Låg motorolja kan öka risken för motorslitage och göra att den lilla olja som finns tillgänglig i sumpen går sönder snabbare, vilket skapar skadliga avlagringar. Det är en anledning till att det är viktigt att kontrollera din olja ofta.
Här är några vanliga orsaker till att din motorolja kan vara låg och vad du kan göra åt det.
Din motor har flera packningar och tätningar som ger en oljetät tätning mellan metalldelar. Om det inte vore för ventilkåpans packning, vevaxeltätningar, oljetrågets packning och andra packningar och tätningar, skulle olja kontinuerligt läcka ut mellan delarna – och smuts och andra föroreningar skulle hamna inuti motorn.
Att använda en högkvalitativ olja hjälper till att konditionera tätningar och packningar så att de inte torkar ut, krymper eller blir spröda. Men om du använder en olja av låg kvalitet eller om du inte kör tillräckligt ofta för att tillåta olja att kontinuerligt cirkulera genom motorn för att konditionera tätningar och packningar, kan de börja läcka, vilket orsakar låg motorolja .
Poppa huven och leta efter olja runt ventilkåpan eller cylinderhuvudet. Kontrollera marken under motorn för oljedroppar. Skjut in under motorn och kontrollera om det finns olja på oljetråget.
Vad som verkar vara ett par små läckor kan snabbt öka med tiden tills du plötsligt har en liter eller två låg olja.
Kontrollera att oljefiltret är tätt; ett löst filter förhindrar en bra tätning mot motorblocket, vilket skapar ett oljeläckage.
Om du upptäcker läckande packningar eller tätningar, låt dem fixa och börja använda en bra syntetisk olja, som AMSOIL syntetisk motorolja, som hjälper till att konditionera tätningar så att de förblir böjliga, motstår läckor och fungerar som de är avsedda för långa transporter.
En dålig topplockspackning är ett helt annat djur. Om det är dåligt kommer kylvätska och olja att blandas, vilket förorenar oljan och signalerar en dödsstöt för din motor. Brunaktig eller skummande kylvätska är ett tecken på en dålig huvudpackning. Låg kompression är en annan.
I det här fallet måste du få problemet åtgärdat, annars är det en tidsfråga innan din motor går sönder.
Vissa människor inser inte det, men motorolja kan avdunsta precis som vatten, särskilt konventionella oljor av låg kvalitet.
Konventionella oljor innehåller lätta, instabila molekyler som kan avdunsta i närvaro av värme. Oljan bokstavligen förångas och lämnar avgasröret som avgaser.
Inte bara det, utan mycket flyktiga oljor som lätt brinner kan också lämna skadliga avlagringar i motorn, vilket minskar prestandan och förkortar motorns livslängd. Det leder också till att viskositeten ökar när de lättare molekylerna brinner av, vilket leder till en tjockare olja tills den inte längre kan passera mellan metallytor. Detta resulterar i slambildning, oförmåga att avleda värme, minskat slitageskydd och kolavlagringar som minskar prestandan.
Att använda en oljeviskositet som är för låg för din motor kan ha samma effekt. Till exempel, om din motor kräver 5W-30, kan en 0W-20 vara för tunn för spelrummet i din motor, vilket leder till överdriven oljeförbrukning. Håll dig till betyget som rekommenderas i bruksanvisningen.
Vad betyder viskositet (och hur påverkar det din motor)?
Om du bränner tillräckligt med olja kommer oljenivån så småningom att vara låg nästa gång du kontrollerar oljan.
För att minska oljeförbrukningen, använd en bra syntetisk motorolja, som AMSOIL syntetisk motorolja. Syntetmaterial är naturligt mer motståndskraftiga mot flyktighet, vilket minskar oljeförbrukningen för att hjälpa din motor att hålla sig renare och hålla som designad. Att minska oljeförbrukningen minskar också behovet av att fylla på motorn ofta.
Kolvringarna och ventiltätningarna är utformade för att täta förbränningskammaren så att motorn kan bygga upp tillräckligt med kompression för att fungera korrekt.
Med tiden, särskilt om man använder en olja av låg kvalitet, kan ringarna och ventiltätningarna slitas ut, vilket gör att oljan kan brinna in i förbränningskammaren. Så småningom bränner motorn så mycket olja att oljenivån är låg. Det här är ofta vad som händer om du hamnar bakom en bil som rapar blått avgas från avgasröret.
Detta är vanligast i ett gammalt fordon som är på sista sträckan, vilket innebär att det kan vara dags att fundera på att skaffa ett annat fordon, såvida du inte ska göra en översyn av motorn.
Detta låter som en självklarhet, men det händer ibland. Till exempel, efter oljebyte kan oljestickan visa korrekt oljenivå. Men efter att ha kört fordonet och låtit oljan cirkulera och fylla på oljefiltret och oljekylarna, kan sumpnivån sjunka.
För att undvika detta, kör alltid motorn i ett par minuter efter att du har bytt olja, stäng av den och låt den sitta i fem minuter så att oljan kan rinna ner i sumpen och kontrollera oljenivån igen.
