Att köpa en bil är enkelt. Du tar en tur till din lokala återförsäljare eller spenderar lite tid på att surfa på Craigslist, slänger ner lite pengar, skriver under pappersarbetet och du är klar. Om du lägger till finansiering har du ett par extra steg, men det är fortfarande en ganska enkel process. Å andra sidan, om du är intresserad av att lägga till en klassisk eller antik bil till din samling, finns det mycket mer du behöver veta innan du skriver under på den streckade linjen.
Här är din ultimata guide till att köpa en klassisk bil för att hindra dig från att göra samma misstag som så många köpare innan du har gjort.
När du köper en klassisk bil har du tre alternativ att välja mellan — Auktioner, återförsäljare och privata säljare. Vart och ett av dessa alternativ har fördelar och nackdelar, beroende på dina behov och budget.
Auktioner är värdefulla eftersom du ofta kan hitta antikviteter och klassiker av hög kvalitet för en bråkdel av vad du kan betala hos en återförsäljare eller till en privat säljare. Det totala beloppet du slutar betala beror på antalet personer som bjuder — du kan spendera mycket pengar om du hamnar mitt i ett budkrig.
Nackdelen med auktioner är att även om du kanske kan höra auktionsförrättarna vända på motorn, kan du inte ta bilen på en provkörning, så du vet inte hur den hanterar eller vilken form den har innan du köper den.
Privata säljare kan drabbas eller missa. Du kanske har tur till ett fynd en gång i livet eftersom du stöter på en änka som bara försöker bli av med sin avlidne mans samling. Eller, mer troligt, kommer du att hitta någon som försöker sälja en citron till dig bara för att lura dig från dina surt förvärvade pengar. Var mycket försiktig om du köper från en privat säljare.
Äntligen har du återförsäljare. De kan ha ett utmärkt urval - särskilt om de är specialiserade på klassiska bilar - men de kommer nästan alltid att vara det dyraste alternativet. Förutom att märka upp sitt lager har de även återförsäljaravgifter. Du behöver inte bortse från återförsäljare helt, men de kanske inte heller är ditt förstahandsval.
Att dyka handlöst in på den klassiska bilmarknaden är ett snabbt sätt att falla platt på ansiktet. Det finns många saker du behöver tänka på innan du slutligen skriver under på den prickade linjen och tar med dig din nya investering. Börja med att bestämma dig för vad du letar efter.
Vill du ha en klassiker som du kan använda som daglig förare, trots deras typiskt urusla bränsleekonomi? Eller vill du investera i en projektbil du kan bygga om och restaurera? Kanske vill du skippa allt arbete och köpa en utställningsklar modell att visa upp runt om i landet.
Att ha en tydlig bild av vad du letar efter gör det lättare att hitta din drömbil. Det hjälper dig också att undvika junkers, citroner och andra problemfordon som du inte bör slösa dina pengar på. Dessutom kan det göra det lättare att hålla sig till din budget, så att du inte spenderar en arm och ett ben på en klassisk bil som du faktiskt inte vill ha.
När du väl har fått hem din nya klassiska bil är det sista du vill göra att parkera den på gatan eller på din uppfart. De är underbara, men de här modellerna har inte de säkerhets- och stöldskyddsfunktioner som du hittar i deras moderna motsvarigheter. Att lämna ett veteranfordon på din uppfart är ungefär som att be en opportunistisk biltjuv att göra av med din investering.
Att lägga till en klassisk bil till din samling är bara en bra idé om du har en säker plats att parkera den på. Förutom att hålla den säker från tjuvar, kommer ett säkert garage också att skydda din bil från väder och vind. Hagelstormar och vindkastade skräp kan göra otroliga mängder skada till din nya klassiker. Håll det säkert – det tar inte mycket ansträngning om du inte måste städa bort allt skräp från ditt garage innan du kan parkera där.
Underhåll är viktigt för varje bil i din samling, men för klassiska bilar blir det ännu mer avgörande. Dessutom, om fordonet du valde tillbringade hela sitt liv förvarat i ett garage, skulle du fortfarande behöva lägga in lite extra TLC för att det ska fungera smidigt.
När det kommer till klassiker finns det några saker du måste tänka på som inte skulle gälla för en ny bil. Fukt är ett stort problem för klassiker, speciellt om du bor i ett fuktigt område. Kondens kan byggas upp inuti ditt fordon, vilket bidrar till mögel och mögel, vilket kan förstöra din klädsel innan du kan blinka.
Om ditt nya köp tillbringade större delen av sitt liv i ett garage, inspektera däcken innan du kör det någonstans. Gummit i dessa däck kan börja skeva, vilket så småningom kan leda till läckor och plattor som gör att du blir strandsatt. Regelbundet slitage under årtionden kommer att öka, så se till att du håller koll på allt ditt schemalagda underhåll – även om du gör schemat själv.
Även utställningsbilar behöver komma ut och röra på sig då och då. Att lämna en klassisk bil gömd i ditt garage borde vara ett brott, men det är inte det enda problemet. Att lämna en bil sittande under långa perioder kan orsaka alla möjliga problem. Olja och smörjmedel flödar inte genom motorn och andra rörliga delar, vilket gör att packningar torkar ut och spricker. När detta händer kommer du att dumpa vätskor över hela uppfarten nästa gång du startar bilen.
Slangar och remmar kommer att bli spröda och bryta ner metallrost – även om det inte syns under en översiktlig undersökning av bilen. Bensin förvandlas till lack och tuggar upp hela ditt bränslesystem.
Du behöver inte köra den i terräng eller köra racingtrick på motorvägen. Bara en gång i månaden eller så, starta den och kör den tillräckligt lång för att ladda batteriet och låta motorn nå maximal driftstemperatur. Kör runt kvarteret några gånger eller använd den för din veckoresa till mataffären. Få det bara att röra på sig så att saker och ting inte går sönder.
Att köpa en klassisk bil kan vara något du ser som en övergångsrit. Kanske är du inte en riktig bilsamlare förrän du har en bil i din samling äldre än du är. Hur du än ser på det, när du väl tar med dig den nya bilen hem, är allt som återstår att göra att njuta av din investering – oavsett hur du planerar att använda den.
Om du har köpt en utställningsbil, njut av att ta med den till evenemang och visa upp den. Om du har köpt en projektbil, njut av varje frustrerande och knogbrytande ögonblick när du arbetar för att återställa den till sin forna glans. Om du köpte en daglig förare, gasa på den och ge dig ut på vägen. Det finns inget riktigt som att sätta sig bakom ratten i ett stycke bilhistoria. Låt inte de extra stegen skrämma bort dig – de kommer alla att vara värda det i slutändan.
