Bränsletrycksregulatorn är en vanlig komponent som finns i olika former på alla förbränningsmotorer, men innan vi ens börjar svara på frågan "vad är symptomen på en dålig bränsletrycksregulator?" Vi behöver veta vilken roll denna komponent har i motorn.
Jobbet med den här komponenten är precis som namnet låter. Det är en motorstyrningskomponent som är ansvarig för att reglera motorns bränsletryck genom att ändra trycket när det behövs.
Även om den finns i alla förbränningsmotorer, varierar bränsletrycksregulatorn från motor till motor eftersom var och en kräver olika mängd bränsle. Och eftersom det spelar en integrerad roll i distributionen av bränsle till motorn, kan om komponenten utvecklar ett fel orsaka prestandaproblem i fordonet.
Den goda nyheten är att symptomen på en dålig tryckregulator är lätta att upptäcka, och komponenten kan lätt bytas ut. I den här artikeln går vi igenom symptomen på en dålig bränsletrycksregulator samt den uppskattade kostnaden för att få den utbytt.
Bränsletrycksregulatorn har en anslutning till motorstyrenheten (den centrala datorn som övervakar och optimerar driften av motorn och andra relaterade system). Bränsletrycksregulatorn ansvarar för att leverera rätt mängd bränsle in i förbränningskammaren.
Processen startar hela vägen från bränsletanken. När du slår på motorn börjar bränslepumpen dra bränsle från tanken och trycker det förbi bränslefiltret. Det filtrerade bränslet rör sig genom en bränsleledning in i insprutningspumpen, härifrån levererar bränsleinsprutaren bränslet till förbränningskammaren med exakta intervall.
Bränsletrycksregulatorn säkerställer att bränslet som levereras från bränslepumpen inte överstiger den mängd och det tryck som krävs. En enkel analogi är ett TV-skydd som skyddar TV:n från en strömstörning.
Så i en situation där bränsletrycket överstiger det rekommenderade trycket, blockerar regulatorn flödet och återför överskottet tillbaka till bränsletanken. Detta kan vara när motorn går på ett lägre varvtal, vilket inte kräver mycket bränsle.
Även om många bränsletrycksregulatorer ändrar bränsletrycket med hjälp av vakuumdrivna mekaniska membran, är de moderna elektroniska och deras funktionssätt är helt annorlunda.
I båda fallen är korrekt underhåll av bränsletrycksregulatorn viktigt, eftersom den är direkt ansvarig för att distribuera bränsle till motorn. Och en dålig bränsletrycksregulator kommer att påverka din motors prestanda.
Nu när vi vet vad bränsletrycksregulatorn gör och hur den fungerar förstår du att en dålig bränsletrycksregulator gör att motorn inte kan generera tillräckligt med kraft eftersom förbränningsprocessen störs.
Det finns tydliga tecken som åtföljer en dålig bränsletrycksregulator, och vi kommer att se över dem om lite, men kom ihåg att några av dessa symtom kan orsakas av något helt annat.
När det kommer till motorproblem kan en feltändande motor vara ganska mystisk och frustrerande. Detta råkar vara ett av de första märkbara symptomen på en dålig bränsletrycksregulator och du kommer att märka detta när du kör med konstant hastighet.
Även om symtomen varierar något beroende på fordonsmodell, är upplevelsen densamma. Din bil kommer att sakta ner eller snubbla, sedan accelererar den normalt, och sedan starta processen från början. Även när du låter motorn gå på tomgång går den inte smidigt.
Detta är vanligtvis en indikation på en bränsletrycksregulator, men symptomen är också detsamma om du har ett dåligt tändsystem, skador på vakuumledningarna eller problem med grenrörspackningen.
Har du märkt en ökning av mängden bränsle som ditt fordon använder eller en stark gaslukt i ditt fordon? Det kan bero på att det finns en läcka. Så vad kan vara orsaken till läckan? Detta händer om tätningen eller membranet i bränsletrycksregulatorn är skadad eller går sönder. Bränsleläckage är inte bara ett avlopp i fickan, utan det är också en hälsorisk och bör undersökas omedelbart.
Andra orsaker till bränsleläckage eller lukt som behöver undersökas är felaktiga tätningar, föroreningar, filterproblem, rost och en trasig bränsleledning.
För det första, det finns flera anledningar till att ditt fordon kan producera grå eller svart rök från avgaserna, men om dina tändstift också är täckta av sot och motorn misslyckas, har du alla ingredienser för en dålig bränsletrycksregulator. Så kolla in det.
Jag är en stark förespråkare för att utföra motorkontroller för att säkerställa att din motor är i gott skick, och en sådan kontroll är en motoroljekontroll.
Om du går för att kontrollera din motoroljenivå och du kan känna lukten av bensin från oljestickan, så är det ett tecken på att din bränsletrycksmätare är dålig.
Ibland när denna komponent går sönder, svämmar den över förbränningskammaren mer bränsle än nödvändigt och en del av det hittar en väg in i motoroljan.
Ett av symptomen på en dålig bränsletrycksregulator är gasläckage från avgasröret, detta händer eftersom överskottsbensin svämmar över bränsleledningarna och överfyller avgassystemet. Du kan också lägga märke till bensin i vakuumslangen.
Allt du behöver för att bekräfta om bränsletrycksregulatorn är felaktig är att koppla bort vakuumslangen från bränsletrycksregulatorn och inspektera slangen för bensin. Om slangen droppar av bensin är din bränsletrycksregulator felaktig.
De stigande bensinkostnaderna innebär att du måste vara försiktig med de små sakerna som kan vara orsaken till att din bils motor förbrukar mer bränsle än nödvändigt. Ett annat mycket uppenbart symptom på en dålig bränsletrycksregulator är en minskning av körsträckan.
Detta beror på att den felaktiga regulatorn översvämmar tändsystemet med mer bränsle än vad som är nödvändigt för att köra bilen, vilket gör att bränsle-luftblandningen kommer ur balans och hela systemet lider för det.
Om du besöker bensinstationen mer än du brukade, bör du överväga att få bränsletrycksregulatorn inspekterad och även se över din körvana.
Problem med acceleration, gasläckor, svarta avgaser och motorfel, dessa är tillräckligt för att frustrera alla förare, men det mest irriterande av allt är när motorn bara inte startar under de första försöken.
Ibland kanske din motor bestämmer sig för att stänga av när den går på tomgång vid ett trafikljus eller vägrar att starta på morgonen. Du bör dock inte blanda ihop detta med ett batterirelaterat startproblem.
I fallet med en dålig bränsletrycksregulator kommer motorn att producera stirrande ljud, kanske rycka till liv för en bråkdel av en sekund, och sedan stänga av en gång till eftersom trycket inte är vad motorn behöver för att starta.
Även om det finns många anledningar till att detta kan hända, är en felaktig bränsletrycksregulator en av dessa anledningar.
De flesta moderna bilar är nu utrustade med en omborddator för heltidsövervakning av de sensorer som är installerade i bilen.
När sensorerna i motorn inte beter sig tänder övervakningssystemet "check engine"-lampan för att meddela dig om problemet. Den goda delen är att med dessa nyare bilmodeller behöver du inte gissa vad problemet kan vara. Datorn genererar en felkod som är specifik för varje problem i systemet.
Det är normalt att bränslepumpen avger ett surrande ljud när den är i drift. I fall där bränsleregulatorn är dålig kan ljudet vara ganska irriterande, speciellt när du bara sitter där i trafiken.
Om det surrande ljudet redan går dig på nerverna, är det dags att du inspekterar pumpen och bränsletrycksregulatorn. Anledningen är att pumpen ofta låter sådant när trycket i bränsleledningen är avstängt.
Beroende på din bils märke och modell kan du spendera i genomsnitt $250-$340 för att diagnostisera och byta ut enheten. Enheten kostar runt $60-$75, så du kan spara kostnader om du vet hur man gör DIY.
När du har listat ut vad problemet är är det ganska enkelt att sköta bytesjobbet själv om du har mekaniska kunskaper eftersom bränsletrycksregulatorn är lättillgänglig, men om du inte känner dig bekväm med att åtgärda problemet själv så kan du alltid ta din bil till ett proffs.
