Du kommer för sent och rusar ut till ditt fordon, bara för att upptäcka att det inte startar. Motorn avger ett lågt mullrande och strålkastarna dämpas. Du inser att ditt bilbatteri är urladdat. Men allt var okej när du bjöd din bil "Godnatt" för knappt 12 timmar sedan.
Hur hände det här? Vad kan ha tömt ditt bilbatteri?
Abattery kan tappa laddningen av ett antal anledningar. Med det urladdade batteriet skulle det vara nästan omöjligt att starta bilen. Här är 7 svar på frågan "vad kan tömma ett bilbatteri även när det är avstängt? ”
Oavsett hur noggrann du är i dina bilkontroller efter körning, har du förmodligen gjort detta minst en gång i ditt liv – du kommer tillbaka från jobbet, utmattad och inte riktigt tänka, och lämnade strålkastarna tända, stängde inte ordentligt bagageutrymmet, eller till och med glömt några interna lampor och enheter.
Detta är bara några exempel på mänsklig tillsyn. Problemet är att dessa "händelser" också drar elektricitet från batteriet. När detta inträffar töms bilens batteri, och på morgonen vägrar din bil att bli levande.
Många nya bilar kommer att varna dig om dina lampor fortfarande är tända när dörren stängs, men kanske inte har varningar för andra komponenter. Äldre fordon kanske inte har så tur i detta avseende.
Parasitisk dränering uppstår när elektriska komponenter i din bil fortsätter att matas av batteriet även efter att nyckeln stängts av. Vissa parasitiska dränering är normalt och ditt batteri levererar den energi som krävs för att hålla komponenter som trygghetslarm, klocka eller radioförinställningar i drift hela tiden. Parasitisk dränering som drar mindre än 75 milliampere från batteriet är normalt, över detta och batteriet laddas ur ganska snabbt.
De vanligaste orsakerna till parasitisk dränering över 75 milliampere är bagagerumsljus, strålkastare, motorhuvsljus eller handskfackljus som inte släcks när nyckeln är avstängd och dörrarna stängda. Andra skyldiga till parasitisk dränering kan vara ett resultat av felaktiga ledningar, dålig installation av eftermarknadsenheter som en förstärkare och GPS som har ett standbyläge, eller reläbrytare som har fastnat i "på"-läget och defekta säkringar.
Om ditt fordons laddningssystem är felaktigt kan ditt bilbatteri tömmas även när din motor är igång. De flesta fordon driver sin radio, lampor, automatiska fönster och andra elektriska komponenter från generatorn, vilket kan tömma batteriet mer vid laddningsproblem. Generatorn kan ha utslitna spännare eller lösa remmar som hindrar den från att fungera korrekt, eller så kan den till och med vara död.
Din generator, spännare och remmar kan alla vara i fungerande skick. Men en badalternatordiod kan göra att kretsen är öppen även när motorn är avstängd och du slutar med ett urladdat batteri på morgonen. Så om ditt batteri fortsätter att dö även när du kör bilen, kan det vara ett problem med ditt fordons laddningssystem. Andra problem med generatorn kan också minska strömmen som ditt batteri får.
Extremt väder är skadligt för batteriets livslängd. Temperaturer över 100 grader eller under 10 grader Fahrenheit kan orsaka blysulfatkristaller att bildas i batteriet. Om fordonet står under sådana extrema förhållanden tillräckligt länge kan sulfatuppbyggnaden orsaka permanent skada på batteriet. När temperaturen är vid endera ytterligheten har batteriet svårt att ladda, speciellt om du kör korta sträckor.
Varje gång du vrider på nyckeln ger ditt bilbatteri en elektrisk boost för att få liv i motorn. Batteriet kan slitas ut i förtid om du utför många stopp och start av korta turer. Att stänga av motorn innan generatorn har tillräckligt med tid för att pumpa upp juicen i bilbatteriet kan förklara varför batteriet ständigt laddas ur eller inte håller länge.
En konsekvens av oregelbundet underhåll. Lösa eller korroderade batteripoler kommer inte att låta laddningssystemet toppa batteriet till sin fulla kapacitet. Korroderade batteripoler gör det svårt att starta motorn och det kan också påverka omborddatorn i ditt fordon.
Kontrollera integriteten hos dina kablar regelbundet. Om du ser några tecken på korrosion på terminalen måste du göra något åt det snabbt för att förbättra livslängden på ditt batteri. Om batteriet inte får tillräckligt med juice bör du få det diagnostiserat av en professionell mekaniker.
Allt har ett utgångsdatum. Även med våra tekniska framsteg har vi ännu inte utvecklat ett system som kommer att hålla i tjugo år eller mer. Detta beror helt enkelt på att tidens gång har en effekt på hållbarheten hos dessa komponenter. De flesta batterier har en livslängd på 4-5 år. Om ditt batteri är gammalt kommer det inte att kunna hålla tillräckligt med laddning som krävs för att fordonet ska fungera korrekt. Om så är fallet måste du byta ut ditt batteri.
Det är värt att nämna att dåligt underhåll också kommer att tära på livslängden på ditt batteri. Batterier som cyklar genom extrema temperaturer kommer att ha svårt att hålla laddningen efter en tid.
Det är frustrerande att vara ägare till ett bilbatteri som inte håller en laddning, men ditt batteri kan fortfarande vara i gott skick eller fortfarande nytt vilket gör det svårt att ta reda på orsaken till problemet. I de flesta fall behöver du bara en tjuvstart och 10-15 minuters körtid för att batterikapaciteten ska fyllas på.
Förutsatt att orsaken till batteriladdningen inte är mänskliga misstag och att du har eliminerat andra möjliga orsaker, är din bästa insats att få hjälp av en kvalificerad mekaniker för att kontrollera batteriets hälsa och leta efter allt du kan ha missat.
Men beväpnade med kunskapen om vad som kan tömma ett bilbatteri när det är avstängt, hoppas vi att du genomför förebyggande åtgärder.
