Från och med idag, den 8 april 2019, kommer förare av de mest förorenande bilarna och skåpbilarna som kör in i centrala London att behöva betala £12,50 per dag för att köra inom Ultra Low Emission Zone (ULEZ) utöver trängselavgiften där den gäller.
ULEZ-avgiften, som ersätter T-Charge, gäller för fordon som inte uppfyller följande minimikrav för utsläpp:Bensin Euro 4 och Diesel Euro 6. För fordon som uppfyller eller överskrider detta kriterium betalas ingen ULEZ-avgift.
ULEZ tillämpas baserat på de deklarerade utsläppen från fordonet snarare än åldern. Men som en allmän regel är bensinbilar som uppfyller ULEZ-standarderna i allmänhet de som först registrerades hos DVLA efter 2005, även om bilar som uppfyller standarderna har funnits tillgängliga sedan 2001. Dieselbilar som uppfyller standarderna är i allmänhet de som först registrerades med DVLA efter september 2015.
Ultra Low Emission Zone (ULEZ) fungerar 24 timmar om dygnet, 7 dagar i veckan, alla dagar på året (till skillnad från trängselavgiften som bara gäller mellan 07.00 och 18.00 måndag till fredag). Icke-affärsförare kan betala alla tillämpliga ULEZ-avgifter i förskott, samma dag som resan, eller vid midnatt på laddningsdagen efter att de kört i zonen. Ägare av affärsfordon kan skapa ett AutoPay-konto för att automatisera betalningar och/eller Fleet Auto Pay för flottor på minst fem fordon.
På grund av deras ultralåga eller nollutsläpp tar alla laddhybrider och rena elbilar och skåpbilar ingen avgift inom den nya Ultra Low Emission Zone. Ett av syftena med ULEZ-systemet är faktiskt att ytterligare uppmuntra bilköpare att köpa elfordon, eller, där dessa inte är lämpliga, de renaste konventionella fordonen på marknaden mätt enligt Euro-utsläppsnormerna.
Poppy Welch, industrichef och regeringsstödd Go Ultra Low-kampanj, sa:"Med introduktionen av Ultra Low Emission Zone i London har det aldrig funnits en bättre tid för förare att överväga att byta till el. Genom att erbjuda undantag från zonerna för både ultralåga utsläpp och trängselavgifter, billigare drift-, underhålls- och skattekostnader, samt ett statligt bidrag till inköpspriset av nollutsläppsfordon, kan byte inte bara spara pengar utan också bidra till att göra skillnad för lokal luftkvalitet.”
Från den 25 oktober 2021 kommer ULEZ-gränsen att förlängas för att skapa en enda större zon som avgränsas av de norra och södra cirkulära vägarna. Som med den ursprungliga zonen kommer förare av alla bensin- eller dieselfordon som kör in i den utökade zonen och inte uppfyller utsläppsnormerna att behöva betala den dagliga avgiften. Fordon som använder de norra och södra cirkulära vägarna men som inte kör in i ULEZ kommer inte att debiteras.
Invånare som är registrerade för invånarnas rabatt på trängselavgifter beviljas en tidsbegränsad respitperiod fram till 24 oktober 2021 där en 100 % rabatt från ULEZ kommer att gälla för deras fordon. Invånare som använder ett fordon som inte uppfyller T-Charge-utsläppsstandarderna kommer dock att fortsätta att betala T-Charge, till en rabatterad ränta på 90 %, under ULEZ-respitperioden. Från den 25 oktober 2021 måste alla invånare betala hela den dagliga ULEZ-avgiften för att köra ett fordon i zonen om det inte uppfyller ULEZ-standarderna.
Innehavare av fordon som är registrerade med skatteklass "handikappade" eller "handikappade passagerarfordon" kommer att dra nytta av en respitperiod fram till den 26 oktober 2025 så länge som deras fordon inte ändrar skatteklass. Innehavare av Blue Badge kommer att behöva betala avgiften från och med den 8 april 2019 om inte deras fordon uppfyller de nya ULEZ-utsläppsstandarderna eller är registrerat hos DVLA med en skatteklass för "handikappade" eller "handikappade passagerarfordon". Från och med den 27 oktober 2025 kommer alla fordon med skatteklass för "handikappade" eller "handikappade passagerarfordon" som inte uppfyller ULEZ-utsläppsnormerna att vara ansvariga för den dagliga ULEZ-avgiften.
