går kraften vanligtvis till bakhjulen för att spara vikt och lägga den tunga motorn över de drivna hjulen för bättre grepp.
Att bakhjulsdrift har använts så länge betyder att tekniken har förbättrats dramatiskt under åren. Problem som överstyrning (den bakre delen av fordonet tappar greppet i en sväng) och dåligt grepp i hala förhållanden är mindre vanliga i moderna bakhjulsfordon.
Bakhjulsdrift är vanligast på sportbilar och prestanda sedaner. Bakhjulsdrift används uteslutande inom alla kategorier av motorsport där det är tillåtet.
Det anses förarens prestanda eftersom en utbildad och erfaren förare kan använda kraften som läggs ner av bakhjulen för att hjälpa till att styra bilen genom svängar. Du kommer att upptäcka att bakhjulsdrivna bilar vanligtvis har ett oslagbart inre utrymme.
Bakhjulsdrift används uteslutande inom alla kategorier av motorsport där det är tillåtet. Det anses förarens prestanda eftersom en utbildad och erfaren förare kan använda kraften som läggs ner av bakhjulen för att hjälpa till att styra bilen genom svängar.
För det mesta får framhjulsdrivna bilar bättre bensinkörning eftersom vikten på drivlinan är mindre än för ett bakhjulsfordon. FWD-fordon får också bättre grepp eftersom vikten av motorn och transmissionen ligger över framhjulen.
Det förbättrar också greppet eftersom vikten av motorn och transmissionen ligger direkt över de drivna hjulen. Bakhjulsdrift ger i allmänhet bättre initial acceleration än framhjulsdrift eftersom vikten överförs till bilens bakdel vid acceleration, vilket ökar greppet.
Termen bakhjulsdrift hänvisar till ett distributionssystem för drivlinor som endast placerar roterande framdrivning på bakhjulen. Även om detta var den vanligaste typen av körkonfiguration fram till slutet av 1900-talet, är de flesta bilar idag framhjulsdrivna, fyrhjulsdrivna eller fyrhjulsdrivna.
Eftersom en fyrhjulsdriven bil bara överför hälften av drivkraften vid varje hjul, är mängden grepp tillgängligt för kurvtagningskrafter större än en bakhjulsdriven bil för samma nivå av motoreffekt. Betyder att den bästa AWD-bilen kommer att tappa greppet i sidled vid mycket högre kurvor än den bästa RWD-bilen.
Som alla som har ägt en kommer att berätta är RWD-bilar som svagast i dåligt väder regn och snö. Även med modern traction control är en RWD-bil mer benägen att förlora greppet på hala vägar. I snö är RWD-bilar det bästa hemmet.
Nackdelen med ett RWD-fordon är att de inte presterar bra i dåliga väderförhållanden som regn eller snö eftersom de är mer benägna att förlora greppet på hala vägar.
Bakhjulsdrift är inte det bästa valet för snöiga vägar eftersom bakhjulsdrivna fordon tenderar att överstyra eller fishtail, som båda är mycket farliga. Majoriteten av bilarna som säljs i USA är antingen fyr- eller framhjulsdrivna, som båda är säkra köralternativ för snöiga förhållanden.
Dels är det överstyrning som gör bakhjulsdrivna bilar roligare, eftersom det finns få saker som är så tillfredsställande och hjärtflimmer som att fånga och korrigera ett överstyrmoment, eller, om du är på en bana och har nödvändiga färdigheter, hålla en bakhjulsslid.
Top 10 bästa bakhjulsdrivna bilar 2022
I 2WD skickar fordonets drivsystem kraft endast till två hjul på bilen. Om kraften skickas till framhjulen kallas fordonet för framhjulsdrift. Men när kraften skickas till bilens bakhjul kallas det för Rear Wheel Drive.
För fordon som är fyrhjuls-, fyrhjuls- eller bakhjulsdrivna rekommenderas det bakåtriktade korsmönstret. Bakdäcken flyttas till den främre axeln och hålls på samma sida av fordonet medan framdäcken flyttas till motsatta sidor av bakaxeln.
Bakhjulsdrivna bilar har bättre balans än framhjulsdrivna bilar. Eftersom balansen är bättre blir hanteringen av bilen bättre. Framhjulsdrivna bilar har det mesta av vikten av motorn och växellådan över framhjulen.
För FWD eller RWD-bilar måste däckrotation utföras var 5 000 till 7 500 miles. Var noga med att konsultera din bruksanvisning för exakta siffror. FWD Däckrotation :Vänd sidorna när du flyttar bakdäcken framåt. Till exempel kommer det bakre högra däcket att sitta på den främre vänstra sidan.
När ska du rotera däcken för FWD eller RWD-bilar bör vara var 5 000 till 7 500 miles. Återigen kan du dock kontrollera din användarmanual för att bekräfta detta. Gör du en FWD-däckrotation hemma? Var noga med att vända på sidan när du flyttar bakdäcken, det vill säga att det högra bakdäcket ska gå till vänster fram.
Eftersom bakdrivna fordon har sina drivhjul i en lättare del av bilen än frontdrivna fordon, är de mer benägna att fiskasvans. I den här situationen vrider en förare på ratten under acceleration, och bilens bakhjul börjar pressa den i en svår snurr.
De 10 bästa bakhjulsdrivna bilarna du kan köpa: