Sedan bilindustrin började har biltillverkare, biltuners och karentusiaster försökt att överträffa varandra när de kommer fram till den snabbaste eller mest kraftfulla bilen. Hastighet har alltid varit spännande för människan, och i sin strävan efter det har han gått så långt som möjligt. I den här artikeln kommer vi att prata om hur man ökar hästkrafterna i en bil.
Genom ansträngningar av motorheads som tjatar om sina hjärnor och lägger sina hjärtan och själar på att få mer juice från motorn, har vi sett bilar med 1000-2000+ hästkrafter motorer på gatorna. Hur gör dom det? Allt beror på hur mycket hästkrafter en motor ger. Fler hästkrafter betyder att ditt fordon kan färdas snabbare.
Tyvärr är en ökning av hästkrafter ingenting som att lägga mer socker i en kopp kaffe. Processen är en flitig process som kräver avancerad mekanisk kunskap, vilket gör det till något som är reserverat för experterna. Men ingen oro, vi kommer att visa dig en mängd olika sätt, från milda till vilda, hur du ökar hästkrafterna i en bil.
Hästkrafter, du har hört det många gånger, inte bara i bilvärlden, utan också i saker som gräsklippare, vattenpumpar och högtryckstvättar för bilar.
Synd, väldigt få människor som justerar bilar för mer hästkrafter vet vad det vetenskapligt står för, bara att de vill ha det, mycket av det. Allt handlar om att "min har högre betyg än din." Men om du gick till personen som skryter om hästkrafterna i sin bil och frågade honom vad hästkrafter betydde, skulle han ha liten eller ingen aning. Bara att den ansvarar för att bilen går snabbare. Så, vad är egentligen hästkrafter och hur får vi ut mer av det?
Termen myntades av en vetenskapsman vid namn James Watt, som tillbringade mycket tid med att titta på hästar som arbetar för att driva kvarnarna. Han hade skapat en ångmaskin som han trodde kan "utdriva" hästen 200 gånger om, men fann det svårt att förklara för mjölnare som använde hästarbete hur tekniken kan jämföras med deras hästar.
För att bryta ner det så att du förstår, är hästkrafter en enda kraftenhet för att representera den hastighet med vilken arbetet utförs. I enklare termer, kraften som hästen utövar när man drar, eller i huvudsak kraften som krävs för att lyfta en vikt på 550 pund en fot från marken på en sekund, eller kraften som krävs för att flytta en vikt på 33 000 pund en fot på en minut.
Nu när vi känner till energienhetens historia, låt oss ta reda på hur man kan öka hästkrafterna i en bil.
Kom ihåg att hästkrafter är hur mycket vikt en häst kan dra på en viss tid och avstånd. Det betyder att du helt enkelt kan få din bil att resa snabbare (på samma hästkrafter) genom att ta bort lite överflödig vikt från din bil.
I verkligheten tillför detta inte hästkrafter till fordonet utan gör det lättare för motorn att bära bilens vikt. Så bli av med extra eller subwoofers du inte använt på länge, få starka men lättare stötar, ta bort skiftnycklar och skiftnycklar du inte använder så ofta eller så kan du byta ut vissa delar mot sådana som är gjorda av kolfiber osv.
Även om de är ett bra sätt att öka din motors hästkrafter, är turbos ganska dyra. Men någon kom på ett billigare alternativ kring problemet för ett liknande resultat. Det alternativet är ett kallluftsintag.
Bakgrunden till idén är vetenskapen att ett kallluftsintag trycker in kall luft i förbränningskammaren, som råkar vara tätare än varm eller varm luft. Mer luft i förbränningskammaren kommer att orsaka snabbare förbränning av bränsle. Detta är i princip vad som händer när du varvar motorn, mer luft skickas in i förbränningskammaren. Turbos har en liknande effekt, men de är inte lika billiga som kalla luftintag som ger dig den initiala ökningen du behöver.
