Om du någonsin har startat en bil, bytt ut ett gammalt bilbatteri eller tittat in i din bilmotors utrymme, är du mycket bekant med batteripolerna. Men om ditt fordon är gammalt, ditt batteri är trasigt, eller om du inte har underhållit ditt fordon ofta, har du sett den pudriga, vita och blågröna substansen på batteripolen. Just det är batterikorrosion.
Vad orsakar korrosion på bilbatterier? Varför skiljer sig färgerna åt? Hur påverkar det ditt fordons prestanda?
Om du tittar på det och tror att det är ofarligt, eftersom alla metaller korroderar när de åldras, har du inte helt rätt eller fel. Korroderande batteripoler kan orsaka allvarliga problem i din bilmotor. Mycket ofta än inte kan det också vara anledningen till att din bil får hårda starter, batteri och motor havererar.
Det bästa sättet att förebygga eller lösa ett problem är att känna till den bakomliggande orsaken till problemet. Och det är precis vad den här artikeln gör för dig – berätta vad som orsakar korrosion på dina batteripoler.
Korrosion av batteripoler är mycket vanligt och drabbar främst fordon med alead-syra batteri. Många syrabatterier är fyllda med svavelsyra. Eftersom temperaturen på ditt batteri växlar mellan varmt och kallt, strömmar gaser ut från batteriet genom ventiler på batteriet. Dessa gaser blandas och reagerar med andra element runt batteriet och orsakar den korrosion du ser.
Från förklaringen ovan kan du förvänta dig att det bildas korrosion när ditt fordon har stått på tomgång i månader eller år, men nej. Det tar inte lång tid att bilda. Om de inte tar lång tid att bildas, vad kan det bero på bakom korroderande terminaler?
Det finns många anledningar till att korrosion bildas på terminalerna och själva korrosionen skiljer sig i utseende, färg och textur, beroende på orsaken. Här är de 6 bästa orsakerna till batterikorrosion.
Även om batterier är gjorda för att hålla syran i en säker och stark behållare, är läckor fortfarande en möjlighet. Om elektrolyten läcker ut och ackumuleras runt batteripolerna på grund av bristande underhåll eller skada, kommer det att bli korrosion.
Även om chansen att detta händer med ett förseglat underhållsfritt batteri är minimal, är det fortfarande möjligt. För batterier som ständigt kräver att elektrolyten fylls på med vatten, är sannolikheten för att en del elektrolyt spills på polerna högre. I båda fallen kommer närvaron av elektrolyt runt terminalerna att orsaka korrosion.
Att mata ditt påfyllningsbara batteri för mycket vatten kan skapa problem. Du måste vara försiktig med att bara fylla på elektrolyten upp till de högsta markörerna och inte längre. Det rekommenderas att toppa elektrolyten en sval dag för att ge utrymme för vätskan att expandera när temperaturen på batteriet ökar under användning. Eftersom terminalerna är gjorda av metaller kommer allt överskott som rinner ut ur ventilerna att korrodera dem.
De flesta kvalitetsklämmor som ansluter batteriet till ledningarna är vanligtvis gjorda av koppar. Från den lilla kemin vi känner till kan koppar inte korrodera helt av sig själv. Men i närvaro av svavelhaltiga gaser från ett läckande batteri och lite hjälp från strömmen som flyter genom kopparklämmorna, föds kopparsulfat, vilket orsakar korrosion av batteripolerna. Det är de blågröna kristallerna som formar terminalen.
Den kemiska reaktionen ser ut så här:
Cu (s) + 2 H2SO4 (ℓ) → CuSO4(aq) + 2 H2O (ℓ) + SO2 (g)
Vi kan ju kemi.
De säger att för mycket av allt är dåligt, att ladda batterier är inget undantag. Överraskande men sant, överladdning kan leda till batterikorrosion. Det kommer att höja batteritemperaturen vilket gör att elektrolyten expanderar i volym. Och du vet att grejen med tryck är att den hittar en väg ut, även om batteriet är förseglat eller översvämmat kommer elektrolyten så småningom att rinna ut genom ventiler eller sprickor. I slutändan är det terminalen som bär bördan.
