Det finns många orsaker som kan orsaka ett problem med kylvätskeläckage när bilen inte är igång. Du måste ha en vana att alltid kontrollera ditt fordon innan du ger dig ut på vägen; Detta hjälper dig att upptäcka eventuella problem eller skador i din bil i tid. Du bör veta att ett fordons kylvätska normalt kan minska med tiden, och att ha en låg nivå av kylvätska i kylvätskebehållaren eller kylaren är mycket dåligt för fordonet eftersom det kan få ditt fordons motor att överhettas.
När din kylvätskebehållare har en låg kylvätskenivå kommer motorn inte att ha tillräckligt med kylvätska för att hålla den en medeltemperatur. Ditt fordons motortemperatur bör inte vara mer än 220 grader. Om denna temperatur överskrids kan det skada ditt fordon allvarligt, något du inte vill ska hända.
Var alltid uppmärksam på de tecken och signaler som indikerar motorproblem. Många fordon har fabriksmonterade sensorer som kan meddela föraren när det finns en låg kylvätskenivå i deras fordons kylsystem.
När varm kylvätska pumpas till motorn genom värmarkärnan, blåser värmen som genereras in i ditt fordon av ventilationssystemet när du sätter på värmaren på ditt fordon, om du har en defekt värmekärna kommer det med största sannolikhet att finnas ett kylvätskeläckage under passagerarsätet på ditt fordon.
Slangarna som ansvarar för att transportera kylvätskan från ditt fordons kylvätskebehållare till din motor kan vara trasiga om du upplever symtom på frostskyddsläckage. Slangar hjälper till att transportera kylvätska till olika delar av fordonets kylsystem. Om den här komponenten är defekt kan det påverka motorns prestanda på grund av kokläckage. Slangarna kan skadas på grund av exponering för värme och långvarig användning, särskilt om ditt fordon används för frekventa långa resor.
En trasig kylarslang kan också orsaka ett stopp i kylvätskeflödet från kylaren till behållaren på grund av läckage.
Om du upptäcker kylvätskeläckage under avgas- eller insugningsgrenrörets packning, kan det bero på en dålig topplockspackning. Topppackningen tvingar fram ett enkelt flöde av olja och kylvätska i ditt fordons motorsystem. En blåst huvudpackning kan påverka förbränningskamrarna negativt, vilket är mycket farligt för ditt fordon, och denna skada kan orsaka kylvätskeläckage under ditt fordon.
Kylarlocket ser till att kylvätskan i ditt fordons kylare inte rinner ut, och den håller kylvätskan vid rätt tryck inuti kylaren. När det finns ett skadat kylarlock kommer det att finnas ett kylvätskeläckage, vilket orsakar en låg kylvätskenivå i kylaren. Dessutom, om du har ett dåligt kylarlock kan det slita sönder kylarslangarna till följd av att det samlas högt tryck i slangarna. Denna typ av skada kan göra att kylvätskebehållaren svämmar över.
När du åtgärdar ett dåligt problem med insugningsgrenrörets packning kan du uppleva kylvätskeläckage från packningen som finns inuti insugningsgrenröret där den ansluter till motorn på ditt fordon. Detta kan vara en av orsakerna till kylvätskeläckage under ditt fordon, och denna typ av fel bör repareras så snart som möjligt för att undvika ytterligare skador.
Det kan uppstå ett allvarligt kylvätskeläckage om du har en skadad vattenpump i ditt fordon. Vattenpumpen ger ett jämnt flöde av kylvätska genom slangarna på motorblocket och kylaren. Om denna pump är skadad kommer du att märka allvarligt läckage av kylvätska från ditt fordon.
En felaktig eller överfull kylvätskebehållare kan ses som en av orsakerna till kylvätskeläckage från ditt fordon. När kylvätskan i behållaren är full kommer det att släppas ut överskott av kylvätska, vilket kan se ut som en läcka. Därför måste du korrekt kontrollera orsaken till problemet istället för att byta ut behållaren på grund av ett falskt antagande.
Att upptäcka orsaken till kylvätskeläckage kan vara svårt på grund av motorsystemets karaktär. Det är därför jag använder JIFETOR Radiator Pressure Leakage Tester för att korrekt diagnostisera orsakerna till kylvätskeläckage i mitt fordon, och det fungerar perfekt. Områden som bör kontrolleras inkluderar;
Ta en noggrann titt runt kylaren och kontrollera om det finns vätskefläckar runt den. Ta bort all smuts eller skräp på den för att hjälpa dig att korrekt kontrollera om detta kan vara orsaken till läckaget.
Kontrollera även kylarlocket för eventuella skador. Du kan ta bort den från kylaren om den är avtagbar, för en noggrann kontroll och senare fixa den tillbaka till kylaren. Glöm inte att fästa kylarlocket på kylaren; konsekvenserna är allvarliga.
Kontrollera runt de synliga slangarna i ditt fordons kylsystem. Om någon av slangarna är trasiga kommer du att märka närvaron av kylvätska på dess yta. Kontrollera också ordentligt efter sprickor runt slangarna; om det finns sprickor på en slang kan det också vara ett flyktmedium för kylvätska; detta kan vara en av orsakerna till att kylvätska läcker från botten av bilen.
Om du ser kylvätska flöda under ditt fordon kan kylvätskefärgen antingen vara röd, grön eller blå, beroende på märke. Du måste titta under ditt fordon för att se var kylvätskan faller ifrån; detta hjälper dig att effektivisera eller enkelt hitta den faktiska orsaken till problemet.