Du kan uppleva en ökning av hästkrafter på 5-20 hk genom att lägga till ett kallluftsintag, men om du behöver seriösa hästkrafter är det rätt att skaffa en turbo eller kompressor.
I de flesta fall är motorn i din bil inte så kraftfull, bara tillräckligt för att få igång bilen. Men det är den exakta anledningen till att du undersöker hur man kan öka hästkrafterna i en bil! Ett sätt att öka hästkrafterna är att installera en slagmotor som är större och kraftfullare än den tidigare motorn.
En motor med högre slagvolym med större cylindrar kommer att förbruka mer luft, bränsle och producera mer hästkrafter för att köra bilen.
Tyvärr fungerar den här metoden bara om din motorplats har tillräckligt med utrymme för att passa kolvmotorn, och även då måste du ta hänsyn till den tid, pengar och expertis som behövs för att gå vidare med konverteringen.
Även om den här metoden förbrukar mest resurser att implementera, är belöningen värd ansträngningen eftersom deplacementmotorn är kraftfullare än den tidigare motorn.
En mycket grundläggande men viktig del av en bilmotor är kamaxeln. Kamaxelns rörelse är ansvarig för att öppna och stänga inlopps- och utloppsventilerna i det exakta ögonblicket.
Du kan uppnå fler hästkrafter om du installerar större kammar eller väljer en upplyft kamera. Hur fungerar det? Det är enkelt.
Lyfta eller större kammar kommer att hålla ventilerna öppna längre. När ventilerna håller öppet under längre intervaller kommer mer bränsle och luft in i förbränningskammaren och resultatet blir hög effekt.
Det kostar dock. Om de inte är korrekt installerade kan ersättningskammar resultera i dålig bränsleekonomi eller minska prestandan. Det beror på att det inte är en lätt uppgift att installera en kam, och många faktorer som växel och kompressionsförhållande måste tas i beaktande.
Det billigaste och enklaste sättet att få massor av vridmoment och hästkrafter i en modern bil är att trimma din motorstyrenhet. Speciellt om du har en turbomotor kan du stå ut med att få närmare 40 hästkrafter eller mer med en enkel mjukvaruuppgradering. Om du kör en icke-turbomotor kan du förvänta dig en vinst på 10-20 hästkrafter.
En eftermarknadsprogramvara (aka "flash") är utformad för att utforska gränserna för din motor genom att justera tändningstiden för att jämna ut den levererade uteffekten. De flesta gånger kräver en mjukvaruuppgradering att du börjar använda bränsle med högre oktantal eller premiumgas för att förhindra att din bilmotor plingar eller knackar. Eftersom det också tillåter turboladdaren att producera mer laddtryck, ser många turboladdade fordon avsevärda effektvinster från ECU-inställning vilket resulterar i fler hästkrafter.
Kostnaden för en låt som ger det resultat du vill ha är mellan $300-600. Se till att köpa din programvara från en välrenommerad tuner om du väljer att gå programvaruvägen.
För att en bilmotor ska ge optimal prestanda krävs den perfekta balansen mellan bränsle och luft. Du kan uppnå högre hästkrafter om du kan få motorn att brinna och spruta in bränsle snabbare. En metod för att uppnå detta är genom att installera en kompressor eller turboladdare.
En turboladdare är en liten komponent som kan installeras i nästan vilken motor som helst. Utrustningen tvingar in en luftstråle i luftintaget. Luften som levereras i stor volym till motorn hjälper till att påskynda förbränningen. En kompressor gör ett liknande jobb men designen skiljer sig.
Vid toppeffekt kan en turboladdare eller kompressor öka systemets hästkrafter med 40 till 60 enheter. Men hur många hästkrafter som en turbo tillför din motor beror på vilken boost eller psiof luft den avger, och det bästa är att du sällan behöver byta bränsle eller tändsystem när du installerar en super- eller turboladdare!
