Hör du ett gnisslande, malande, eller skrammel ljud när du bromsar?
Konstiga ljud i ditt bromssystem kan påverka din bromsprestanda och utsätter dig för risk på vägen. Om du är orolig, sök alltid professionell hjälp för att fixa de bullriga bromsarna !
Under tiden, låt oss utforska bromsljud i detalj genom att titta på 3 vanliga bromsljud , 10 vanliga orsaker och deras lösningar. Vi kommer också att svara på några vanliga frågor om bilbromsljud för att ge dig en bättre bild av bromsproblem.
Låt oss komma igång.
Låt oss ta en titt på de tre vanliga typerna av bromsljud tillsammans med deras orsaker och lösningar :
Om du hör ett gnisslande eller skrikande ljud , här är vad som kunde ha orsakat det och hur du kan lösa det :
Bromsbelägg har en slitageindikator av metall - även känd som en bromsslitageindikator. Den här metallfliken skaver mot bromsskivan när bromsbeläggen är utslitna – vilket orsakar friktion och bromsgnissande.
Lösning :Skaffa en ersättning för dina slitna bromsbelägg innan du får skador på bromsrotorn.
I ett skivbromssystem fastnar bromsdamm mellan bromsbelägget och bromsskivan (rotorn) - vilket orsakar ojämn bromsning och ett tjutande ljud.
Medan i trumbromsar kan ljudet vara ett resultat av ansamlat bromsdamm i trummorna.
Lösning :En mekaniker bör inspektera de smutsiga bromsarna och ta bort eventuellt bromsdamm och främmande skräp på varje påverkad bromskomponent.
Både bromsrotorn och bromstrumman slits med tiden - vilket resulterar i en glaserad finish. På grund av detta kan dina bromsar göra ett gnisslande eller gnisslande ljud.
Lösning :En mekaniker bör inspektera varje skivrotor eller trumma för tecken på skador som sprickor och värmefläckar för att avgöra om delarna behöver ytbehandlas eller bytas ut.
I ett fordon med bakre trumbromsar kan du uppleva ett gnisslande ljud om stödplattan och andra bromskomponenter inte är ordentligt smorda.
Samtidigt kan ett bromsgniss eller ett gnisslande i ett skivbromssystem vara resultatet av klibbiga rörelser på bromskolven.
Lösning :En mekaniker bör smörja alla nödvändiga komponenter i din bils bromsar — såsom bromsokkolven, stödplattan och kontaktpunkterna för skivrotorn och bromsbeläggen.
Bromsbelägg som använder friktionsmaterial av dålig kvalitet slits vanligtvis snabbt och kan orsaka ett högt tjut i ditt bromssystem.
Lösning :Skaffa bromsbelägg med högkvalitativt friktionsmaterial från en bilaffär och låt en renommerad mekaniker passa in det för dig.
Hör dina bromsar ett högt malande ljud ?
Låt oss ta en titt på var det bruset kommer ifrån och hur du kan bli av med det :
Vanligtvis betyder ett slipande bromsljud att bromsbacken eller bromsbeläggen är utslitna. Detta orsakar överdriven värmeuppbyggnad från friktion i bromssystemet eftersom slitna delar har mindre förmåga att avleda värme.
Lösning :Byt ut dina bromsbelägg eller bromsbelägg innan friktionsmaterialet utsätts för extremt slitage. Men köp inte billiga bromsbelägg eller skor eftersom dessa kommer att slitas bort tidigare.
I ett skivbromssystem kan ett stickande bromsok kontinuerligt komprimera varje bromsbelägg mot skivrotorn - vilket orsakar bromsslipning. Du kan också höra ett högt malande ljud om rotorskivan är i kontakt med en del av bromsoket.
Samtidigt, i ett trumbromssystem, produceras bromsslipning när en hjulcylinder som har fastnat kontinuerligt klämmer bromsbacken mot trumman.
Lösning :Om din bil har ett skivbromssystem bör en mekaniker ta bort bromsoket och smörja dess slider. För trumbromsar är det kontaktpunkterna på hjulcylindern som behöver smörjas. Om detta inte löser problemet kan dessa delar behöva bytas ut.
Känner du en ryckning (vibration) eller hör ett skrammel eller klatter ljud när du trycker på bromspedalen?
Låt oss gå igenom alla dessa bromsljud och ta reda på hur du kan eliminera dem :
Om du har en skev rotor kommer rotorytan att få ojämn kontakt med bromsbeläggen – vilket orsakar pedalpulser, en vibrerande ratt eller ett dunkande ljud.
Lösning :Du bör ha bromssystemet kontrollerat och varje skev rotor eller trumma byt ut för att bli av med vibrationerna eller dunkande ljudet.
Du kan uppleva en vibration eller höra irriterande bromsljud om vissa bromssystemkomponenter - som anti-skrammelklämmor, anti-slashing shims och bromsbelägg - saknas eller inte är korrekt justerade.
Ibland kan ryckningar, pedalpulser eller en vibrerande ratt orsakas av andra bildelar som en utsliten kulled eller ett hjullager.
Lösning :En mekaniker bör inspektera ditt bromssystem och se till att du inte använder fel bromsmaterial. De kommer också att meddela dig om du behöver byta ut saknad eller skadad hårdvara som bromsokfästet, hjullagret, anti-skrammelklämman och andra bildelar.
Smutsiga bromsoksglidar förhindrar att bromsbeläggen fungerar korrekt och gör att bromsoket fastnar. Detta kan sluta med att skapa en vibration eller ett smattrande ljud.