Inverkan i batteriet producerar vätgas. Det finns en del i luften webbandas varje dag och det är ganska ofarligt i små mängder. Men oskadlig som den verkar kan den orsaka korrosion när den reagerar med andra gaser. Det indikerar vanligtvis laddningsproblem; om det bildas på den positiva polen kan det betyda att batteriet över- eller underladdar om det är på minuspolen.
Oavsett hur du underhåller ditt fordon, om du har använt samma batteri under en period på nästan 5 år, bör du inte bli förvånad över att se polerna korroderar medan batteriets prestanda minskar. Batterier har en livslängd på 5 år, men naturligtvis påverkar olika faktorer hur din ålder och det första tecknet på ett felaktigt batteri kommer från din motors prestanda.
Det mest märkbara problemet med ett batteri som är korroderat är risken för att fordonet inte startar när du vill. Naturligtvis vet du att detta kan hända när som helst, det mest pinsamma är när ljuset lyser grönt och du vill flytta, men det är bara toppen av isberget. Din bils omborddator kan också utveckla problem och rädda dig när som helst på grund av det problematiska batteriet. Om ditt batteri läcker, gammalt nog att bytas ut, eller om korrosionen har ätit för djupt in i polerna, måste du få en plats så snart som möjligt.
Det finns inget enkelt sätt att bli av med korrosion på dina batteripoler, allt det behöver är noggrann rengöring. Som förväntat skulle du behöva ett lösningsmedel och något som är svårt att skrubba med. En stålborste eller gammal tandborste och batterirengörare duger.
Du behöver lite bakpulver-vattenlösning för att ta bort kopparsulfat som har ackumulerats på terminalerna. Se till att bilens tändning är avstängd när du gör detta. Häll lösningen på terminalerna och ge dem en godskrubb. När det är klart, spola bort lösningen med rent vatten och sätt tillbaka klämmorna i rätt läge.
Getany läsk som innehåller kolsyra – de flesta gör det. Häll lite över terminalen och ta sedan bort resterna med en mjuk svamp. Detta är ett bra alternativ till bakpulver.
Undvik att använda våld om korrosionen på batteripolerna eller kopparklämman är svår att ta bort. Vad du bör göra är att blanda din sodavattenlösning i en kopp och blötlägga klämmorna i koppen, du kan blötlägga mjuk handduk eller silkespapper med lösningen och sedan placera den våta handduken över batteripolen. Låt den sitta i cirka 20 minuter och inspektera sedan efter förbättringar.
Det finns ett par sätt att förhindra uppbyggnad av korrosion på dina batteripoler. För att ditt batteri ska fungera så gott som nytt bör du tillämpa dessa förebyggande åtgärder på rengjorda eller färska batterier.
Det finns många korrosionsskyddande sprayer på marknaden som förhindrar ändkorrosion. Men om du tycker att dessa är för dyra, skulle vaselin eller fett göra ett bra jobb. Jag skulle rekommendera fett framför vaselin eftersom det tål värme.
Om ditt batteri korroderar på grund av över- eller underladdning, bör du överväga att ta det till mekanikern för att ställa in det elektriska felet. Om ditt fordon är underladdat eftersom växelströmmen alltid är igång eller om du har en kraftfull förstärkare, överväg att göra några ändringar för att spara på batteriet.
Du kan överväga dessa klämmor eftersom de är gjorda av förtent koppar som säkerställer att hela klämman kommer i kontakt med batteripolen.
Att följa ditt fordonsunderhållsschema samt att följa de rätta råden om bilunderhåll är det bästa sättet att undvika korrosion på ett bilbatteri. Se till att du varken underutnyttjar ditt batteri med bara korta resor eller drar för mycket från det genom att använda bilprylar när motorn inte går. Du kan förhindra korrosion eller fånga det tidigt om du håller batteriet i gott skick.
Den vanligaste orsaken till alla problem som ditt bilbatteri kan ge dig är vanligtvis resultatet av gas som läcker från ventilen. Ditt batteri kan dock också fungera felaktigt om polerna är lösa, batterihöljet är sprucket på grund av att det tappats eller om din komponenthögtalare alltid brölar för fullt även när motorn inte är igång.
Ett batteri som har korrosion på polen kan rengöras snabbt med enkla hemgjorda gör-det-själv-verktyg, men att implementera dessa förebyggande åtgärder kan hjälpa dig att stoppa korrosion innan det blir ett problem samt förlänga batteriets livslängd.
