Behöver alla fyra bildäck matcha? Vad du måste veta.

Bildäck är något vi inte tänker så mycket på förrän något går fel. Och när den dagen kommer är boven ofta ett enda däck. Men ingen vill köpa fyra däck när bara ett har gått sönder.

Så, måste alla fyra bildäcken verkligen matcha? Däck på framhjulsdrivna system slits ner snabbare än bakdäcken, så det är ok att bara byta ut framdäcken. Det är dock viktigt att däcken på fyrhjulsdriftsystem matchar så att däcken slits jämnt. Helst skulle alla dina däck matcha oavsett drivsystem på din bil.

Även om det korta svaret på den här frågan är – ja, alla dina bildäck måste matcha – är det mer komplicerat än så. Med tanke på att, enligt National Highway Traffic Safety Association (NHTSA), inträffar cirka 78 000 olyckor årligen på grund av punktering och utblåsning, är det viktigt att noggrant förstå dina alternativ när du byter ut gamla eller dysfunktionella däck.

Snabbnavigering Vilka är farorna med bildäck som inte stämmer överens?När och hur ofta ska jag byta däck?Vad kan jag göra för att öka livslängden på mina däck?Välja rätt däck Var kan jag köpa ett nytt däck?Vad kan jag göra för att öka livslängden på mina däck om jag inte har råd att byta ut mina däck samtidigt?

Vilka är farorna med bildäck som inte stämmer överens?

Att köra med trasiga däck är inget skämt. NHTSA rapporterar att omkring 10 000 allvarliga skador och 400 dödsfall orsakas av att däcken exploderar och att däcken slocknat varje år. Det som kan spara pengar idag kan kosta dig livet imorgon. De vanligaste farorna med bildäck som inte matchar är:

• Ökad risk för vattenplaning
• Ökad intensitet av vattenplaning
• Ökade kontrollproblem i snö och regn
• Ändrad acceleration
• Negativa effekter på broms- och bromskraft
• Negativa effekter på kurvtagning
• Negativa effekter på avstängning
• Ojämnt tryck på ett däck som kan orsaka sprängning eller läckage
• Minskad livslängd för däck

Risken för att dessa faror inträffar beror på hur dramatiskt dina däck skiljer sig i kvalitet, märke, storlek, mönsterdjup, slitage och ålder. Och, som tidigare nämnts, bör särskild uppmärksamhet ägnas åt matchning av däck på fyrhjulsdrivna och fyrhjulsdrivna fordon.

När och hur ofta ska jag byta däck?

Helst bör du inte vänta tills ditt däck sprängs på motorvägen, eller tills du vaknar en morgon och upptäcker att det är platt och du måste byta ut det. Att vara proaktiv och kontrollera dina däck regelbundet kommer att minska risken för utblåsning, spara pengar och hjälpa till att hålla ditt fordon i god hälsa.

Det finns två viktiga faktorer att tänka på när man avgör om det är dags att göra nya försök eller inte:mönsterdjup och däckens ålder.

Mönstretdjup

Låt oss först prata om slitbanan. Slitbanorna på dina däck är nätverket av spår som leder bort vatten och hjälper din bil att hålla vägen. Du vill att dessa spår ska vara djupa. Tänk på slitbanorna på sulorna på dina skor. Om du försöker gå på en isig yta i slätsulade klänningsskor kommer du att halka mycket lättare än om du bär snöskor med djup slitbana.

Så hur kan du kontrollera mönsterdjupet? Lätt. Allt du behöver är ett öre och en kvart.

När du har fiskat upp lite småpengar från din spargris, se till att ta några handskar. Du vill inte att dina händer ska täckas av däckrester. Se också till att ditt fordon är parkerat någonstans säkert där andra bilar inte kommer att passera på den sida av bilen som du kontrollerar. Och slutligen, se till att området är väl upplyst, eller ta med en ficklampa.

För att kontrollera ditt mönsterdjup, knäböja bredvid däcket du vill undersöka. Ta sedan din fjärdedel och placera den nedåt i ett spår på slitbanan. Se till att George Washingtons huvud går in i slitbanans peruk först. Hans hals ska peka uppåt.

Från Georges huvud till kanten av en fjärdedel är ungefär 4/32 tum. Om toppen av Georges huvud inte är synlig är din slitbana förmodligen säker. Men om toppen av hans huvud är tydligt synlig, är det dags att börja köpa ett nytt däck.

