Acars AC-system bör kunna hålla fordonet svalt även under varma sommardagar om det fungerar korrekt.
Om den minsta minskningen av bilens AC-kylningskapacitet kan vara en indikation på låga freonnivåer, och det är tillrådligt att åtgärda detta problem så snart du upptäcker det.
Lyckligtvis är det inte svårt att hitta orsaken till den låga freonnivån i en bils AC-system, och i de flesta fall behöver du inte ens hjälp från en mekaniker för att lösa detta problem.
Du är på rätt ställe om du undrar hur du ska veta om freon är låg i en bils AC eftersom vi i den här artikeln ska ta dig igenom några av de vanligaste orsakerna till låga freonnivåer och visa dig hur du åtgärdar detta problem .
Alla kylsystem, inklusive de som är installerade på bilar, använder köldmedier för att reglera temperaturen i fordonets kabin.
Freoni är faktiskt ett märke vars produkter användes i bilars AC-system som blev synonymt med köldmedier. Den består av en blandning av klor, fluor, kol-väte och brom.
I de flesta fall är Freon i ett gasformigt tillstånd vid rumstemperatur, och det har ingen speciell färg eller lukt. Detta köldmedium förvandlas till ett flytande tillstånd först efter att det komprimerats eller kylts av en bils AC-system.
Det är värt att notera att freon är mycket giftigt om det kommer i kontakt med huden eller ögonen, vilket är anledningen till att du till varje pris bör undvika att komma i kontakt med det.
Freone förångas efter att det läggs till en bils AC-system, och det förvandlas till en vätska så fort temperaturen börjar stiga vilket gör att den kan cykla genom AC-systemet.
Freone förångas efter att det läggs till en bils AC-system som håller bilen sval, och det förvandlas till en vätska så snart temperaturen börjar stiga vilket gör att den kan cykla genom AC-systemet.
Bilens AC-system kommer inte att kunna hålla temperaturen så låg som den normalt skulle göra om nivåerna av freon är låga.
Det finns ett antal indikatorer på att freonnivåerna är lägre än de borde vara, och om du upptäcker någon av dem är det ett tecken på att du behöver lägga till freon i AC:s system. Låt oss ta en titt på några av de vanligaste tecknen på låga freonnivåer.
Isackumulering på AC:s kompressor kan indikera att systemet inte har tillräckligt med freon. När freonnivåerna sjunker, börjar fukten i AC-systemet att ta sin plats och börjar frysa, vilket minskar systemets kapacitet att kyla bilens kabin.
AC-systemets minskade kylningsförmåga är förmodligen ett av symptomen på låga freonnivåer som är lättast att märka.
Din bils AC-system ska blåsa kall luft och inte rumstempererad luft när du ställer in den för att blåsa kall luft. Detta indikerar att systemet antingen tog slut på vänner eller att freonnivåerna är mycket låga.
När du har slagit på bilens AC-system bör ljudet från att kopplingen kopplas in indikera att AC-systemet fungerar. Men om du inte hör detta ljud betyder det att kopplingen inte gick i ingrepp, vilket ytterligare tyder på en låg freonnivå.
Kopplingen trycksätter freon, men den kommer inte att fungera ordentligt om freonnivåerna är under normala.
Freon vanligtvis läcker när det är flytande, vilket är anledningen till att områden runt kompressorn kan bli feta om freon läcker från din bils AC-system. Dessutom kan freonläckor också upptäckas under bilen eller inne i kupén.
Du bör rensa upp läckan när du först upptäcker den, och om den feta vätskan dyker upp igen på samma plats är det ett säkert tecken på freonläckage.
ACsystems kontrollerar temperaturer genom förändringar i trycket. När du slår på AC kommer kompressorn att komprimera freon i systemet, vilket kommer att höja kylmediets temperatur.
Freon kommer att börja tappa värme när det når kondensorn, medan fukten och föroreningarna kommer att tas bort när kylmediet börjar rinna genom torken. Kylmedlet bromsas sedan ytterligare i expansionsventilen där det tappar temperatur och tryck.
Förångaren ger ytterligare kylning av freon och minskar fuktnivån i luften, medan ventilationssystemets fläktmotor trycker luft över förångaren och in i bilens kabin.
Varje ökning eller minskning av freon i bilens AC-system kan leda till att det inte fungerar, och du måste utföra regelbundna underhållskontroller för att säkerställa att det fungerar korrekt.
AC-system på fordon tillverkade före 1994 använde freon eller R-12 som var sammansatt av klorfluorkarbon (CFC). Montrealprotokollet förbjöd dock användningen av CFC i bilindustrin och alla andra industrier, eftersom det skadade jordens sozonskikt.
Sedan dess använder AC-system i bilar endast R-134a freon som inte innehåller CFC och som upplevs vara miljövänlig. De USA-baserade biltillverkarna bytte från R-134a till HFO-1234yf 2013 eftersom det inte har någon påverkan på miljön.
Produkter som A/C Pro ACP-100 eller Arctic Freeze är baserade på R-134a-formeln, medan produkter baserade på HFO-1234yf också är kommersiellt tillgängliga. Inget av köldmedierna du kan hitta på marknaden är dock baserat på R-12-formeln.
Det är tillrådligt att rådgöra med din mekaniker om du inte är säker på vilket köldmedium du ska lägga till ditt fordons AC-system. Dessutom bör du komma ihåg att tillsats av för mycket freon till AC-systemet kan orsaka betydande skada på det.
Även om att ladda en bils AC-system inte är en alltför komplicerad process, behöver du fortfarande rätt utrustning för jobbet. Förutom köldmediet med mätaren, kommer du också att behöva en termometer och ett par skyddsglasögon.
Det första du måste göra är att testa trycket. Du kan göra detta genom att placera serviceporten för lågt tryck som vanligtvis är placerad på passagerarsidan av motorrummet.
Fortsätt för att fästa påfyllningsslangen på den, undvik att trycka i kylmediets avtryckare, eftersom du kan sluta släppa ut freon i atmosfären.
Du bör slå på ditt fordon vid denna tidpunkt, ställa in AC-inställningarna på maximalt och övervaka mätaren. Om avläsningen är under 40psi betyder det att AC-systemet måste laddas om. Fäst kylmedelsbehållaren på slangen och tryck på avtryckaren.
Håll avtryckaren i cirka tio sekunder och kontrollera mätaren när du släpper den för att säkerställa att du inte överladdar systemet. Alla avläsningar ovanför 40psi indikerar att bilens AC-system är överladdat.
Du bör kontakta din mekaniker om mätaravläsningarna visar värden som överstiger 40psi, men om så inte är fallet bör du helt enkelt kontrollera temperaturen inuti ditt fordon. Om AC-systemet fungerar korrekt, bör temperaturen nära ventilatorn vara runt 40 grader Fahrenheit. Klicka här om du vill hitta fler tips för oerfarna förare.
Köldmedieläckage indikerar vanligtvis strukturella skador på en eller flera delar av AC-systemet. Du bör inte försöka lösa det här problemet på egen hand, eftersom teknikern måste kontrollera trycket i hela AC-systemet.
Om avläsningarna bara är en bit under det normala kan mekanikern börja leta efter läckan omedelbart, men om systemet är helt tomt måste köldmediet tillsättas systemet för att upptäcka läckan.
AC-systemet måste evakueras efter att källan till läckan har upptäckts så att det kan repareras. Därefter måste teknikern fylla AC-systemet med köldmedium igen.
Dessutom, om några delar av AC-systemet måste bytas ut eller systemet har öppnats under diagnostikprocessen, måste all fukt och luft sugas ut ur AC-systemet innan det kan laddas igen.
Även om det inte finns något definitivt svar på denna fråga, rekommenderar de flesta mekaniker att ladda freonet i bilens AC-system vartannat till vart tredje år.
Att ladda en bils AC-system kan kosta allt mellan $200 och $300 beroende på bilens modell. Tänk på att kostnaden kan bli högre om någon av delarna i AC-systemet måste bytas ut.
Du bör titta i din bils manual eller under huven för att hitta den maximala mängd freon som din bils AC-system kan ta emot.
Freon är ett icke brandfarligt ämne, men det är mycket giftigt. Du bör bära skyddshandskar och glasögon samtidigt som du lägger till mer freon till bilens AC-system.
Att tillsätta en eller två burkar med kylmedel till ditt bils AC-system innan sommarsäsongen börjar kanske inte räcker för att återställa systemet till det normala. Dessutom kan tillförsel av mer köldmedium till AC-systemet än vad biltillverkaren föreslår orsaka mer skada.
Freonläckage innebär ofta att AC-systemet har fått strukturella skador och att en eller flera av dess delar måste bytas ut.
Att försöka stoppa freonläckaget på egen hand kan förstöra bilens AC-system fullständigt, och du bör kontakta din mekaniker så snart du märker att det läcker freon från AC-systemet.
Förhoppningsvis kommer informationen vi delade med dig i den här artikeln att hjälpa dig att upptäcka och lösa alla problem med låg freon du kan stöta på. Följ den här länken om du vill hitta fler bilvårdstips som kommer att få din bil att hålla längre eller klicka här för att ta reda på hur du underhåller en bils motor.
