Varför går min bromspedal till golvet när motorn är igång?

Bromsrelaterade problem är det värsta problemet att ha med ett fordon med lång marginal. Andra problem orsakar besvär, gör dig strandsatt på vägen och kan leda till dyra reparationer, men när bromsarna börjar gå sönder är det enda du behöver oroa dig för din säkerhet.

När Bromspedalen går till golvet, det betyder att det inte finns något hydrauliskt tryck som appliceras genom bromsok på skivorna, vilket resulterar i dålig bromsrespons eller fullständig brist på bromskraft. Det finns flera anledningar till varför det kan hända, och i den här artikeln ska vi utforska alla möjligheter.

Hur fungerar bilbromsar?

För att få en uppfattning om varför din bromspedal går i golvet bör vi först diskutera hur bromssystemet fungerar.

När du trycker på bromspedalen skapar du ett mekaniskt tryck som omvandlas till hydrauliskt tryck av huvudcylindern. Som en spruta trycker huvudcylindern bromsvätskan mot bromsarna.

Hjul och bromsskivor är monterade i par på axlar, med ett bromsok placerat över varje skivrotor. Huvudkomponenterna i en bromsok är kolven och två bromsbelägg. Det hydrauliska trycket från bromsvätskan tvingar kolven att röra sig, vilket i sin tur trycker på den inre bromsbelägget och sedan drar den yttre bromsbelägget mot skivrotorn.

Paret av bromsbelägg kommer att klämma fast skivrotorn och tvinga den att bromsa in genom friktion. Detta gör att hjulen bromsar in i samma takt och saktar ner fordonet.

Bromssystemet är designat för att vara mycket hållbart, eftersom det är den viktigaste komponenten i hela fordonet. Men precis som alla andra delar kräver den regelbunden service och reservdelar för att säkerställa att den fungerar med full kapacitet. Nu när vi vet hur bromsar fungerar kan vi diskutera varför bromspedalen går i golvet när motorn är igång.

Läckande bromsvätska

Bromsarna fungerar i ett tätat hydraulsystem, vilket innebär att mängden bromsvätska efter service ska förbli densamma tills det är dags att byta ut den igen. Men om det finns en läcka i systemet kommer dina bromsar att tappa trycket med tiden.

Det första symtomet är att bromspedalen bleknar och att varningslampan för bromsen tänds. Med motorn igång, tryck långsamt ned bromspedalen. Om det finns lite eller inget motstånd i den första delen av rörelsen betyder det att det inte finns tillräckligt med bromsvätska för att trycka runt systemet.

1. Kontrollera vätskenivåerna

Lyft motorhuven och lokalisera huvudcylindern och bromsvätskebehållaren. Det ser ut som en liten plastflaska med ett metallrör under sig och har vanligtvis några markeringar som hjälper dig att identifiera den. På sidan av behållaren finns det två horisontella linjer – den övre för maximalt och den nedre för minsta möjliga mängd bromsvätska.

Det finns två handlingssätt, beroende på mängden vätska som saknas:

1. Om nivån har sjunkit strax under miniminivån, fyll på behållaren med lämplig DOT-bromsvätska.
2. Om behållaren är nästan tom kommer bromssystemet att behöva luftas, och det finns ett underliggande fel som måste identifieras och repareras.

Det första scenariot kan hända av flera skäl, och i de flesta fall räcker det att bara fylla på reservoaren för att lösa problemet. Håll ett öga på vätskenivåerna, och om det börjar sjunka igen bör du leta efter problemet istället för att tillsätta mer vätska.

2. Inspektera bromsledningarna

Gummislangar och metallrör som leder hydraulvätskan till bromsoken kan slitas ut med tiden. För att inspektera dem, ta på dig ett par handskar, ta en ficklampa och gå under fordonet när det är torrt.

Dra handen över bromslinjerna och se om det finns oljiga rester på dina handskar. Leta efter sprickor i gummit eller rost på metallen – även om de inte orsakar problem nu är det bättre att byta ut dem som en försiktighetsåtgärd.

3. Titta på hjulen

Om bromsoket eller kolven går sönder kommer det snabbt att tömma systemet, vilket resulterar i ett blött däck eller fälg. Gå runt fordonet och inspektera hjulen framifrån och bakifrån – skyltarna kommer att vara lätta att upptäcka på grund av mängden vätska som läckt ut.

Mekaniska problem

Hälsosamma nivåer av bromsvätska innebär att problemet orsakas av ett mekaniskt fel. Det finns tre mest troliga orsaker till problemet:huvudcylinder, bromsförstärkare och bromsbelägg.

