De flesta förare känner till de potentiella farorna med att köra i regn. Vattenplaning är ett vanligt problem i våta förhållanden och kan påverka alla typer av fordon. Cirka 700 000 bilolyckor inträffar i USA varje år. Problem uppstår när fordonets däck inte kan hålla full kontakt med vägen och kan utgöra allvarliga säkerhetsrisker. Läs vidare för mer om att identifiera regnrisker och hur du undviker dem.
I slutändan inträffar vattenplaning när fordonets däck tappar greppet på grund av vatten på vägen. Regn kan blandas med oljerester på vägytan och skapa hala förhållanden. Vattenplaning inträffar vanligtvis när fordonet färdas i hastigheter över 35 mph. Däcken lyfter från vägen och det blir svårt att kontrollera bilen.
I händelse av ett vattenplan är det viktigt att du inte bromsar eller svänger plötsligt, eftersom det kan kasta din bil i en sladd. Håll i hjulet så hårt du kan och styr inte åt något annat håll än rakt fram. Ta långsamt foten från gasen tills bilen saktar ner och din styrning blir normal igen. Om du behöver bromsa, gör det försiktigt och med en pumpande handling. Om du har låsningsfria bromsar bör du kunna bromsa normalt.
Däckegenskaper som påverkar möjligheten till vattenplaning inkluderar:
Däck vattenplan när trycket från däcket som trycker mot marken är lika med vattnet som trycker tillbaka upp mot det. Detta inträffar när ett vattenlager byggs upp mellan hjulen och vägytan, särskilt under kraftig eller långvarig nederbörd. När dragkraften tappas kan fordonet inte reagera på kontrollingångar nästan lika effektivt som det vanligtvis kan.
De flesta bilar kommer med tillverkarens rekommendation angående däcktryck fäst på förardörren eller dörrkarmen eller i instruktionsboken. Även om det alltid är viktigt att kontrollera ditt däcktryck minst en gång i månaden, är det särskilt viktigt när du vet att du kommer att köra i regnet. Håll dina däck ordentligt pumpade och försök att köra långsamt under farliga förhållanden.
En studie från 2018 från Automobile Association of America gav ny information om farorna med äldre däck på våta vägar. Genom tester fastställde de att körning i regn eller på våta vägar på däck med endast 4/32 tums mönsterdjup ökade stoppsträckan med upp till 87 fot. Förarens förmåga att kontrollera fordonet minskade också med 33 %. Testet visade också att fordon som bromsade i 60 mph med slitna däck fortfarande färdades i 40 mph när de läste punkten där fordon med nya däck hade stannat.
Helårsdäck anses vara slitna vid 2/32 tum och börjar vanligtvis mellan 10/32 tum och 11/32 tum av slitbanan. När däcken slits minskar deras förmåga att hantera våta bromsningar och motstå vattenplaning drastiskt. Om du misstänker att dina däck kan vara slitna är det viktigt att besöka en bilverkstad och låta en tekniker ta en titt. Att köra på slitna däck i en onödig risk, speciellt när det kommer till regniga eller våta förhållanden.
Ett däcks slitbana är den del som kommer i kontakt med vägytan. Designen består av följande fem element:
Olika däck har olika slitbanemönster, vilket påverkar deras prestanda. Vissa slitbanemönster kan hantera dragkraft mer effektivt. När det gäller hantering av våta vägar och regniga förhållanden är asymmetriska och riktade slitbanemönster idealiska.
Asymmetriska däckmönstrade däck är designade med olika kanaler och slitbaneblock för att förbättra prestandan. Denna design gör det lättare för däcket att skingra vatten och förbättrar greppet. Den yttre sidan har slitbaneblock, som ger en stor kontaktyta för ökad stabilitet. Den inre kanten har kanaler som leder bort vattnet för bättre grepp.
Riktningsmönstrade däck är ofta gjorda för vintern och högpresterande. Designen är avsedd att hjälpa vatten att flytta från under kontaktytan för att öka vattenplansmotståndet vid högre hastigheter.
I slutändan är det relativt enkelt att hålla dina däck från vattenplaning. Risken finns inte bara under regn eller snöfall – de hala förhållanden som lämnas bakom sig kan vara ännu farligare. Den farligaste perioden är dock i allmänhet de första 10 minuterna av lätt regn. Om du behöver köra i regnet, se till att:
