Fordon kan vara komplicerade för dem som inte är medvetna om hur delarna hänger ihop. En bil består av flera funktioner som samverkar för att säkerställa att du kommer fram till din destination i ett stycke.
Idag kommer vi att titta på två system i synnerhet för att bredda din förståelse av några av fordonets avgörande delar. Utan dessa system skulle du inte kunna hantera din bil på vägen och definitivt tappa kontrollen över den.
Dessa två avgörande system är styrsystemen och fjädringssystemen.
Innehållsförteckning
Först tittar vi på styrsystemen - fordonets "vägledning". Styrsystemet är utformat för att omvandla rattens roterande rörelse. Denna rotation svänger i sin tur väghjulens rörelse genom en vinkelsväng på framhjulen.
Styrsystemet är avgörande för att behålla kontrollen över fordonet. Utan detta kommer föraren inte att kunna kontrollera och justera fordonets styrbana. Styrsystemet kräver tillräcklig smörjning av kingpins och reglering av däcktrycket.
Det är också viktigt att se till att hjulen är på rätt spår och att hjulet inte är "överdragna". Underlåtenhet att upprätthålla dessa faktorer kommer att resultera i styvhet i styrningen, vilket i sin tur kommer att skapa ett negativt svar mot den riktning i vilken föraren avser att svänga.
Det finns två typer av styrsystem. Den vanligaste i vardagsbilar är den fram- och återgående kulstyrningen. I detta system överförs rörelsen till en underaxel när ratten vrids. Denna sekundära axel är fäst vid ett kugghjul som kallas pinjongdrevet.
Denna växel kopplar i sin tur ihop med fordonets kuggstång, som löper över bilens bredd. När du styr ditt fordon kommer kugghjulet att svänga antingen åt vänster eller höger. Riktningen som den svänger i kommer att vara ett svar på riktningen i vilken du vrider ratten.
Enkelt sagt använder styrsystemet dessa olika växlar för att säkerställa att ditt fordon svänger utan ansträngning.
Å andra sidan fungerar fjädringssystem något annorlunda, även om de fungerar hand i hand med styrsystemet. Fjädringen fungerar som ditt fordons stabilitet och har olika funktioner. Dessa inkluderar att maximera friktionen mellan däcken och vägen och ge styrstabilitet.
Så låt oss säga för argumentets skull att du kör på en helt plan yta – inga gupp, inga gupp, bara platt väg. Om så vore fallet skulle en avstängning inte behövas. Tyvärr, som vi alla vet, är vi inte så lyckligt lottade. När vi kör finns det gott om gupp och gropar som vi träffar längs vägen.
Grundläggande fysik säger oss att om fordonet kör över en gupp kommer det att lyfta från marken tillfälligt. Tyngdkrafterna kommer då att spela sin roll för att få ner den igen.
När fordonet utsätts för den chock som orsakas av att träffa tjänsten, måste det ske en återstabilisering. Det är här upphängningssystemen kommer in.
Så vad har vi bestämt hittills? Styrsystemet i ditt fordon är ansvarigt för ökad friktion och riktning på vägen. Fjädringssystemet bibehåller fordonets stabilitet genom gupp och brister på vägen. Dessa två system är sammankopplade.
Ett fordon kan inte fungera utan någon av dessa. Om du vill att din bil ska vara säker, stabil och manövrerbar måste båda systemen fungera tillsammans.
Både fjädringssystemet och styrsystemet är avgörande för att behålla kontrollen över ditt fordon. Om någon av dessa inte underhålls ordentligt kommer ditt fordon inte att överleva bristerna på vägen. Utan fjädringssystemet kommer ditt fordon att bli skakigt och instabilt när du kör över en gupp.
Om styrsystemet inte underhålls kommer ditt fordon att svänga över hela vägen. Du kommer inte att kunna kontrollera din riktning eller stabilitet utan korrekt underhåll av dessa två system.
Bonus:Autel MaxiCOM MK808 SAS Automotive Diagnostic Scanner
