2002 – 2006 års generation av Toyota Camry-bilar hade en gång problemet med att A/C-lampan blinkade och tillät inte kall luft att komma in i kabinen. Du skulle se A/C-knappen blinka och veta att det var ett problem.
Två olika och distinkta kylkanaler går genom ditt fordons motorblock. En av dessa kanaler är för motoroljan medan den andra är för kylvätskan. Dessa hjälper till att kyla motorn och förhindra att den överhettas.
Även om motorn är cool, kanske du inte kan få cool AC på grund av andra problem. Frågan som vi ska titta på är AC-kompressorkopplingen. Om säkringen till kopplingen inte fungerar måste den bytas ut.
Det är möjligt att fixa detta AC-problem. Du måste leta efter reläet (som är större än en säkring). Videon nedan har några detaljer om vad du ska leta efter. Om du vill spara pengar gör det själv, här är en lista med steg du kan följa:
Det finns två saker att notera:
2002 Camry A/C-lampa blinkar om bältet slirar eller så snurrar kompressorn inte ordentligt. En annan möjlig orsak är att hastighetssensorn av kompressorn stämmer inte överens med motorns varvtal.
Kontrollera att bältet inte är lös eller glider. Om bältet är löst kan bältessträckaren justeras men detta bör göras av en mekaniker för att förhindra att andra problem uppstår. Leta efter slitage och sprickor på bältet. Detta innebär att bältet måste bytas ut, vilket borde vara ganska enkelt att göra det själv.
För att bekräfta att reläet är problemet kan du prova att sätta kopplingsreläet där hornreläet var. Prova hornet. Om signalhornet fungerar är ditt relä förmodligen bra och AC-kompressorn kan ha ett elektriskt eller mekaniskt problem.
Om din Camry 2002 fortfarande har en blinkande A/C-lampa utan kall luft, åtgärda det genom att följa detta.
Titta på kablarna ansluten till AC-kompressorn. Om kontakterna är lösa, dra åt dem. Leta också efter läckor i kompressorn och AC-systemet, samt att lyssna för konstiga ljud.
Videon beskriver hur man slår reläet hårt men jag skulle rekommendera att skaffa ett nytt relä eftersom de är lätta att få tag i.
Via:https://www.youtube.com
Om du bestämt dig för att köpa ett nytt relä kan du dra ut det gamla och ersätta det med ett nytt. Säkringsboxen är placerad under motorhuven (inte att förväxla med den som sitter under instrumentbrädan) nära bilens batteri.
Lossa det svarta locket som fälls upp eller av beroende på kraftens riktning. Använd inte överdriven kraft eftersom du inte vill bryta spärren. Din uppgift är att hitta rätt relä.
Använd insidan av locket på säkringsboxen för att ta reda på var rätt relä sitter. Annars kan du titta i instruktionsboken och den kan ha den information du behöver. I vissa fall kommer de nödvändiga reläerna att ha ett nummer som du kan slå upp och se vilken typ av relä det är om du fortfarande är osäker.
Om du behöver använda en tång för att dra ut reläet var försiktig så att du inte krossar reläet. Vanligtvis kommer en liten vickning att hjälpa en relä som har fastnat att komma ut. Det nya reläet kommer att passa i säg riktningen som det gamla, använd återigen försiktig kraft för att se till att det ligger jämnt mot botten av säkringsboxen.
Applicering av dielektriskt fett kan också appliceras vid behov. Nu är nästa huvudsteg att kontrollera att det nya reläet fungerar korrekt.
Så när du är klar, gå in i din bil, starta den och kontrollera din AC-lampa. Blev den på och fungerar AC nu. Om så är fallet är allt du behöver göra klart. Det sista steget skulle vara att stänga av bilen och byta ut säkringsboxens lock.
Om AC-systemet fortsätter att ha problem kan du kontrollera om AC-kompressorns koppling kopplas in. Om inte, kan du ha ett annat problem med ditt AC-system. Läs dessa artiklar för mer information. (Artikel 1 och artikel 2)
En annan lösning som kan hjälpa är att hålla motorn igång ett tag efter att du har installerat det nya reläet tills AC-blinkljuset försvinner. Vissa människor säger att återställning av bildatorns minne också kan hjälpa till att lösa det här problemet.
När du går in i din bil sätter du nyckeln i tändningslåset och ser om du kan hitta recirkulationsknappen och knappen märkt AUTO och trycka på dem samtidigt. (Alla modeller har inte det här alternativet). Vrid sedan nyckeln till på samtidigt som du håller ned knapparna. Skärmen för luftkonditioneringsfel bör dyka upp. Den har en numerisk kod för problem, och du kommer att se en kod på (00) om allt är normalt.
LED-skärmen kommer att blinka ett tag, och sedan ser du att allt är normalt (00) eller att du behöver åtgärda ett fel. När felkoderna visas kan du trycka på av-knappen för att stoppa diagnosen.
Via:https://www.youtube.com/watch?v=pQP8DoebVac
Innan du försöker visa dessa koder på din bil, här är lite information om koderna.
Värmarens kontrollpanel på AC har en ECU som håller koderna och övervakar kretssystemet. ECU:n har ett minne av alla koder i händelse av problem, men den har inte ett minne med kodnummer 22 och 23. För att få lagrade koder se för att hämta koden. Alla dessa koder visas på temperaturdisplaypanelen.
Om det finns en felkod kan du behöva kolla upp problemet, särskilt om det har något att göra med kylvätskan eller förångaren, eftersom dessa kan orsaka allvarligare problem med din bil. Displayen saktar ner ett steg varje gång du trycker på knappen. Om du hör en ton varje gång koden visas kan detta betyda att problemet fortsätter att kvarstå.
Nedan är listan över alla felkoder som kan hjälpa dig att diagnostisera din bils problem:
Läs mer information om hybridbilar. Gillade du informationen på denna webbplats? Hitta mer information om bilproblem och lösningar här.
Slutsats
