Motorreparationer är en av de dyraste kostnaderna i samband med bilar. Om motorn, transmissionen eller karossen är skjuten, kan dessa reparationer lätt överväldiga din budget. Motorslam är en nyckelfaktor till motorhaveri; så här känner du igen och förebygger problemet.
Slam bildas när motorolja oxiderar och bryts ner och lämnar efter sig avlagringar som är erkända som slam. Slam bildas också på grund av fuktuppbyggnad och brist på adekvat positiv vevhusventilation (PCV). Denna klibbiga muck är känd för att hindra viktiga oljevägar, inklusive oljeflöde och returpassager samt filterelement. Motorslam kan till och med leda till allvarliga skador som kräver fullständigt motorbyte.
Motorslam kan vanligtvis undvikas genom att följa tillverkarens riktlinjer för motoroljebyte. De flesta ägare kan följa ett normalt schema, som kräver oljebytesintervaller på 5 000 eller 7 500+ miles. Men om du kör din bil under extrema förhållanden, som stadskörning eller terrängkörning, följ schemat för extrema arbetsuppgifter. Detta innebär vanligtvis oljebyten en gång var 3 000 mil.
Alla förändringar i motorns prestanda bör bekymra dig. Ett nyckelsymptom är en motor som har svårt att vända. Så länge som startmotorn och alla elektriska anslutningar är bra, bör gnistan antändas omedelbart. Du kan också observera problem när du kontrollerar oljan. Dra ut oljestickan och om du märker kulor av gelatinhaltigt material som fäster vid stickan, finns det troligen slam.
Tecken på motorslam bör fungera som en röd varningsflagga för fordonsägare. När slam väl har upptäckts kan det vara svårt att ta bort. Beroende på slammets svårighetsgrad kan åtgärden här innebära att man använder en produkt som Sea Foam, en bränslesystemtillsats och syntetisk motorolja, som Valvoline SYNPower designad för att bekämpa tre områden med motorpåfrestning:värme, avlagringar och slitage. I svårare fall måste motorn demonteras och specialverktyg användas för att ta bort slam. Den här reparationen kommer inte att vara billig, men den slår att betala tusentals dollar för en ny motor.
Bara för att du noggrant följer tillverkarens instruktioner betyder det inte att det inte kommer att byggas upp motorslam. I början av 2000-talet var vissa motorer från tillverkare som Chrysler, Toyota och Volkswagen utsatta för slamackumulering av olika anledningar, vilket resulterade i motorhaveri. Ta del av återkallelser och servicebulletiner relaterade till din bil och låt alla reparationer utföras omedelbart.
Om du köper en ny bil, följ tillverkarens underhållsschema för att allt ska fungera smidigt. Behåll dina kvitton för om något går fel har du bevis på utfört arbete. Om du handlar en begagnad bil, kontrollera serviceboken. Ta en titt under huven; en bränd oljelukt är ett tecken på ett möjligt problem. Med motorn avstängd, ta bort oljelocket. Överskott av svarta avlagringar under locket tyder på dåligt underhåll. Slutligen, notera fordonets varningsljus. Om kontrollampan för motorn är tänd kan det betyda att gaslocket är löst, skadat eller saknas. Å andra sidan kan det peka på mer allvarliga problem som en syresensor, massluftflödessensor, tändstift eller pluggledningar som behöver bytas ut.
