Motorolja är nödvändig. Faktum är att det inte finns något viktigare du kan göra för din motor än att byta olja regelbundet. Motorolja (AKA "motorolja") smörjer alla rörliga delar inuti din motor genom att skapa en tunn hal barriär mellan dem. Detta smörjmedelsskikt minskar friktionen så att motorkomponenterna inte skaver direkt mot varandra. Och det hjälper till att hålla din motor sval. Kvalitetsolja renar också bort skadliga motoravlagringar - och tjänar till att hindra dem från att utvecklas. Om du vill hålla din bil igång med högsta prestanda, är rätt typ och kvalitet på olja det bästa alternativet.
Men vad menas med "rätt" olja? Vilken typ av olja är bäst för ditt fordon? Och hur kan du se om det är av hög kvalitet?
Certifiering av motorolja
Det första stället att börja när du väljer olja för din motor är med American Petroleum Institute, eller API. API är en nationell branschorganisation som representerar naturgas- och oljeindustrin. Sedan starten kring första världskriget har API blivit en av de mest trovärdiga datakällorna i branschen, och arbetar för att standardisera oljeproduktionen och erbjuder mer än 700 standarder och rekommenderade metoder, allt från borrning och miljöskydd till ingenjörs- och slutprodukter.
API erbjuder också ett frivilligt licens- och certifieringsprogram som tillåter marknadsförare av motorolja att visa API Engine Oil Quality Marks - symboler reserverade för produkter av verifierad kvalitet. All olja som du väljer för din motor bör bära "Starburst" API-certifieringsmärket och "Donut" API Service Symbol.
Betyg eller viskositet
Nästa är att bestämma vilken oljekvalitet som din motor behöver. Society of Automotive Engineers (SAE) har utvecklat en graderingsskala för viskositeten hos olika motoroljor. Viskositet är ett mått på ett ämnes motstånd mot flöde vid en given temperatur - i huvudsak hur tjockt det är.
Motoroljekvaliteter ses som en serie tecken som 5W-30 eller 10W-30, där den första siffran representerar produktens viskositet i kyla, "W" står för "vinter" och den andra siffran är viskositet vid höga temperaturer.
I takt med att motorerna har blivit mindre och effektivare har oljetekniken behövt bli mer sofistikerad för att hänga med. Gammal, "rak" olja används inte längre i personbilar. Istället är flerviktsoljor som 5W-30 standard. Multiviktsolja har låg viskositet när motorn är kall (särskilt på vintern) så att den lättare kan smörja i alla små utrymmen mellan motorkomponenterna. Men när oljan värms upp blir den naturligtvis tunnare. Så tillsatser ingår i oljeformeln för att den ska motstå förtunning när temperaturen stiger. På så sätt kan en olja väga 5 när den är kall och 30 vikt när den är varm.
Fordonsingenjörer utvecklar ständigt motorer som är lättare och har snävare toleranser. Dessa framsteg resulterar i motorer som är både kraftfulla och bränslesnåla på samma gång. Och dessa förändringar medför behovet av tunnare och mer raffinerade motoroljor. Medan det för bara några decennier sedan var vanligt med 10W-30 (och till och med rak 30) olja, idag finns det i överflöd av ultralätta oljor:5W-20, 0W-20 och till och med 0W-16.
Särskild användning
Förutom API-certifieringar och olika kvaliteter av motorolja erbjuder oljebolagen även en rad produkter för att möta speciella motorbehov. Till exempel, fordon med hög körsträcka (vanligtvis 80K miles eller mer) drar nytta av en oljeformulering som hjälper till att förhindra läckor och noggrant rengör gamla motoravlagringar. Start-stopp-fordon behöver skydd mot ständiga omstartscykler. Högteknologiska motorer, såväl som de i tunga och terrängfordon, har var och en sina egna behov. Ibland är det nödvändigt att ha dessa speciella användningsområden i åtanke när du väljer motorolja.
Syntetisk kontra konventionell olja
Debatter har och kommer att fortsätta att rasa om fördelarna med, och behovet av, syntetisk olja framför konventionell olja. Konventionell motorolja härrör och destilleras från råolja som pumpas från marken. På grund av sitt ursprung innehåller konventionell olja föroreningar och består av molekyler av ojämn storlek och form. Å andra sidan tillverkas syntetisk olja på konstgjord väg i ett labb. Det kan ha börjat som en högraffinerad råoljeprodukt, men det är i huvudsak konstgjord. På grund av det är syntetisk olja extremt enhetlig och konsekvent. Den innehåller tillsatser av högre kvalitet och kan tillverkas till lägre viskositeter än konventionell olja. Resultatet är en produkt som motstår termisk nedbrytning, rengör effektivt och smörjer effektivt.
