"Men det gav inga tecken ” Ja precis. Vi har alla varit där minst en gång, du har tagit din position bakom ratten, redo att köra, men fordonet startar bara inte.
Medan bensin levererar energin som driver din bil, ger batteriet livsgnistan som får motorn att rulla. Utan den första gnistan kommer ditt fordon ingenstans. Om ditt fordon inte startar är den mest troliga orsaken ett dött batteri.
Så hur vet du om ditt batteri är slut? Finns det några varningsskyltar? Hur kan du se om problemet beror på din generator? Det är svårt att avgöra om du har att göra med ett parasitiskt avlopp, en dålig generator eller batteriproblem. Så här fiskar du upp den skyldige.
Beroende på hur mycket kunskap du har om din bil, finns det flera symtom du kan märka när ditt batteri är urladdat eller på väg att bli det. Den som alla känner till är när startmotorn bara klickar men inte gör någonting. Här är andra subtila varningstecken:
Har du märkt att din motor tar längre tid att starta eller ger en trög rullning innan start, kanske på andra eller tredje försöket? Då kan ditt batteri vara på väg att dö. Ett bra batteri kommer att räcka i cirka 5 år, men innan 5-årsgränsen kommer du att börja uppleva slagmotorstarter.
När ett batteri är urladdat har det svårt att ge den energiförstärkning som behövs för att starta motorn, vilket kan förklara varför din motor går långsamt och är ansträngd. Innan du uttalar att batteriet är dött på grund av långsam start av start, måste du utesluta möjligheten att din gnista pluggarna är utslitna eller startmotorn defekt.
Du kan utesluta ett pluggproblem om startmotorn vevar med normal hastighet, men om du fortfarande får samma ansträngda start kan du ha ett startproblem.
Om dina strålkastare är svaga även när du golvar gaspedalen, är ditt batteri på dödsbädden. Din strålkastare kommer att lysa som starkast när bilbatteriet är fulladdat; det är farligt att köra med strålkastare som ändrar ljusstyrkan när du ökar eller saktar ner eftersom du har svårt att se vad som är framför dig och mötande fordon inte kan känna igen dig, särskilt när du kör i dimma.
Dimstrålkastare märks mer om generatorn är utsliten. Din radio, klocka eller luftkonditionering kan också ge dig problem när du har ett urladdat batteri.
Det finns många anledningar till att en kontrollampa kan tändas – ett urladdat batteri är ett. Om din motorlampa tänds måste du kontrollera batterispänningen med en voltmeter.
Batteriet levererar ström till startmotorn; startmotorn använder detta för att väcka motorn. När strömmen från batteriet inte räcker till för att starta motorn kommer du att höra ett "klickklick" ljud från under huven varje gång du slår på tändningen. Ett urladdat batteri producerar dock inget ljud alls. Andra orsaker kan vara en felaktig startmotor, tändningslås eller den smältbara länken
Backfiring är ett annat symptom som är nära relaterat till en långsam vev. Om ditt batteri är dåligt kan det orsaka sporadiska gnistor i motorns förbränningskammare som leder till dålig antändning av bränsle-luftblandningen.
Det resulterar i att mer bränsle ansamlas i motorns förbränningskammare som sedan leds vidare, delvis förbränt, in i avgaserna.
Beroende på batteriets tillstånd kan du se ett svagt dörrljus eller inget ljus alls. Om du märker att vissa saker fungerar, men andra inte gör det, kanske batteriet inte är problemet. Till exempel, om din stereo och strålkastare fungerar, men kupollampan inte tänds och inte heller dörren ringer, kan du ha en trasig dörrkontakt, inte ett batteriproblem.
I genomsnitt räcker ett batteri cirka fem till sex år, men körsträckan skiljer sig från förare till förare. En sak vi vet med säkerhet är att batterier inte håller för evigt. Många faktorer kan påverka ett batteris livslängd:
Om ditt batteri börjar bli nära tre år bör du börja planera för ett byte. Från och med det tredje året kommer de flesta bilbatterier att bli opålitliga och kan lämna dig generad eller ännu värre, vid vägkanten.
