Att blanda olika typer av frostskyddsmedel kommer definitivt att skapa problem i ditt motorsystem. Så om du funderar på att fråga någon kan du blanda rött och grönt frostskyddsmedel? Eller till och med blanda andra former av frostskyddsmedel. Sluta! Du bör inte ens försöka göra detta. Det är faktiskt inte ett alternativ du bör överväga. När du behöver frostskyddsmedel för ditt fordons system antingen för att toppa eller utföra underhåll, bör du försöka så mycket som möjligt för att få den rekommenderade vätskan.
De flesta fordon är tillverkade med det specifika frostskyddsmedel som ska användas, vilket är den bästa motorkylvätskan som är avsedd för det fordonet. Även om du kanske kan använda en annan form av frostskyddsmedel, är detta fortfarande föremål för din fordonstillverkares specifikationer. Men utan tvekan är det aldrig ett rekommenderat alternativ att blanda olika frostskyddsmedel.
Du måste känna till de olika typerna av frostskyddsmedel som används för specifika bilar och även kylvätskefärgens betydelse. Detta kommer att visa den lämpliga frostskyddsfärgen designad för ditt fordon eller fordon. Låt oss se över några av typerna och vilka fordon som använder frostskyddsmedel.
Det gröna frostskyddsmedlet använder en IAT-formel (Inorganic Additive Technology). Detta är bland den äldsta tekniken som används vid tillverkning av frostskyddsmedel. IAT frostskyddsmedel har funnits i decennier, tillverkat för bilgenerationen före 2000, och det har testats för att vara effektivt mot korrosion. Denna typ av frostskyddsmedel kan hålla i cirka tre år. Efter det måste du spola och byta kylvätskan till en ny. Det är bäst att använda detta frostskyddsmedel för gamla tillverkade fordon.
Röd frostskyddsmedel är tillverkad med HOAT (Hybrid Organic Acid Technology). Två sorters röda frostskyddsmedel finns på marknaden. De är avsedda för japanska, europeiska och asiatiska fordon. Du kan använda den här typen av frostskyddsmedel för Nissan, Hyundai, Toyota och Honda-fordon. De flesta röda kylarvätskor kallas "Dexcool." Den har en lång livslängd på cirka fyra år. Att blanda rött frostskyddsmedel och vatten gör vanligtvis kylvätskefärgen rosa.
Frostskyddstillverkarna tillverkar gult frostskyddsmedel för Hyundai- och Kai-fordon. Den är tillverkad med en Hybrid Organic Acid Technology (HOAT), och precis som det blå frostskyddsmedlet kan den här typen av frostskyddsmedel också hålla i upp till fem år. Det är bäst att byta ut det efter denna tid.
Organic Acid Technology används för att producera orange frostskyddsmedel. Orange frostskyddsmedel är en ny teknik kylvätska. Detta frostskyddsmedel används bäst för moderna eller nyligen tillverkade fordon, vars kylsystem har en aluminiumkylare och andra aluminium- eller nylondelar istället för stål. Orange frostskyddsmedel är gjord med korrosionsskyddande tillsatser, som hjälper till att förhindra rost i motorns kylsystems olika komponenter. Den här typen av frostskyddsmedel kan effektivt fungera på VW-, Saab- och GM-fordon.
Detta frostskyddsmedel har en hel del formuleringar. Dess färg avbildar mestadels gul-orange färg och kan lätt misstas för olja. Frostskyddet i guld tillverkas huvudsakligen för att fungera för fordonsmärket Ford; detta inkluderar din Mercury och Lincoln. Fords kylvätska är mestadels guld. Andra märken som BMW, Volvo, Mercedes och Jaguar kan också använda guldfrostskydd.
Alla formuleringar av guld frostskyddsmedel har rostskyddstillsatser. Tillverkarna utformade den för att fungera med specifika komponenter och metalltyper som används för att tillverka det tilldelade fordonet.