Om du märkte att Georges huvud var synligt, då är det dags att använda ditt öre. Från Abes huvud till kanten av ett öre är ungefär 2/32 av en tum. Ta pennan och placera den i slitbanan som du gjorde med kvarten – den här gången med Abes hals uppåt.

Om du kan se toppen av Abes huvud betyder det att det är dags att köpa ett nytt däck omedelbart. I de flesta stater anses 2/32 av en tum vara lagligt utsliten. Consumer Reports har en bra videodemonstration av hur man kontrollerar mönsterdjupet med en krona och en kvart här.

Här är ett diagram för att förenkla saker och ting:

Penny

Kvartal

Längd från huvudet till kanten

2/32 av en tum

4/32 av en ich

Om toppen av huvudet är tydligt, då...

Byt däcket omedelbart

Börja köpa ett nytt däck

Däckålder

Även om vart och ett av dina däck klarar kvarts- och öretestet, rapporterar NHTSA att de flesta däcktillverkare rekommenderar att du byter däck vart 6:e till 10:e år.

Du kan kontrollera tillverkningsdatumet på ditt däck genom att läsa de fyra sista siffrorna i DOT Tire Identification Number, eller TIN, på däckväggen. De två första av dessa siffror anger veckan på året ditt däck tillverkades, medan de två sista siffrorna anger året.

Till exempel, om de fyra sista siffrorna i däckets TIN-nummer är 1107, betyder det att däcket tillverkades under den 11:e veckan av 2007, och att du bör få det utbytt!

Även om tillverkningsdatumet är en bra indikator på när du bör överväga att byta ut, finns det andra faktorer att ta hänsyn till. Däck, som människor, lever olika liv. En del lever fort, och därför kommer de att slitas ut snabbare.

Här är några faktorer som generellt sett kommer att påskynda den hastighet med vilken ditt däck åldras:

• Exponering för solljus
• Varmare klimat
• Dåligt underhåll
• Felaktig lagring
• Drifting
• Bromsen slår igen
• Snabb körning (värmer upp däck)
• Konsekvent tunga belastningar (öka trycket)
• Felaktig däckinställning

Att bo i en Sun Belt-stad som San Diego innebär att dina däck kommer att översvämmas med massor av UV-ljus om de inte förvaras på rätt sätt. Därför bör du alltid vara uppmärksam på att gummit på dina däck torkar och spricker.

Även om du har ett fordon med låg körsträcka som du sällan kör som en husbil eller personbil, riskerar dina däck fortfarande att försämras med åldern och exponering för väder och vind.

6 till 10 år är ett brett intervall, så du bör kontrollera rekommendationerna från just din däcktillverkare och se till att ta hänsyn till din körstil och det lokala klimatet. Kontrollera dessutom dina däck regelbundet.

Vad kan jag göra för att öka livslängden på mina däck?

Det finns några enkla, enkla och kostnadseffektiva sätt att underhålla ditt däck och öka dess livslängd.

Underhåll av däcktryck

Att kontrollera ditt däcktryck ofta och se till att alla dina däck är korrekt pumpade är förmodligen det enklaste och billigaste sättet att få ut mer körsträcka ur varje däck. Faktum är att NHTSA rapporterar:

“Rätt pumpning av dina däck kan spara så mycket som 11 cent per gallon på bränsle. Ändå pumpar bara 19 procent av konsumenterna upp sina däck ordentligt. Det betyder att fyra av fem konsumenter slösar pengar på grund av för låga däck. (Credit NHTSA webbplats.)

Förutom att du sparar pengar på bränslekostnader, kan korrekt uppblåsta däck öka livslängden på ett däck med 4 700 mil!

Om du vill spara pengar och öka körsträckan på dina däck kan du kontrollera ditt däcktryck med en däcktrycksmätare. Däcktrycksmätare är lätta att hitta, och du kan köpa en anständig sådan för cirka $5.

Däcktrycket mäts i pund per tum (PSI) eller kilopascal (kPA). Du måste kontrollera rätt PSI för ditt fordon. Det enklaste sättet att kontrollera är att titta i manualen som följde med ditt fordon. Om du inte har manualen, är PSI vanligtvis placerad på förarsidans dörrkant eller B-stolpen (förarsidans dörrkarm) på nyare bilar.