Lösning :En mekaniker kommer att rengöra bromsoken och alla andra smutsiga bromskomponenter som kan orsaka ett irriterande ljud eller vibrationer.
Nu när du har upptäckt vad som kan orsaka bullriga bromsar och hur man fixar dem, låt oss ta en titt på några vanliga frågor om bromsljud.
Här är några vanliga frågor om bilbromsljud och deras svar:
Förutom bromsljud , här är de andra bästa varningstecken på bromsfel :
Om bromsvarningslampan lyser och din bil tar för lång tid att stanna, kan ditt fordon behöva bromsas.
Om din bil läcker bromsvätska kanske den inte har tillräckligt med kraft för att tvinga de främre och bakre bromsbeläggen att klämma hårt mot varje bromsskiva. Och om bromsvätskan fortsätter att läcka kan du få bromsfel.
Ta med ditt fordon för omedelbar bromsservice om bromspedalen är för mjuk eller svår att trycka på. Det kan finnas luft i bromsarna, eller så kan din bromsförstärkare vara felaktig.
Detta kan vara ett bromsokproblem där ett bromsok utövar mycket tryck under bromsning – vilket orsakar obalanserat stopp.
Om din bils bromsar börjar överhettas kan du börja märka tecken på att ljuset gnisslar när du trycker på bromspedalen. Detta skulle vanligtvis åtföljas av en brännande lukt när du kör.
När du märker något av dessa problem eller har andra problem med bromsprestanda, ta din bil för en bromsservice och få en bromskontroll direkt.
Här är de tre vanliga metoderna för att fixa din pipiga broms:
En snabb lösning för pipiga bromsar innebär att applicera bromsfett på baksidan av bromsbelägget och kontaktpunkterna på bromsoket.
Detta bör strikt göras av en professionell . Det beror på att felaktig användning av bromsfett på komponenter som rotorytan och bromsbeläggens friktionsyta kan orsaka problem i bromssystemet.
Att montera nya bromsbeläggsshims kan vara en idealisk lösning för pipiga bromsar. Bromsbeläggsshims har ett litet lager av gummi som absorberar alla darrningar som kan orsaka ett gnisslande.
Om bromsbeläggsfriktionsmaterialet slits ner kan du uppleva bromsgnissling från metall-till-metallkontakt mellan belägg och bromsrotor. I det här fallet kan du behöva byta ut friktionsmaterialet, slitet bromsbeläggmaterial, bromsrotor och andra skadade bromskomponenter.
Dessutom, om du har skeva rotorer, kommer bromsbeläggen att få ojämn kontakt med rotorytan under bromsning. För detta kan du byta ut bromsrotorerna och både främre och bakre bromsbelägg.
Både dina främre och bakre bromsar kan tjuta även när din fot inte är på bromspedalen. Detta händer när som helst bromsbeläggsslitageindikatorerna vidrör rotorerna.
Om din bils bromsar gnisslar eller avger någon typ av ljud, även när du inte använder dem, boka in en bromsundersökning med en ASE-certifierad tekniker.
Ett bromsjobb kan variera mellan $120 och $680 per hjulaxel, beroende på vilken bromskomponent som behöver bytas ut. Du kan faktiskt spendera mindre än så här om bromsjobbet innebär att rotorn eller någon annan del återupplivas istället för att skaffa en ersättning.
Dina nya bromsbelägg kan gnissla på grund av brist på smörjning på bromsoket och bromsbeläggens kontaktpunkter. Du kan också uppleva att bromsen gnisslar om du använder fel bromsbelägg .
Dina nya bromsbelägg kan vara bullriga om de inte var korrekt monterade. Varje bromsbelägg måste installeras korrekt i sin bromsok för att undvika ojämna bromsningar och konstiga ljud.
Dina bromsbelägg bör bytas regelbundet och ditt bromssystem bör inspekteras minst en gång om året . Detta hjälper dig att snabbt upptäcka problem med bromsrotorn och alla andra bromskomponenter.
Om du inte använder billiga bromsbelägg och har goda körvanor kan du behöva mindre frekvent bromsservice.
Om du vanligtvis kör på motorvägen (med minimal inbromsning) kan dina bromsar hålla upp till 100 000 miles . När du vanligtvis kör runt i staden (med mycket bromsning) kan dina bromsar hålla upp till 15 000 miles .
Men om du någon gång upplever bromsgnisslande, pedalpulseringar, vibrationer eller något ovanligt ljud, kontrollera omedelbart dina bromsar – oavsett hur gamla de är.
Bilbromsar, till skillnad från cykelfälgbromsar, är för komplicerade att fixa på egen hand och kräver expertis hos en kvalificerad tekniker .
Och när du letar efter en mekaniker för att fixa bilens bullriga bromsar, se alltid till att de:
Lyckligtvis är det lätt att hitta den här typen av tekniker med RepairSmith.
RepairSmith är en prisvärd mobil reparations- och underhållslösning för bilar med ASE-certifierade tekniker .
Med RepairSmith, här är fördelarna du får:
Undrar du hur mycket allt detta kommer att kosta?
Fyll bara i det här onlineformuläret för en kostnadsfri offert.
Om du märker konstiga ljud från dina bromsar, eller några förändringar i bromsprestanda, schemalägg en bromsinspektion med en pålitlig mekaniker .
Kom ihåg, en bil med bullriga bromsar är farlig att köra och kan kräva mer dyrare reparationer på lång sikt.
Och om du undrar vem du ska kontakta, ge RepairSmith ett försök !
När du gör det kommer våra ASE-certifierade tekniker att vara vid din uppfart, redo för alla dina bromsproblem!