Det finns ganska olika former av blå frostskyddsmedel du kan köpa för att få din blå kylvätska. Du kan hitta sådana som är mörkblå eller ljusblå, beroende på sammansättningen. Det blå frostskyddsmedlet delar samma teknik som det röda frostskyddsmedlet. En form av blå frostskyddsmedel är avsedd för japanska fordon som din Nissan, Mitsubishi, Infiniti och Mazda. Den andra formen går till Subaru, Honda och Acura fordon. Skillnaden mellan dessa två former av blå frostskyddsmedel är liten.
Du kan använda denna i upp till fem år utan att behöva byta ut eller spola ur din bil. Om du letar efter rätt frostskyddsmedel för ditt japanska fordon är detta förmodligen rätt val.
En betydande skillnad mellan rött och grönt frostskyddsmedel är att rött frostskyddsmedel har längre livslängd än grönt frostskyddsmedel.
Röd frostskyddsmedel är allmänt betecknad som Dexcool, som tenderar att fungera under en längre period än andra typer av frostskyddsmedel. Kombinationen av OAT (Organic Acid Technology) och IAT (Inorganic Acid Technology) ledde till uppfinningen av HOAT (Hybrid Organic Acid Technology), som används vid tillverkning av rött frostskyddsmedel.
Jämfört med grönt frostskyddsmedel är rött frostskyddsmedel mer effektivt, vilket förlänger livslängden för din vattenpump och andra kylsystemkomponenter.
På motsatt sida är Green frostskyddsmedel en gammal typ av frostskyddsmedel gjord för första generationens fordonsmodeller. På grund av tillverkningstiden är detta inte en avancerad nivå av frostskyddsteknik. Så dess kapacitet är inte unik jämfört med den moderna generationens frostskyddsteknik. Till skillnad från det röda frostskyddsmedlet tillverkat av mer avancerad teknologi, HOAT, är det gröna frostskyddsmedlet framställt av en gammal teknik som kallas (Inorganic Acid Technology).
Grön frostskyddskomposition innehåller oorganiska tillsatser, vilket gör att den tillhör klassen C11. De håller vanligtvis inte i mer än två år; det är billigt att köpa. Det är att föredra att användas i gamla fordon eftersom grönt frostskyddsmedel har ett tjockt skyddande lager, som hjälper till att förhindra läckor och mindre sprickor i bilens kylsystem, vars kylare är av aluminium och legeringar. Som jämförelse hör röd frostskyddsmedel till G12-klassen, som inkluderar G12+ och G12++. De håller i tre år+, vilket beror på blandning och beredningsmetod innan den hälls upp.
Grön kylvätska är mindre effektiv än röd kylvätska, vilket också har fördelen av längre livslängd. När gamla fordon håller på att blekna bort, kan grönt frostskyddsmedel troligen försvinna från marknaden eller bli mycket knappt att få tag på.
Grönt frostskyddsmedel är en gammal version av tillverkat frostskyddsmedel som används i bilfordon i isiga områden för att förhindra att motorn når en ytlig temperatur. Många modifieringar och innovationer har kommit till sedan dess, vilket har lett till upptäckten av rött frostskyddsmedel, vilket är bättre. Men den distinkta skillnaden mellan dessa två frostskyddsmedel är att det gröna frostskyddsmedlet har en kortare funktionstid än det röda frostskyddsmedlet.
Skillnaden mellan röda och gröna frostskyddsmedel är väl åtskilda så att blanda dem innebär en katastrof för hela kylsystemet.
Kombinera fel frostskyddsmedel. Till exempel, om du av misstag blandade orange och grön kylvätska, orsakar det försämring av bilens speciella tillsatspakets prestanda. Det orsakar också en ökning av korrosion av ditt fordons kylare. Att använda fel frostskyddsmedel för ditt fordons motor kommer att orsaka gradvis skada på din vattenpump, topppackning, kylarslangar och kylare. Till och med igensättning av dina vattenjackor.
Fel frostskyddsmedel gör att din bils motor överhettas, slitaget på ditt kylsystem accelererar och ledde till slut till att motorn knackar. Bilägare som vill att deras fordon ska gå smidigt kommer att vara uppmärksamma på vilken typ av frostskyddsmedel de använder för sina bilar.