1. Fel på huvudcylindern

Huvudcylinderns tätningar spelar en viktig roll för att skapa hydraultryck. När de slits ut kommer bromsvätska att läcka i områden som den inte är tänkt att göra, och göra att bromspedalen inte reagerar eller faller till golvet.

Bilar brukade ha en huvudcylinder som ansvarar för alla fyra hjulen, men moderna bilar inkluderar ett par som var och en driver en uppsättning hjul. Detta fungerar som en felsäker och förhindrar total förlust av bromsar.

2. Slitna bromsbelägg

När bromspedalen behöver gå längre innan bilen börjar bromsa, men vätskenivåerna är normala, kan dina bromsbelägg vara boven. Varje form av friktion kommer att göra att de två föremålen i kontakt slits ut. Bromsbelägg är gjorda av material med högt grepp och är mjukare än skivrotorn.

De är också billigare att tillverka och enklare att byta ut, så det är vettigt att bromsbelägg tar den största delen av friktionsskador. När de slits ut blir de tunnare, så bromskolven måste färdas längre för att uppnå samma grad av kontakt. Det är därför bromspedalen kan kännas okänslig under den första delen av färden.

3. Dålig bromsförstärkare

Bromsförstärkaren är placerad mellan bromspedalen och huvudcylindern. Som namnet antyder ökar den kraften som skickas av bromspedalen till huvudcylindern. Bromsförstärkare kan hittas på servostyrda bromssystem, medan de utan kallas manuella bromssystem.

Symptomen på en dålig bromsförstärkare visar sig på flera sätt:läckande bromsvätska, ökad bromspedalsrörelse, styvare bromspedal, väsande ljud och varningsljus.

Hur man åtgärdar bromsproblem

De flesta bromsproblem kräver att du luftar systemet, en process som bäst utförs av en mekaniker. Det finns massor av skrivna och videoguider om hur man gör det, men efter att ha gjort det själv flera gånger föredrar jag fortfarande att ta mina bilar till en väns butik och låta honom hantera det. Det är ingen dyr uppgift när du tänker på hur viktiga bromsarna är, så lämna det åt en professionell.

Jag kan fortfarande lära dig hur du byter bromsbelägg och bromsskivor eftersom de inte kräver att du luftar systemet. Det är ett ganska enkelt jobb och kan spara mycket pengar på arbete, som kan användas för att köpa verktyg och utöka ditt garage.

Hur man byter bromsskivor och bromsbelägg

Stegen för att byta bromsbelägg och skivor har många likheter, så jag tar med båda i en guide. Förutom verktygen som listas i tabellen nedan, behöver du också en 1-2 fot lång bit tråd.

Bild	Titel	Pris	Köp
Överst	BIG RED Torin Hydraulic Trolley Service/Golvdomkraft med blåsform bärande förvaringsväska, 1,5 ton (3 000 lb) kapacitet, röd		Köp nu
Överst	BIG RED Torin Steel Jack-stativ:3 ton (6 000 lb) kapacitet, röd, 1 par		Köp nu
Överst	DEWALT Mechanics Tools Kit och Socket Set, 108-delar		Köp nu
Överst	EPAuto 3/8-tums Drive Click Moment Wrench (10-80 ft.-lb. / 13,6-108,5 Nm)		Köp nu
Överst	CRC Syntetiskt broms- och bromsfett, 2,5 Wt Oz		Köp nu
Överst	WD-40 Multi-Use Product Spray med Smart Straw, 11 oz. (Förpackning med 1)		Köp nu
	Bosch QuietCast Premium Ceramic skivbromsbeläggssats för:Lexus HS250h; Pontiac Vibe; Scion xB, xD; Toyota Corolla, Matrix, Prius V, RAV4, Front		Köp nu
	Bromsrotor, främre borrade slitsade bromsskivor Rotorsats passar för Lexus ES300h ES350, för Pontiac Vibe, Scion tC, för Toyota Avalon Camry Matrix RAV4		Köp nu

Priser hämtade från Amazon Product Advertising API på:

Det här är stegen för att få tillgång till bromsbelägg och skivor:

1. Använd skiftnyckeln som finns i bakluckan på din bil för att lossa hjulmuttrarna.
2. Höj bilen med en bildomkraft.
3. Placera domkraftsstativen under de starka punkterna för ökad säkerhet.
4. Använd en spärr för att skruva loss muttrarna helt och ta av hjulet.
5. Håll tråden inom räckhåll.
6. För att ta bort bromsoket, skruva loss de två glidstiften från baksidan av bromsoket med antingen en insexnyckel eller hylsnyckel. Använd WD-40 efter behov.
7. Var uppmärksam på hur fjäderstiftet är placerat inuti bromsoket innan du tar ut det.
8. Använd vajern för att hänga upp bromsoket från någon del av undersidan för att förhindra att bromsledningarna bryts av och bespara dig besväret att skruva loss dem.

