Har du någonsin sett en film där någon kör nerför en backe, pumpar bromsarna galet, samtidigt som han skriker att bromsarna är ur? Har det någonsin hänt dig? Låt oss hoppas inte. Även om den situationen ger bra komedi på TV, är det en du aldrig vill vara i.
Under optimala driftsförhållanden bör din bromspedal kännas stadig under hela färden. Ju hårdare du trycker på den, desto fastare ska den kännas. När du pressar bromsarna snabbt, som vi alla har gjort då och då för att undvika att sätta någon bakifrån, kommer din bromspedal att vara som hårdast.
Kraftbromsar känns omöjligt hårda utan att motorn går men så fort du startar bilen känner du att de ger lite. Det är normalt. Om din pedal går i golvet har du ett problem. De mest troliga misstänkta är ett brott i bromssystemet som gör att bromsvätska kan strömma ut eller luft i bromsledningarna [källa:2CarPros]. Om din bromspedal känns svampig eller går i golvet, kontrollera din bromsvätska omedelbart. Kanske är det ute. Bromssystemet använder hydrauliskt tryck och om det finns en läcka någonstans i det systemet kommer din pedal att kännas mjuk. Du kan enkelt undersöka om det finns en läcka genom att titta under fordonet. Om du ser lite vätska nära ett av dina hjul har du en läcka någonstans i det området.
Ett annat sätt att se om du har en läcka eller bromsledningsstörning är hur bilen stannar. Om den drar åt ena sidan, till höger till exempel, betyder det att den vänstra bromsen inte fungerar lika effektivt som den högra. Av någon anledning kommer vätskan inte till vänster bromsok så effektivt som den borde. Det kan bero på blockering [källa:2CarPros]. Svamp kan också betyda att du kan ha luft i bromssystemet och behöver tömma dina bromsledningar [källa:CDX eTextbooks]. Detta kan inträffa direkt efter att du har bytt ut dina bromsbelägg, bromsledningar eller bromsvätska och luft fastnar i det stängda bromssystemet. I vissa fall kan en mjuk pedal vara ett resultat av ett fel på huvudcylindern [källa:2CarPros].
Mjukare bromsmaterial kommer att kännas annorlunda också, speciellt om du byter från en typ till en annan och är van vid en annan typ. Om du byter från en kol-Kevlar (icke-asbestorganisk) eller keramisk kompositdyna till en semimetallisk dyna kommer du att känna skillnad. Keramiska och Kevlar-kompositkuddar är mjukare och kommer att kännas som sådana medan semi-metallics kommer att kännas lite fastare [källa:Consumer Reports]. Så länge du har en konsekvent bromspedal går det bra hur som helst.
Din bromspedal kan också berätta om dina bromsars skick. Om du känner dig malande är dina bromsbelägg slitna och behöver bytas ut. Om din pedal känns skakig är rotorerna skeva. I båda fallen måste du byta ut dynorna och troligen rotorerna.
Här är en lista som hjälper dig att avgöra hur din bromspedal känns och vad den betyder.
Se till att ta hand om dina bromsar ordentligt. Om du vill veta mer om hur dina bromsar fungerar, besök länkarna på nästa sida.
Källor