Faktum är att det inte är rätt att använda frostskyddsmedel i fel färg i ditt fordon. Det är absolut nödvändigt att välja rätt frostskyddsmedel som är gynnsamt för ditt fordon. Om du okunnigt lägger till något färgat frostskyddsmedel och ger dig av på vägen kan du få problem efter detta. Skyddsskiktet i ditt kylsystem blir plötsligt tunnare och mer poröst, vilket gör att du behöver byta det ofta.
Att använda fel frostskyddsmedel kan i värsta fall leda till motorskador och förstöra ditt fordons viktigaste motorkomponenter. Det orsakar också läckage och förlust av kylmedel. När denna kylvätska går förlorad på grund av felaktig användning av frostskyddsmedel, kommer fasta korroderade partiklar att lossna på ytan av din bils kylsystem och förstöra vattenpumpen genom att först förstöra de mekaniska ansiktstätningarna.
Om du av misstag har blandat rött och grönt frostskyddsmedel eller annat fel frostskyddsmedel i ditt fordon utan att veta att det var en hemsk idé. När du använder den här felaktiga blandningen för att köra ditt fordon ett tag, kommer du att kämpa med många problem från stora motorkomponenter. Du kommer att börja få flera problem eller problem som en igensatt vattenmantel, en trasig slang eller en skadad vattenpump. Tja, du måste få din mekaniker att hjälpa dig att reparera eller byta ut skadade delar för att få ditt fordon på rätt spår igen. Du kan läsa våra tidigare artiklar för att få några DIY-kunskaper i bilar som kan hjälpa dig att få det här.
Om du har tur, fångar du detta i tid, och den enda fixen kräver att du spola ur fel frostskyddsmedel och applicera rätt frostskyddsmedel. Då är detta ingen komplicerad process. Oroa dig inte. Om du aldrig har gjort det här själv tidigare är det en enkel process. Vem som helst kan göra detta.
Vi ger dig en guide för att göra detta snabbt.
Det första steget är att öppna ditt fordon och kasta en dräneringstråg under ditt fordon. Ta sedan bort kylarslangen; det är där termostaten sitter. Skruva försiktigt loss slangklämman och dra av slangen, du behöver rätt verktygslåda för detta. En ström av frostskyddsmedel börjar när du tar av slangen.
Du måste också ta bort termostaten för att få ett bättre flöde. I vissa fordon måste du ta bort oljefiltret för att ta bort termostathuset. När du har tagit bort ditt termostathus, ta ut termostaten och sätt bara tillbaka huset så att du får fullt flöde med slangen. Om du var tvungen att ta bort oljefiltret, glöm inte att sätta tillbaka det.
Nu ska du spola ditt motorblock, så du måste ta bort den andra kylarslangen. Efter att ha lossat ena änden av slangen, fäst en trädgårdsslang till den lösa änden och sätt på vattenflödet; detta kommer att spola ur motorblocket.
Du måste också backspola den också, så ta av en av kylarens slangar och placera tillbaka den där termostathuset är och spola bakåt. Fixa sedan din trädgårdsslang och slangens fria ände och spola sedan ut den åt andra hållet. Du gör det tills klart vatten rinner ut, fint och rent.
Gör nu samma sak med kylaren, hämta din kylarslang och fäst den på den översta kylaren. Skaffa din trädgårdsslang, fäst den i den andra änden av slangen och släpp ut vattenflödet genom slangen. Efter det, gå till den andra kylarslangen som går till botten och spola den också.
Efter spolning kan du sätta tillbaka din termostat och sätta i en blandning av 50 % kylvätska och 50 % vatten i ditt system. Kan du blanda den röda kylvätskan med vatten? Ja, du kan, men se till att du gör detta i rätt proportion. Så nu vet du hur du spolar ur ditt kylsystem. Naturligtvis var det inte så svårt.
Med denna information, kan du blanda rött och grönt frostskyddsmedel? Vi vet att någon som läser detta inte ens tänker på det. Du måste hålla dig borta från allt som kan orsaka motorproblem eller andra problem i ditt fordon. Gör ditt bästa för att hålla dig till den rekommenderade kylvätskan. Syftet är att säkerställa att du gör saker på rätt sätt för att hålla ditt fordon igång smidigt. Om du fortfarande är osäker på detta kommer vi alltid att vara till hjälp.