Observera att ditt fordon kan kräva olika PSI för fram- och bakdäck, och det är viktigt att inte pumpa upp däcket förbi det maximala däcktrycket som anges på däckväggen.

Nu när du har din tryckmätare och vet din rätta PSI är det dags att kontrollera däcktrycket. Här är stegen.

• Se till att däcken har ungefär samma temperatur som utomhusluften. Kontrollera inte dina däck direkt efter att du har kört. Heta däck expanderar, så avläsningen skulle bli högre.
• Hitta ventilkåpan. Det ser precis ut som ett ventillock på ett cykeldäck. Skruva av locket så att ventilskaftet avslöjas.
• Anslut tryckmätaren till den exponerade ventilskaftet. Det ska inte väsa! Om du hör ett väsande, ställ tillbaka tryckmätaren så att den sitter fast.
• Kontrollera nålen på din tryckmätare för att läsa PSI.
• Se till att byta ut ventilkåpan!

Om PSI är lägre än den rekommenderade PSI för din bil bör du pumpa upp däcket. De flesta bensinstationer har luftautomater. Anslut luftdispenserröret till ventilskaftet som du gjorde med tryckmätaren och mata in luft i däcket i korta skott. Kontrollera PSI efter varje skur, och glöm inte att ta med din tryckmätare!

NHTSA rapporterade att under 2017 dog 738 personer i framdäcksrelaterade krockar. Att upprätthålla rätt däcktryck handlar inte bara om att spara pengar, det handlar också om säkerhet.

Balansera dina däck

Nu när dina däck är fina och fylliga är det viktigt att se till att de rullar smidigt. Vi har alla kämpat för att skjuta en kundvagn med ett läckert hjul nerför livsmedelsbutikens gång. Att se till att dina däck är balanserade och inriktade hjälper till att säkerställa att dina däck rullar smidigt och jämnt.

Obalanserade däck får dina däck att vinkla, vilket gör att däckens sidoväggar slits snabbare. Det extra slitaget ökar också risken för en utblåsning.

Om ett framdäck är i obalans kommer du förmodligen att börja känna lite vibrationer i ratten, som handtaget på en knasig kundvagn i handen. För bakdäcken? Du kommer att känna en vibration i sätesgolvet.

Balansering av däck är en vanlig justering. Teknikern lägger till vikter i olika områden runt däcket så att vikten fördelas jämnt. Den genomsnittliga däckbalansen uppgår till cirka $40 och bör alltid göras när du byter däck.

Däckjustering

Däckjustering handlar om mer än bara din bils däck. Det gäller upphängningen av ditt fordonssystem och vinkeln med vilken dina däck ställs mot vägen.

Om du någon gång tillfälligt har släppt ratten och känt hur din bil svänger in i nästa fil, har du haft problem med däckjusteringen. En annan ledtråd till dåligt justerade däck är ojämn slitbana - om däcken är dåligt vinklade börjar slitbanan slitas annorlunda på motsatta däck.

När du tar in din bil för en justering kommer teknikern att kontrollera tre saker.

• Camber :Camberproblem uppstår när dina hjul är för mycket vinklade inåt (negativ camber) eller utåt (positiv camber). Du vill inte ha ett utåtvinklat däck trots att det kallas "positivt".

För att få en bättre känsla av positiv och negativ camber, föreställ dig att du står framför en bil och tittar på föraren. Om toppen av båda däcken lutar längre utåt än undersidan och bildar en "V"-form, är detta positiv camber. Motsatsen är negativ camber.

• Tå :Det här är när dina däck är duckfotade (tå-ut) eller duvfotade (toe-in). Föreställ dig att försöka springa en lång distans samtidigt som du behåller en ankfots- eller duvfotshållning. Det är förmodligen inte bra på knäna, och det är inte heller bra för din bils däck, eller din bil i allmänhet.
• Caster :Om du är den typen av person som älskar att sväva runt hörnen, kommer du att vilja uppmärksamma frågorna med caster. Hjulvinkeln bidrar till balans och stabilitet. När styraxeln lutar för mycket mot föraren kallas det positivt hjul, och om det lutar för mycket bort från föraren kallas det negativt hjul.

Var och en av dessa faktorer kan minska värdefull körsträcka från dina hjul. Att se till att din bil är korrekt inriktad är en investering. En genomsnittlig hjulinställning ger dig cirka 98 USD.