Med hjulet och bromsok ur vägen kan du enkelt ta bort beläggen och skjuta av bromsskivan. Bromsbelägg är väldigt billiga så du kan lika gärna byta dem även om de fortfarande kan hålla några tusen mil. Skivan är dyrare, så inspektera den för att se om den behöver bytas ut.

Följ dessa steg för att montera delarna (nya eller gamla) igen:

1. Sätt på lite fett runt navet för att förhindra att skivan fastnar.
2. Sätt på bromsskivan och skruva in en hjulbult i hålet för att hålla den säkrad.
3. Placera den rörliga delen av klämman inuti bromskolven och använd den för att trycka ihop kolven igen. Du måste göra detta för att skapa mer utrymme för de nya, tjockare bromsbeläggen.
4. Dra ut glidstiften ur bromsoket och smörj in dem lite.
5. Byt dina handskar eller tvätta händerna innan du arbetar med bromsbeläggen.
6. Sätt på lite fett på baksidan av det inre bromsbelägget där det kommer i kontakt med kolven.
7. Placera bromsbeläggen på båda sidor av skivan, haka av bromsoket och skjut över det.
8. Dra åt glidstiften med hjälp av momentnyckeln och lämplig inställning för din bil.
9. Se till att bromslinorna är tillbaka i sina positioner och ta bort vajern.
10. Sätt tillbaka bromsokets fjäderstift på det sätt som den kom ut.
11. Med bilen hållen på plats vid bildomkraften, ta bort stativet och sätt tillbaka hjulet.
12. Dra åt hjulmuttrarna gradvis i ett diagonalt mönster.
13. Sänk ner bilen och dra sedan åt muttrarna helt med hjulnyckeln.

Vanliga frågor

Hur vet jag om min huvudbromscylinder är dålig?

Problem med huvudcylindern kännetecknas av en fullständig brist på bromsar eller dålig och inkonsekvent bromsning. Om de yttre tätningarna är brutna kommer även bromsvätska att läcka.

Hur fixar du en sjunkande bromspedal?

Det bästa sättet att göra är att ta fordonet till en mekaniker. Om vätskenivåerna inte är för låga kan du fylla på behållaren och se om problemet fortsätter. Att byta bromsbelägg och skivor är det enda gör-det-själv-jobbet jag skulle rekommendera.

Vad gör du när din bromspedal går i golvet när du kör?

Sluta omedelbart att applicera gas och försök att dra över på ett säkert sätt. Ring en bogseringstjänst och få ditt fordon transporterat till en mekaniker för inspektion och reparation. Du bör aldrig fortsätta köra om du upplever problem med bromsarna. Du riskerar inte bara att skada dig själv och andra, utan du är också garanterad att inte få försäkringsskydd på grund av vårdslöshet.

Hur mycket kostar det att fixa en huvudcylinder?

Den genomsnittliga kostnaden för reparation av huvudcylinder är cirka 500 USD, men priset beror mest på fordonets typ och årsmodell. Kostnaden för arbete är dyrare än själva delen eftersom det krävs blödning för att avsluta jobbet.

Vad betyder det när din bromspedal trycker tillbaka?

Bromspulsering är ett tecken på att bromsskivan har skevt. När den är skev kommer bromsskivan att trycka tillbaka på bromsbelägget och få kolven att dras in. Kraften skickas tillbaka genom systemet och kan kännas under foten.

Sammanfattning

Problem som involverar bromssystemet är en anledning till oro och kräver omedelbar uppmärksamhet. Kontrollera efter läckor och se sedan om det finns ett problem med huvudcylindern eller bromsförstärkaren. Du kan göra lite gör-det-själv-arbete som att byta bromsbelägg och bromsskivor, men allt annat bör göras av en professionell.

Få ytterligare information om dessa relaterade ämnen:

Vad får en bil att rycka när den stannar med bromsar? En omfattande guide

Buller vid inbromsning i låg hastighet:orsaker och åtgärdar

Vad betyder servicebromsassistent?