På kort sikt är svaret "nej"; ständigt, ja! Om ditt bilbatteri är urladdat under den rekommenderade urladdningsnivån är det bästa du kan göra att kontrollera elektrolyten och underhållsladda batteriet upp till 40-50 % innan du skickar det vidare till generatorn.
Det är svårt för en generator att ladda ett helt urladdat batteri eftersom de inte var designade för att ladda batterier från ett tillstånd av full urladdning.
Det rekommenderade batteriet varierar från bil till bil beroende på kraven från motorn och de elektriska komponenterna. För att få optimal prestanda från blybatterier rekommenderas det att hålla laddningsnivån på 75 % eller högre.
Om ditt fordon har svårt att starta är den vanliga boven antingen ett döende eller dött batteri, en dålig generator, lösa eller korroderade poler eller ett problem med startmotorn.
Det kan vara svårt att avgöra om du har att göra med ett batteri- eller generatorproblem på egen hand, men en biltekniker kommer att kunna lokalisera problemet med större noggrannhet efter ett par tester.
Ett fulladdat friskt batteri bör vara 12,5V eller högre. När motorn är igång bör du dock få en avläsning mellan 13,6V till 14,8V. I avsaknad av en multimeter kan du utföra ett enkelt test av ditt elsystem genom att starta fordonet med strålkastarna på. Varva motorn och märk om det finns någon signifikant skillnad i ljusstyrkan.
Tja, det beror på situationen du upplever. Om du startar ditt fordon och motorn fortsätter att gå efter att du har kopplat bort reservbatteriet, beror problemet på batteriet eftersom generatorn håller motorn vid liv utan batteri.
Men om du efter att ha startat motorn ansluter det urladdade batteriet men det fortfarande inte kan starta motorn efter att ha gått på tomgång i cirka 10 minuter, beror problemet på batteriet.
Några andra tecken på en dålig generator att leta efter är ingen start och problem med start, dämpande ljus och problem med ljudsystemets utgång.
Om ditt fordon startar men stannar när du är på väg, får ditt batteri förmodligen inte tillräckligt med saft på grund av en trasig generator.
Om du hör ett gnisslande ljud från motorn som blir högre när du kör tunga komponenter som värmaren eller ljudsystemet, kan dina generatorlager behöva bytas ut.
Korrekt återvinning är mycket viktigt för miljön. Om du har ett urladdat batteri som du vill bli av med kan du ta det till en bilaffär för återvinning. Vissa bilaffärer har ett belöningssystem för att lämna in ditt gamla batteri, men var noga med att fråga i förväg om detaljer. Du bör aldrig kasta ett batteri i soptunnan eftersom du kan bli föremål för allvarliga böter eller straff.
Ja! Om du har en dålig generator kommer den att skada alla nya batterier du får. Generatorn styr mängden elektrisk ström som matas in i batteriet. När det är felaktigt kan det över- eller underladda batteriet, vilket effektivt förkortar batteriets förväntade livslängd. Om ditt batteri är dåligt kommer det dock inte att påverka generatorn.
När ett batteri laddas ur frigör den kemiska processen blysulfat som täcker batteriplattorna. Detta är normalt i alla blybatterier och det är reversibelt så snart batteriet är laddat.
När spänningen på bilbatteriet sjunker till 10,5 volt är det nästan säkert att plattorna är täckta av blysulfat. Urladdning under denna punkt kan orsaka permanent till batteriet vilket gör det omöjligt att ladda det helt, och en full laddning kanske inte varar lika länge. Så småningom är det enda alternativet att byta ut batteriet helt och hållet.
Medan majoriteten av problemen vi har tittat på hade något att göra med batteriet, var många relaterade till andra bakomliggande orsaker. Om det är den här situationen du befinner dig, är det bästa sättet att hantera problemet att åtgärda den underliggande orsaken och full laddning av batteriet kommer att sätta stopp för det.
Men verkligheten i situationen är att varje gång ditt bilbatteri dör, lider det av oåterkalleliga skador.