Katalysatorer byggdes för att hjälpa till med de skadliga gaser som produceras av förbränningen i motorn. Den äldre modellen av kattomvandlare var lite restriktiv i mängden avgaser de lät lämna systemet, vilket slutade att kväva intaget av frisk luft och som ett resultat minskade motorns prestanda.
Naturligtvis utvecklade de som behövde mer kraft från sina motorer ett agg mot kattomvandlare, men vid den tidpunkten kunde ingenting göras för att råda bot på situationen eftersom kattomvandlare var och fortfarande krävs enligt lagen.
Jo, ingenjörer har kommit ut med förbättrade cat-omvandlare som inte begränsar flödet av avgaser. Om din bil fortfarande har den äldre versionen av cat-omvandlare som begränsar flödet av avgaser med högflödes-cat-omvandlare. Du kommer att märka en omedelbar ökning av hästkrafter.
Efter att ha sett vad en ren och förbättrad katalysator kan göra med motoreffekten borde det inte förvåna dig att konfigurationen av dina avgaser också påverkar hur mycket hästkrafter du får från din bilmotor. Det förklarar varför du normalt ser ett cat-back avgassystem i högpresterande fordon.
Detta liknar alla andra avgaser förutom att röret efter cat-omvandlaren inte har några kurvor. Det raka röret från katalysatorn till utgångsspetsen gör att avgaserna kan lämna fordonet utan begränsningar. Eftersom avgaserna snabbt lämnar systemet kan motorn andas in och ut med större frihet. Detta minskar uppbyggnaden av tryck i systemet, vilket leder till en ökning av hästkrafter och bättre prestanda. Beroende på motorn kan du förvänta dig en vinst på 10-20 hästkrafter från denna modifiering.
Detta är i grunden en portabel super/turboladdare i den meningen att du kan ta den från bil till bil utan mycket krångel eller att förlora din investering. Ett NOS-kit kan kosta dig omkring $900-2500 och anses vara olagligt i de flesta stater. Men som en burk "air-maker" kan de användas med en super/turboladdare för att minska eftersläpningen och förbättra hästkrafterna.
Även om den här modden inte kommer att göra mycket för att förbättra hästkrafterna på egen hand, kan den öka din gassträcka samtidigt som kolavlagringarna i förbränningskamrarna hålls låga, samt hindrar motorn från att pinga när du fyller din bensintank med billig gas. Kombinera detta med en super- eller turboladdare och du kommer att se en betydande ökning av hästkrafter.
Ett av de största problemen och misstagen som nya bilägare försöker undvika är att göra någon modifiering som påverkar fordonets garanti. Många biltillverkare kommer att ge grönt ljus för installation av prestandadelar förutsatt att den installeras av en auktoriserad återförsäljare, men alla är inte nöjda med ägare som försöker modifiera sina fordon. Det är bäst att ta reda på vad din återförsäljare tillåter och vad de inte tillåter så att du vet hur du ska trampa.
Ett annat hinder du måste övervinna är i form av utsläppsbestämmelser. Eftersom de flesta prestandadelarna kan öka utsläppen anses de inte vara gatulagliga och kan få dig i allvarliga problem om du inte visste om det. Det är bäst att kontrollera den lokala utsläppslagstiftningen innan du lägger till vissa prestandadelar.
Det finns många sätt att lägga till hästkrafter till en bil. För att få ett bättre betyg för motorhästkrafter har tuners gått otroliga längder. Deras hacka sträcker sig från att installera större luftintag, dubbla turbos till kolvar speciellt smidda för bättre prestanda.
Vissa av ändringarna levererar på kort sikt, men på lång sikt, de påverkar rent av fordonets bränsleekonomi eller långsiktiga tillförlitlighet.
Så länge du har tillräckligt med pengar i fickorna finns det bokstavligen ingenting som hindrar dig från att få maximala hästkrafter från en bil. Metoderna som listas här är dock praktiska och prisvärda. Du behöver inte vara en stark entusiast för att implementera en eller flera av dem i ditt fordon. Välj bara vad du vill ha och kör med det, se dig inte tillbaka.
