Eftersom vi ofta får kunder som ifrågasätter varför vi tar betalt för diagnostiska procedurer för att fastställa orsaken till 
ett problem på deras fordon vill vi beskriva vad diagnostik innebär och varför det är viktigt för oss att utföra exakt diagnostik och till våra kunder. Vårt mål är att fixa ditt fordon korrekt första gången och att spara tid och pengar. Och det är i vårt namn – Exakt. Om vi inte specifikt bestämmer roten till problemet kommer vi inte att vara korrekta i vår reparation.
För år sedan var bilar mycket mer grundläggande och enkla och problem var inte lika komplicerade att hitta och lösa. Redan nu är vissa problem lätta att ta reda på och åtgärda. Bromspulseringar är vanligtvis en skev rotor eller pipiga remmar kräver i allmänhet en justering eller byte. Diagnostik krävs ofta inte i dessa situationer. Men eftersom de flesta av dagens fordonssystem styrs av komplexa datorsystem och sensorer, tar det tid, erfarenhet och expertis och tekniska diagnostiska verktyg att ta reda på problem.
Till exempel, om din Check Engine Light tänds finns det många felkoder för diagnostiska fel som Check Engine Light kan referera till. Många tror att när vi kopplar in en kodläsare i din bil, ger koden oss svaret på din bils problem. Det är dock bara en utgångspunkt. Dessa koder är helt enkelt "brödsmulor" som pekar oss i rätt riktning. Vår butik har kodläsare i vår reception och vi tar gärna en "kod" till våra kunder utan kostnad. Men sedan börjar det verkliga arbetet med att ta reda på det specifika problemet.
Tänk på när du har gått till din primärläkare med ett smärtklagomål. Läkaren ställer frågor om var smärtan ligger, när den uppstår kommer han/hon att palpera smärtområdet för att känna efter svullnad eller massa, han/hon försöker sedan reproducera smärtan med specifika rörelsemönster och beställer bildundersökningar eller blodprov som ger mer information. Det är alla diagnostiska tester. Sedan är det upp till den erfarne och skickliga läkaren att samla all information från testerna, tolka problemets ursprung och utveckla lösningen och behandlingsalternativen. Detta kräver tid, expertis och genomtänkt övervägande, eftersom det i allmänhet finns mer än ett alternativ för att behandla ett problem.
På samma sätt kan det finnas flera problem som kan göra att en kod dyker upp eller att en Check Engine Light tänds. Som "exakta" tekniker är det sedan vårt ansvar att fastställa den exakta orsaken av problemet, vilket leder till rätt lösning och reparation.
Till exempel är det vanligt att en kod läser "syresensor". Allt som betyder är att luft/bränsleblandningen inte är rätt (bränsle kan inte förbrännas effektivt utan rätt luft/bränsleförhållande). Om vi bara byter ut en syresensor, vilket är den enkla lösningen, är det troligt att det inte skulle lösa problemet. Vem ser då dålig ut? För att vara korrekta måste vi testa ytterligare och få ytterligare information.
Att testa bränslesystemet inkluderar testning av bränsletryck och flöde, elektronisk testning av luftmätsystemet (massluftflödessensor) och kontroll av kam- och vevsensorer eller spolar som kan orsaka slumpmässiga feltändningar. Det krävs en erfaren tekniker som vet var man ska leta och när man ska leta (varm mot kall motor, vid ett specifikt varvtal, etc). Vissa problem dyker bara upp periodvis, vilket gör det ännu mer intressant att hitta problemet. Läckande insugspackningar kan "fixa" sig själva (tillfälligt) när du kör till vår butik eftersom motorn blir varm. Motorns värme gör att delarna expanderar och stänger därigenom tillfälligt läckan som gör att datorkoderna löser ut i första hand. En erfaren tekniker vet att de måste låta motorn svalna innan en viss diagnostik påbörjas, eller så kan han behöva kontrollera hur motorn fungerar vid varierande temperaturer.
För det första behöver vår tekniker så mycket information som du som ägare och chaufför kan ge oss. Såsom:
Dessutom har vi ofta någon av våra Servicerådgivare eller Tekniker med dig, så att de faktiskt upplever och hör vad problemet är som du märker. Vi vill åtgärda problemet som du har tagit in din bil för.
Vår tekniker kommer då att använda ett skanningsverktyg som ger mer specifik information än en kodläsare. I synnerhet kommer det att förse teknikern med tillverkare (Ford, Toyota, BMW, Honda, etc.) specifik information om fordonet och värden som registreras vid tidpunkten för felet (rpm, hastighet, temperatur, etc.). Skanningsverktyg (som kan köra $12-18 000 och kräver årliga uppdateringar för $1500/år) ger mycket mer specifik information som hjälper våra tekniker att veta var de ska börja leta.
Då måste teknikern fysiskt hitta läckan eller den felaktiga delen. De måste kunna återge symtomen på problemet (buller, startsvårigheter, feltändningar etc.) Var medveten om att även om en tekniker har många års erfarenhet, om han inte har fortsatt sin utbildning och följt förändringarna inom datateknik, han kommer inte att kunna lösa många av problemen i dagens bilar. I våra butiker ges specifikt diagnostiskt arbete endast till de tekniker som är utbildade och erfarna i att diagnostisera vilken typ av problem ditt fordon upplever.
Efter diagnosproceduren kommer teknikern att ge sina rekommendationer, och din servicerådgivare kommer att kontakta kunden och översätta teknikerns information till ett lättförståeligt språk, samt ge dig uppskattningar av delar och arbete för att slutföra reparationen. Det slutliga beslutet att gå vidare med reparationer är sedan upp till dig, kunden – vi gör ingenting utan kundens godkännande.
Ta det här verkliga exemplet på en kund som var säker på att han visste vad problemet var med hans bil. Han hade problem med att starta sin bil, så han tog in en tändspolemodul som vi skulle installera. Vi rekommenderade diagnostiskt arbete för att bekräfta hans "diagnos", men han valde att fortsätta utan vår diagnostiska expertis. Vi var tvungna att varna honom att om detta inte löste problemet så kunde vi inte ansvara för det under garantin, eftersom vi inte kunde garantera att detta var problemet. (vi gillar inte att vara i den här positionen heller). Just den delen löste inte problemet. När vi ägnade tid åt att diagnostisera problemet visade det sig vara ett fel på vevaxelns positionssensor. Att diagnostisera och byta ut rätt del i första hand skulle ha sparat denna kund pengar i det långa loppet. Kom ihåg att det är vårt sanna mål – att spara pengar till våra kunder. Vi ser bättre ut och kunderna är nöjdare!
Att betala för kompetenta bildiagnostiktjänster är värt din tid och dina pengar. Att åtgärda ett problem korrekt första gången sparar våra kunder tid, pengar och frustration. Det är vårt mål på Honest Accurate Auto Service. Låt oss hjälpa dig att lösa dina fordonsproblem!