Du måste kontrollera topplockspackningen för eventuella läckor. Om du upptäcker läckage under ditt avgas- eller insugningsrörspackning beror det med största sannolikhet på en skadad topppackning. Kontrollera även runt cylinderhuvudet och motorblocket för eventuella kylvätskefläckar.
Om du märker kylvätskefläckar på fordonets passagerarsätes golvbrädor, måste du omedelbart kontrollera värmarens kärna. En skadad värmekärna kan orsaka orsaken till att frostskyddsmedel läcker under bilens passagerarsida.
Termostat- eller termostathuset är en av huvudkomponenterna för att även kontrollera läckor. En skadad termostat kan vara orsaken till ett kylvätskeläckage när bilen inte är igång.
Efter att ha hittat orsakerna till att bilen läcker frostskyddsmedel när den är parkerad, måste du också veta hur du åtgärdar problemet så att du kan spara pengar som kunde ha använts för reparationer.
Om du har en läckande kylare kan du prova att applicera en kylsystemsförsegling för att stoppa läckan. Om det inte är en allvarlig läcka kommer tätningsanordningen att stoppa läckan under en lång period. I ett fall av ett allvarligt läckage från kylaren måste du separera höljet för värme, ventilation och luftkonditionering (HVAC) för att byta värmeelementets kärna.
I ett fall med en skadad värmekärna kan du byta ut den ursprungliga värmekärnan av aluminium med en kopparvärmarkärna för att minska kostnaderna; denna typ av värmare är hållbar och kommer fortfarande att kunna fungera effektivt.
När problemet är en punkterad eller sprucken kylvätskebehållare kan du fixa det med en silikonförseglare. Applicera silikonförseglaren på och runt den punkterade ytan. Detta kan hjälpa till att täta hålet. Men om den här processen inte fungerar måste du byta fordonets kylvätskebehållare.
För att framgångsrikt byta en kylvätskebehållare måste du först ta bort slangarna för kylvätsketrycket och kylvätskebehållaren. Ta bort monteringsbultarna och sedan den elektriska kontakten. Anslut därefter den elektriska kontakten till den nya kylvätskebehållaren. Sätt tillbaka kylvätskebehållaren i systemet och anslut tillbaka kylvätskeslangarna.
Det enda tillgängliga alternativet för att lösa fallet med en skadad vattenpump är att byta ut den skadade vattenpumpen med antingen en återtillverkad vattenpump eller så kan du köpa en ny. För att byta ut en vattenpump måste du följa följande steg. Det är också tillrådligt att du också följer tillverkarens guide:
För en trasig eller utsliten slang kan du antingen dra åt slangklämman eller använda gummicement eller en slangreparationstejp för att åtgärda problem med små läckor; i detta fall behöver du inte byta hela slangen. I händelse av allvarliga läckor kan du försiktigt skära ut det trasiga området, ta bort bultarna på ersättningskopplingen och fästa de avskurna ändarna av slangen vid klämman. Fäst sedan bulten tills klämman är väl åtdragen. Du kan fortsätta att dra åt kontakten tills det inte finns något läckage.
Det är möjligt att ha ett kylvätskeläckage när din bil står parkerad. Detta kan hända på grund av en skadad komponent i ditt fordons kylsystem. Det kan bero på en trasig slang, en dålig kylare eller kylarlock, en skadad vattenpump eller huvudpackning. Ibland kan det här problemet uppstå som ett resultat av en överfull kylvätsketank och inte på grund av komponenterna i ditt fordons kylsystem.
Omfattningen av frostskyddsläckage avgör om ditt fordons motor kommer att överhettas. Så länge det fortfarande finns tillräckligt med kylvätska för att sänka temperaturen på din motor kommer den inte att överhettas. Men om det finns ett kontinuerligt läckage kan det leda till en extremt låg kylvätskenivå, vilket gör att motorn överhettas. En dålig slang eller kylare kan vara en av orsakerna till detta problem.
Det finns flera faktorer att ta hänsyn till som kan vara ansvariga för detta problem. Detta kan dock antingen bero på en trasig komponent i ditt fordons kylsystem eller en överfull kylvätsketank. Du måste kontrollera komponenterna i ditt fordons kylsystem för eventuella läckage, såsom kylaren, topplocket, vattenpumpen, kylarlocket eller termostaten.
En låg kylvätskenivå i ditt fordons kylvätskebehållare eller kylare kan få din motors temperatur att stiga till en mycket hög nivå. Detta kan skada olika komponenter i kylsystemet. Om detta händer kan det leda till ett allvarligt kylvätskeläckage under ditt fordon.
Frostskyddsläckage under ditt fordon, vit rök från avgaserna, låg kylvätskenivå i din kylare och missfärgning av kylaren är några av de vanligaste tecknen som återspeglar kylvätskeläckage från ditt fordon.
Om du märker ett problem med kylvätskeläckage i ditt fordon i tid, kan det bero på mindre skador. Det kommer att kosta cirka $90 att åtgärda problemet. Men om du ignorerar problemet och det orsakar stora skador, kommer det att kosta cirka 700 USD för reparationer.
Så det var det för nu. Jag är säker på att den här artikeln har kunnat utbilda dig i ämnet kylvätskeläckage när bilen inte är igång. Nu är du medveten om orsakerna till detta problem om det händer med ditt fordon och hur du löser dem själv. Om du inte förstår några områden som vi pratade om får du gärna återkomma till oss när som helst, så står vi alltid till din tjänst.