Rotation

Det är en bra tumregel att ha dina däck roterade med samma frekvens som du byter olja. Det är cirka 5 000 miles om inte annat instrueras av din biltillverkare. Om du kan börja få båda tjänsterna utförda samtidigt, och alltid få dem gjort tillsammans efter det, kommer du att spara många resor till mekanikern.

För vissa bilar måste du se till att få dina däck roterade regelbundet för att hålla fordonet under garanti. Att ta in din bil för att rotera däck är ett bra tillfälle att få dina däck undersökta för saker som slitbanan, inriktning och däcktryck.

Olika däckrotationsmönster beror på om din bil är fyrhjulsdriven, fyrhjulsdriven eller framhjulsdriven. Storleken på däcket och däckens riktning är också viktigt. Din tekniker bör kunna ge råd om vilket mönster som är bäst lämpat för ditt fordon. Men om du vill lära dig mer om däckmönster finns det en djupgående artikel om det på Bridgestones webbplats.

Välja rätt däck

Dina däck kommer så småningom att blåsa ut, plattas eller helt enkelt åldras. När du är redo att köpa nya däck bör du överväga ditt lokala klimat, storleken på däcket, däckklassificeringen och däckets ålder.

Typ

Låt oss först ta en titt på vilken typ av däck du kommer att behöva. Även om det finns fler än fyra typer av däck, är de mest använda däcken de som visas nedan.

• Allårsdäck :Dessa däck har hastighetsklassificeringar på S (112mph) och T (118mph). De är designade för att fungera oavsett årstid och klimat (med tanke på att vädret inte är särskilt extremt - tung snö). De är inte riktigt lika bra som vinterdäck i snö, men de erbjuder mångsidighet och de presterar bra i slask och regn. Du kan använda dessa däck på vanliga bilar, stadsjeepar och pickuper.
• Vinterdäck :Även kända som snödäck, du kan identifiera dessa däck med en berg- och snöflingasymbol stämplad på däckväggen. Deras slitbanemönster ökar greppet och deras mjukare gummikonstruktion gör att dessa däck är designade för överlägsen kontroll på is och snö. Det är bäst att köpa dessa däck som en uppsättning om fyra. Du vill inte ha några problem när du kör på is och snö.
• Sommardäck :Dessa däck är bra om du bor i en varm, solig region med mycket het asfalt. De presterar också bra på våta vägar. Sommardäck är kända för att ge extra kontroll åt högpresterande fordon som sportbilar. Köp inte dessa däck om du bor i Colorado-bergen eller någon annan plats som får mycket snö.
• Terrängdäck :Om du gillar att ta din bil terräng, då är det här dina däck. Dessa däck kommer att göra körningen lite mindre jämn än helårsdäck, men de är utmärkta för att växla mellan väg och mer oländig terräng i ett fyrhjulsdrivet fordon.

Om du vill lära dig mer om mindre vanliga däck, som högpresterande däck, kolla in den här fantastiska artikeln om konsumentrapporter.

Betyg

USA:s regering betygsätter däck baserat på flera faktorer. Detta klassificeringssystem kallas Uniform Tire Quality Grading Standards eller UTQGS. Du kan hitta betyget på sidoväggen på personfordonsdäck i USA.

Traktion och temperaturklasser är klassade A (högst) till C (lägst), med dragkraft som har en extra kategori AA (högre än A). En siffra representerar den hastighet med vilken däcket förväntas slitas ut. Låt oss dela upp det:

• Trampkläder :Det här är hur länge slitbanan på ditt däck förväntas hålla. Treadwear representeras av en siffra, där 100 är de vanliga statliga slitbanorna. Ju högre slitagenummer, desto längre tid tar det för slitbanan att slitas ner.

Till exempel skulle ett däck med betyget 600 förväntas ha slitbanan som tar upp till 6 gånger längre tid att slitas ner än slitbanan på ett däck med betyget 100. Ett däck med en slitbanegraden 200 skulle ha slitbanan som skulle slitas ner dubbelt så långsamt som ett däck med slitbanegraden 100.

• Traktion :Detta representerar däckets effektivitet på våta vägar. Till exempel har ett däck med högsta betyget AA förmågan att stanna snabbare på våt väg än ett däck med betyget C.
• Temperatur :Detta representerar däckets förmåga att motstå värme, där A representerar ett däck som är optimerat för att motstå värme och C representerar ett däck som är mindre motståndskraftigt mot värme.