Vissa tyder på att inte alla motorer behöver (eller drar mycket nytta av) syntetisk olja. Så varför betala priset? Ett rejält pris faktiskt, syntetisk olja kan kosta flera gånger så mycket som konventionell olja. Andra hävdar att även om all olja behöver bytas med jämna mellanrum, kan syntetisk olja hålla mycket längre mellan oljebytena och därigenom kompensera en del av kostnaderna. Och om du väljer syntetisk olja, får du den sinnesfrid som kan komma med en överlägsen produkt som fyller en mycket viktig roll i din motor.
Ett annat alternativ förutom syntetisk olja och konventionell olja är en syntetisk blandning - i huvudsak en blandning av både syntetiska och konventionella material. Även om syntetiska blandningar erbjuder några av fördelarna med syntetisk olja, kommer de också med några av nackdelarna med konventionell olja. De är dock ett alternativ för bilister som letar efter en förbättrad produkt utan den höga prislappen för helsyntetisk olja.
Mobil 1™ och andra Mobil Oil-produkter
En snabb sökning på internet eller längs bilgången visar att du har många typer, kvaliteter och specialoljor att välja mellan. På toppen av berget av motoroljor finns Mobil Oil, tillverkaren av den berömda Mobil 1™ syntetiska oljan. Alla diskussioner om att välja rätt typ av motorolja för din bil, lastbil eller SUV bör inkludera Mobil-produkter. Tänk på några av deras erbjudanden:
Mobil 1™ helsyntetisk
Mobil 1™ är flaggskeppet i Mobil Oil-linjen. Ända sedan Mobil 1™ kom till scenen på 1970-talet och dess framträdande plats i Formel 1-racing har Mobil 1™ varit ledande inom syntetiska motoroljor. På nittiotalet visade den sig i "Million-Mile Test" och blev den syntetiska oljan för stora biltillverkare. Idag anses Mobil 1™ vara det främsta märket av syntetisk motorolja och finns i flera varianter:Advanced Formula, Extreme Formula, Extended Performance och Truck and SUV Formula.
Mobil Super Synthetic
Erbjuds till ett lägre pris än Mobil 1™, Mobil Super Synthetic motoroljor är designade för att ge utmärkt motorskydd i alla typer av väder och körförhållanden. Dessa är fortfarande helsyntetiska oljor som kommer att ge extra fördelar över ett brett temperaturområde. Mobils Super-linje av produkter inkluderar också syntetiska blandprodukter, men de överträffas av Super Synthetic.
Mobil Special
För bilägare som föredrar att hålla fast vid konventionella oljeprodukter, uppfyller Mobil Special™ fortfarande API-standarder och kostar mindre än syntetiska oljor. Mobil Special™-oljor är framtagna av basoljelager av hög kvalitet och kombineras med prestandatillsatser för att skydda din motor och förbättra prestandan.
Svaret för din bil
Så, vad är rätt för din bil? Vilken sorts olja ska du använda? Ska du använda syntetisk eller konventionell olja? Och hur ofta bör du byta den?
Kontrollera med fordonstillverkaren när det gäller vilken sorts olja som ska användas i din motor. Du kan hitta deras rekommendationer i ditt fordons instruktionsbok. Eller så kan du fråga proffsen på en pålitlig verkstad. En storlek passar inte alla; varje motor är designad för att fungera med en specifik oljekvalitet. Att använda 10W-30 olja i ett fordon som kräver 0W-20 kan orsaka ganska hemska resultat.
Detsamma kan gälla för syntetisk olja över konventionell. Medan många fordon kommer från fabriken laddade med konventionell motorolja (och det går bra att ersätta den med samma), är fler och fler motorer designade för att fungera med (och innehålla) syntetisk olja från fabriken. I dessa fall är det nödvändigt och till och med nödvändigt att ersätta den med syntetisk olja. Men även om din bil kom med konventionell olja, kanske du väljer att uppgradera till syntet med högre prestanda för bästa resultat. Återigen, rådgör med en pålitlig expert.
När det gäller hur ofta du ska byta olja, om du inte kör under extremt tuffa förhållanden, bry dig inte om det urgamla förslaget att byta den var "tredje månad eller tre tusen mil". Det är onödigt. Fordonstillverkaren har också en rekommendation för intervall mellan olje- och filterbyten inkluderade i sitt rutinunderhållsschema. De flesta tillverkare föreslår någonstans mellan 5K och 7,5K miles. Vissa ännu mer. Kontrollera din användarmanual för detaljer.
