Dagens bilar erbjuder mer kraft, bättre bränsleekonomi och fler bekvämligheter än någonsin tidigare. Eftersom bilar byggs bättre än någonsin tidigare, behåller människor dem längre. Den genomsnittliga amerikanska bilen är nästan tolv år gammal, vilket innebär att den genomsnittliga körsträckan är någonstans runt 170 000 mil. Faktum är att 200 000 miles är de nya 100 000 miles.
Nyligen har fler turboladdade bilar kommit ut på marknaden, och de körs ungefär som alla andra pendlarbilar på vägen och tar flera mil. Hur kommer de att klara sig när dessa bilar åldras? Vad är nyckeln till att hålla din turbo med hög körsträcka snurrande? Mycket av det beror på föraren, men vi har begränsat det till körning, underhåll och städning.
Ett vanligt fel är den första kalla starten på dagen. Att vrida om nyckeln och ta av innan motorn kan bli varm kan skada ditt fordon, för när oljan är kall rinner den inte. På en vanlig motor, som snurrar upp till 5 000 rpm, leder detta till accelererat slitage. Problemet förvärras av turboladdare, som snurrar upp till nästan 300 000 rpm eller 5 000 varv per sekund . Olja är avgörande för att hålla turboladdare i rörelse, men det tar tid för kall olja att nå dit.
För att förbättra turboladdarens livslängd, när bilen står i mer än ett par timmar, låt motorn gå på tomgång i några minuter efter att den startat. Detta kommer att ge oljan en chans att värmas upp och rinna in i kritiska lagerytor. Undvik att ge din motor mer än en kvarts gas under de första fem till tio minuterna av körningen. Tänk på att under kalla dagar kan det ta upp till tjugo minuter att värma upp till perfekt oljeflöde. Ta det lugnt, så kommer din turbo med hög körsträcka inte att läcka eller gnissla när som helst snart.
Fördelarna med regelbundet underhåll kan inte överskattas, och att behandla en turbo med hög körsträcka kräver noggrann uppmärksamhet vid byte av motorolja . Kontrollera din instruktionsbok för motoroljekrav, inklusive typ, viskositet och oljebytesintervall.
Oljeslam kan lätt blockera flödet av olja till turboladdaren, vilket leder till lagerfel. Regelbundna oljebyten hindrar skadliga avlagringar från att byggas upp i oljesystemet. Du kan ersätta konventionell olja med syntetisk olja, och det finns många fördelar med att göra det, inklusive en renare och mer hållbar turboladdare.
Eftersom turboladdarens pumphjul snurrar så fort krävs det inte mycket damm eller annat främmande material för att snabbt förstöra dem. Byte av luftfilter förhindrar att smuts kommer in i motorn och turboladdaren. Se till att allt skräp har blåst bort före du öppnar luftboxen, luftfiltret är korrekt monterat och luftboxen är ordentligt förseglad innan du startar motorn.
På liknande sätt kan reparationer och justeringar av motorer tillåta främmande material att komma in i motorn och turboladdaren. Innan demontering, använd tryckluft för att blåsa bort skräp från öppningarna, som tändstift eller insug. När den är öppen, använd tejp eller trasor för att täcka hål och förhindra kontaminering.
Turbos med hög körsträcka kan hittas nästan var som helst, men snurrar fortfarande hundratusentals kilometer senare. Om du följer dessa tips kommer din turbo med hög körsträcka att snurra i många år framöver.