UTQGS-däckklassificeringen på däckväggen kommer att se ut ungefär så här:400AB. Detta innebär att slitbanan teoretiskt kommer att slitas ut fyra gånger så långsamt som ett däck med betyget 100, dragkraften är klassad A (näst bäst efter AA) och temperaturen klassas B (näst bäst efter A). Därför representerar siffrorna och bokstäverna, från vänster till höger:slitbana, dragkraft och temperatur.

Storlek

Däckstorleken du behöver beror på ditt fordon. Kolla helt enkelt din instruktionsbok. Om du inte har manualen kan du hitta däckstorleken på förarsidans dörrkant eller stolpe – samma plats som du kollade för däckets PSI.

Däckålder

Det rekommenderas inte att köpa begagnade däck. De kan ha defekter som inte märks omedelbart och du kan sluta med att betala mer i längden om det blåser ut för dig. Du kommer dock vanligtvis inte att köpa ett däck som har tillverkats på inköpsdagen.

Av denna anledning är det viktigt att alltid kontrollera däckets tillverkningsdatum (som nämnts tidigare). Kom ihåg att TIN-numret på din däckvägg representerar tillverkningsdatumet. De två första siffrorna är den vecka då däcket tillverkades och de två sista siffrorna är det år då däcket tillverkades.

Var kan jag köpa ett nytt däck?

Det finns gott om välkända och stora däckkedjor som Discount Tire och Big O Tyres. Men visste du att du också kan köpa däck från Amazon? Och det betyder att om du har Amazon, Prime kanske du kan få två dagars frakt. Amazon har också fördelen av att ha tusentals recensioner på sina produkter.

Ett annat bra ställe att köpa däck är på Costco. Självklart behöver du ett Costco-medlemskort. En bra sak med att köpa däck från Costco är att de har ett årligt "köp fyra däck", som erbjuder $70 rabatt på alla fyra däck med 1 cent installation per däck! Kolla in erbjudandet på deras hemsida.

Vad händer om jag inte har råd att byta ut mina däck samtidigt?

Nu kanske du har tagit dig igenom hela den här artikeln, men du tänker fortfarande, "Allt denna information är bra, men jag är fortfarande pank just nu. Jag har helt enkelt inte råd att köpa alla fyra däcken samtidigt.”

Du är inte ensam. Om ditt enda alternativ är att byta ut ett enda däck, finns det några saker du kan göra för att göra det så säkert och effektivt som möjligt.

Var säker

Se först till att dina nyare däck är placerade bak. Det är säkrare att ha nyare däck på baksidan eftersom däck med djupare slitbana tål vattenplaning bättre.

Medan dina framdäck fortfarande kan flyga med vattenplan, är det bättre att dina framhjul är vattenplan än dina bakdäck eftersom det är lättare att kontrollera. Detta kallas understyrning.

Överstyrning är farligare och inträffar när dina bakhjul börjar flyga före framhjulen. Dina bakhjul är inte fästa på din ratt och så det är svårare att återta kontrollen över framhjulsdrivna bilar, gaspedalen styr inte hastigheten på de bakre däcken.

Ditt ersättningsdäck bör paras ihop med det däck som har bäst mönsterdjup, eller det nyaste av dina gamla däck. Det är viktigt att ha däck ihop med andra som har liknande slitage.

Spara pengar

Det bästa sättet att spara pengar på däck är naturligtvis korrekt däckunderhåll. Men om ditt däck redan är urblåst, kommer underhållsråd inte att skära av det.

Förutom att noggrant undersöka och jämföra däckpriser, bli kompisar med din lokala däckhandlare eller bilmekaniker eller vänta på en försäljning, kan du leta efter däckrabatter.

Många däckhandlare erbjuder rabatter. En rabatt är en rabatt som du får efter köp. Du skickar in ett formulär och ditt kvitto och några veckor senare skickas ett rabattkort. De flesta rabattkort kan användas som kontanter som olika butiker.

Även om det alltid finns erbjudanden att hitta eller sätt att snåla med att betala för en hel uppsättning däck, om du kan, köp en hel uppsättning kommer det att spara pengar på lång sikt.

Att öva på proaktivt däckunderhåll är fortfarande det mest effektiva sättet att spara pengar på däck.

Kör säkert!